LiveWire übernimmt das Offroad-Startup Dust Moto und steigt damit erstmals in den Markt für elektrische Dirtbikes ein. Die Harley-Davidson-Tochter will das Hightail genannte E-Dirtbike zur Serienreife bringen und global vermarkten.
Der sechste Grand Prix der MotoGP-Saison 2026 in Barcelona wird als einer der dramatischsten in die Geschichte der Motorrad-Weltmeisterschaft eingehen. Zwei Rennabbrüche nach schweren Unfällen, verletzte Fahrer im Krankenhaus und eine Strafenflut wegen Reifendruck sorgten für einen Tag, der weit über das Sportliche hinausging.
Die chinesische Marke Letbe bringt mit der Arthur 700 ein Mittelgewichts-Naked-Bike nach Europa, das japanische Konkurrenten um bis zu 2.500 Euro unterbietet. Die Technik klingt auf dem Papier solide, doch das Marketing sorgt unfreiwillig für Unterhaltung.
Noch bevor die Tourist Trophy 2026 auf der Isle of Man gestartet ist, stehen die Termine für die TT 2027 und die TT 2028 bereits fest. Das Zehn-Rennen-Programm auf dem Mountain Course bekommt ab 2026 zudem eine neue Rennklasse, mehr Ruhetage und einen überarbeiteten Zeitplan.
Die wiederbelebte italienische Marke Morbidelli arbeitet an einem ernsthaften Offroad-Modell für die 125er-Klasse. Die T125WR setzt auf einen komplett neuen Motor und ein eigenständiges Chassis, das sich deutlich von den bisherigen 125ern der Marke unterscheidet.
Die Einfachheit gilt als eines der zentralen Verkaufsargumente elektrischer Motorräder: Gasgriff aufdrehen und losfahren, ohne sich um Gangschaltung oder Kupplung kümmern zu müssen. Honda geht mit einem neuen Patent jetzt einen Schritt in die entgegengesetzte Richtung und fügt genau diese Komplexität wieder hinzu. Das Ziel ist dabei nicht Selbstzweck, sondern eine präzisere Kontrolle über die Leistungsabgabe, insbesondere im Wettbewerbseinsatz.
