CFMoto zeigt auf der EICMA 2026 zwei neue Reiseenduros, die sich einen frisch entwickelten Zweizylinder teilen. Die 550MT ist für Asphalt und lange Touren gedacht, die 550MT-X für Schotter, Geröll und Waldwege.
Aktuell
KTM hat auf der EICMA 2026 die neuen Factory Editions der 450 SX-F und der 250 SX-F enthüllt. Rahmen, Gabel, Motor und Elektronik sind neu, und genau diese Technik soll ab 2028 in der gesamten SX-Reihe stecken.
Die Rino 900 mit Dreizylinder kommt ein Jahr nach dem Prototyp als Serienmodell nach Mailand, und mit der OAO MAX zeigt QJMotor eine vollverkleidete Elektro-Sportlerin für den Alltag. Dazu kommen eine geländetaugliche SRT 800 RX, zwei neue 125er für den A1-Führerschein und eine SRK 1000 RR, die vorerst nur ausgestellt wird.
CFMoto hat auf der EICMA 2026 die Serienversion seines ersten Superbikes enthüllt. Die V4SR-RR kommt mit eigenem V4-Motor, über 210 PS und beweglichen Winglets, Preis und Liefertermin fehlen aber noch.
Letbe bringt fünf Modellfamilien nach Mailand, vom leichten 125er bis zum Maxi-Roller mit 350 ccm. Zwei davon werden in Spanien schon verkauft, über die anderen drei ist bisher kaum mehr als der Name bekannt.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
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