LiveWire zeigt auf der EICMA 2026 in Mailand Elektro-Zweiräder vom Kinder-Laufrad bis zur Elektro-Enduro, darunter zwei Weltpremieren für 2027. Die Dust Hightail tritt dabei zum ersten Mal unter dem Namen LiveWire auf und soll ebenfalls 2027 auf den Markt kommen.
Yamaha erlebt mit dem neuen V4-Motor in der MotoGP-Saison 2026 ein schwieriges Lernjahr. Teammanager Massimo Meregalli und Rennchef Paolo Pavesio erklären, was der neue Motor schon besser kann und wo die M1 noch Zeit verliert.
Kawasaki hat in Australien ein neues Modell mit dem Namen KLE 650 (SE) zur Zulassung angemeldet. Damit bekommt die erst 2026 zurückgekehrte KLE 500 offenbar eine größere Schwester, die sich zwischen Einsteiger-Enduro und Versys 650 einreihen würde.
Seit Liberty Media die MotoGP kontrolliert, soll die Meisterschaft neue Märkte und ein breiteres Publikum erreichen. Yamahas Rennchef Paolo Pavesio unterstützt diesen Kurs grundsätzlich, zieht aber eine klare Grenze: Die bisherigen Fans dürfen dabei nicht auf der Strecke bleiben.
Yamaha schickt die XSR900 GP mit der neuen Lackierung Legend Blue ins Modelljahr 2027. Sie erinnert an Christian Sarron und seine Sonauto Yamaha, mit der der Franzose 1984 Weltmeister wurde.
Nach einem Motorradunfall scheitern Ansprüche oft nicht am Schaden selbst, sondern an Klauseln, Fristen und Formularen. Gerade im Herbst kommen mit dem Ende des Saisonkennzeichens, dem Wildwechsel in der Dämmerung und dem Saisonabschluss auf der Rennstrecke mehrere dieser Fallen zusammen.
Zehn Unfälle bis Ende September 2026 zählt die Polizei auf dem Abschnitt der B62 zwischen Afholderbach und der Kronprinzeneiche, 2022 war es ein einziger. Zwei anspruchsvollere Motorradstrecken in der Nähe tauchen in der Statistik dagegen kaum auf.
Seit einem Jahr sollen Rüttelstreifen auf der kurvenreichen Landstraße zwischen Zella-Mehlis und Oberhof die Raser auf zwei Rädern bremsen. Die Bilanz fällt gemischt aus, und im November entscheidet die Unfallkommission, wie es mit den Streifen weitergeht.
