Mittlerweile gibt es viele Motorradmodelle, die optional mit Heizgriffen oder sogar mit einem beheizbaren Sitz ausgestattet sind. Indian bietet jetzt einen Sitz an, der auch kühlen kann.

Mittlerweile gibt es viele Motorradmodelle, die optional mit Heizgriffen oder sogar mit einem beheizbaren Sitz ausgestattet sind. Indian bietet jetzt einen Sitz an, der auch kühlen kann.

 

Die Schlüsselkomponenten, die sich Indian einfallen hat lassen, sind ein proprietäres thermoelektrisches Modul, das dem Fahrer Wärme entziehen soll, ein zum Patent angemeldetes Kanalsystem zur Kühlung des Moduls und Graphen, ein hochleitfähiges und flexibles Material, das die Verteilung von Wärme oder Kälte optimiert und gleichzeitig einen sehr guten Komfort bietet.

 

Da Fahrer und Beifahrer einen direkten Kontakt zum „Indian ClimaCommand Classic Seat“ haben, kann das System effizienter arbeiten als ein normales HLK-System (Heizung, Lüftung, Klimatechnik), das nur Luft verströmt.

Das Indian System leitet Elektrizität in ein thermoelektrisches Modul, das in ein Graphen-Material eingebettet ist und wodurch eine Seite des Materials Wärme absorbiert und auf der gegenüberliegenden Seite abführt. Durch eine Umkehrung der Polarisierung kann so auch wärme erzeugt werden, bzw. die Wärme wird dann nach oben abgegeben, wodurch der Fahrer gewärmt wird.

 

„Trotz der Fortschritte beim Heizen und Kühlen von Sitzen mussten wir noch eine Kühltechnologie finden, die die Unannehmlichkeiten des heißen Wetters wirklich beseitigt und mit ClimaCommand hat unser Engineering-Team dieses Problem endlich gelöst“, sagte Ross Clifford, Vice President of Parts , Gaments and Accessoires bei Indian Motorcycle.

“Unsere thermoelektrische Technologie in Kombination mit Graphenmaterial ist ein echter Meilenstein und ein weiteres Beispiel dafür, dass Indian Motorcycle spannende Innovationen auf den Markt bringt.”

 

Letzte Aktualisierung am 2.05.2024 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API  

Indian Motorcycle ClimaControl Seat heating cooling 1 1

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