Nach dem überraschenden Ausstieg aus der MotoGP Ende 2022 macht Suzuki erneut Schlagzeilen: Präsident Toshihiro Suzuki hat in einem Interview mit der italienischen Tageszeitung Corriere dello Sport über die Möglichkeit einer Rückkehr in die Königsklasse des Motorradrennsports gesprochen. Diese Option steht jedoch unter klar definierten Bedingungen, die der japanische Hersteller zuerst erfüllen möchte.
Die finanzielle Krise des österreichischen Motorradherstellers KTM hat direkte Auswirkungen auf das MotoGP-Programm des Unternehmens. Aufgrund der Insolvenz und der immensen Schuldenlast von 2,9 Milliarden Euro (ca. 3,15 Milliarden USD) wurde die Entwicklung der MotoGP-Bikes, einschließlich der KTM RC16 und des für 2027 geplanten 850er-Prototyps, vorübergehend gestoppt. Dieser Schritt bringt erhebliche Unsicherheiten mit sich – sowohl für das Unternehmen selbst als auch für die Rennsportwelt.
Die Zusammenarbeit zwischen Repsol und Honda, die fast drei Jahrzehnte im MotoGP-Sport Geschichte schrieb, wird Ende 2024 offiziell enden. Am Wochenende des San Marino MotoGP gab Repsol bekannt, dass das Unternehmen nach dem Ablauf des aktuellen Vertrags am 31. Dezember 2024 die Partnerschaft mit Honda Racing Corporation (HRC) nicht fortsetzen wird. Diese Nachricht kommt nach anhaltenden Spekulationen, besonders nach dem Wechsel von Marc Márquez zu Gresini Racing und den damit verbundenen Herausforderungen für das Honda-Team.
Ab der Saison 2025 plant die MotoGP ein neues Kapitel in der Kommunikationstechnologie aufzuschlagen: Ein einseitiges Funkkommunikationssystem zwischen der Rennleitung und den Fahrern wird eingeführt. Das System wurde in diesem Jahr erstmals nach dem MotoGP-Rennen in Jerez getestet und soll laut Dorna, dem Organisator der MotoGP, in mehreren Schritten implementiert werden.
Die Übernahme von MV Agusta durch KTM sorgt in der Motorradwelt für große Diskussionen. Die zentrale Frage dabei: Wird die traditionsreiche italienische Marke ihre unverwechselbare Identität bewahren können, oder droht eine Anpassung an den breiteren Stil von KTM? Mit einer Mehrheitsübernahme und der Entwicklung eines neuen Dreizylindermotors stehen spannende Zeiten bevor. Doch was bedeutet das konkret für die Zukunft von MV Agusta?
Suzuki, ein Name, der in der Welt des Motorradrennsports lange Zeit für herausragende Leistungen stand, überraschte die Motorsportwelt Ende 2022 mit der Entscheidung, sich aus der MotoGP-Weltmeisterschaft zurückzuziehen. Diese Nachricht traf die Fans und Experten gleichermaßen unerwartet, zumal Suzuki gerade erst 2020 den Titel mit Joan Mir gewonnen hatte und auch 2022 mit zwei Siegen in den letzten drei Rennen stark abschloss. Doch trotz dieser Erfolge und einer vielversprechenden Zukunft entschied sich das japanische Unternehmen, den Rennsport hinter sich zu lassen.
Ducati Corse hat bekannt gegeben, dass Fabio Di Giannantonio einen neuen Zweijahresvertrag für die Saisons 2025 und 2026 unterzeichnet hat. Der italienische Rennfahrer wird weiterhin mit dem vom Werk unterstützten VR46 Racing Team auf einer offiziellen Desmosedici GP an den Start gehen.
Gerüchte kursieren, dass der siebenmalige Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton möglicherweise einen Wechsel in die MotoGP-Welt plant. Berichten zufolge soll er daran interessiert sein, das Satellitenteam Ducati Gresini Racing zu übernehmen.
Honda Racing Corporation (HRC) hat bekannt gegeben, dass Aleix Espargaro ab 2025 als Testfahrer verpflichtet wird. Mit fast 250 Starts in der Königsklasse und einem beeindruckenden Erfahrungsschatz auf Grand-Prix-Maschinen bringt der 34-Jährige wertvolle Kenntnisse mit. Seine Karriere umfasst drei Siege und mehr als 1.300 MotoGP-Punkte. Espargaro wird gemeinsam mit dem langjährigen HRC-Testfahrer Stefan Bradl die Weiterentwicklung der Honda RC213V vorantreiben.
Mit Spannung wurde die Entscheidung erwartet, und nun ist es offiziell: Marco Bezzecchi wechselt zur MotoGP-Saison 2025 in das Aprilia-Werksteam. Der italienische Fahrer wird neben Jorge Martin auf der Aprilia RS-GP antreten, und damit das neue Fahrerduo der italienischen Marke bilden.
Der spanische Rennfahrer Marc Márquez wird ab der nächsten Saison Enea Bastianini im offiziellen Ducati MotoGP-Team ersetzen. Ducati Corse freut sich bekanntzugeben, dass eine Vereinbarung mit Márquez für die nächsten zwei Jahre getroffen wurde. Am Ende der aktuellen Saison, in der der achtfache Weltmeister (31 Jahre) auf der Desmosedici GP des Gresini Racing MotoGP-Teams fährt, wird Márquez zum Ducati Lenovo Team stoßen und bis 2026 auf dem roten Bike des Teams aus Borgo Panigale fahren.
In einer überraschenden Wendung der Ereignisse hat Liberty Media, der Eigentümer der Formel 1, kürzlich den Kauf von 86 Prozent der Anteile an Dorna Sports bekannt gegeben, dem spanischen Unternehmen, das hinter der Organisation der MotoGP steht. Dieser Schritt, mit einer Kaufsumme von etwa 4,2 Milliarden US-Dollar (rund 3,9 Milliarden Euro), markiert einen bedeutenden Moment in der Welt des Motorsports.
Die Motorsportwelt steht vor einer bemerkenswerten Wendung: Trackhouse Racing, ein Name, der bereits in der NASCAR Cup Serie für Furore sorgte, kündigt seinen Eintritt in die MotoGP für das Jahr 2024 an. Als unabhängiges Team, aber mit starker Partnerschaft mit Aprilia, tritt Trackhouse an, um die MotoGP-Landschaft mit einem frischen, amerikanischen Geist zu bereichern.
Honda Racing Corporation (HRC) hat kürzlich eine bedeutende Verstärkung für ihr MotoGP-Team bekannt gegeben: Die Verpflichtung von Luca Marini für die Saisons 2024 und 2025. Mit diesem Schritt sichert sich das Team die Dienste eines der vielversprechendsten Talente in der Welt des Motorradrennsports.
Marc Marquez schließt ein monumentales Kapitel mit dem Repsol Honda Team ab, geprägt von sechs Weltmeisterschaften, unzähligen Rekorden und einer beispiellosen Erfolgsgeschichte.
Ducati hat in der Motorsportwelt 2023 erneut Geschichte geschrieben, indem das Team sowohl in der MotoGP als auch in der WorldSBK und WorldSSP Weltmeistertitel gewann, angeführt von Stars wie Francesco Bagnaia. Diese herausragenden Leistungen zeigen Ducatis technische Überlegenheit und das konsequente Streben nach Perfektion im Rennsport.
Es ist offiziell: Die Aufregung um die neuen Gesichter von GASGAS Factory Racing Tech3 für das Jahr 2024 ist besiegelt. Das künftige Fahrerteam, welches Pedro Acosta und Augusto Fernández umfasst, ist ein Spiegelbild des zielstrebigen Fokus des Teams auf aufkommendes Talent und Expertise. Doch die Entscheidung war kein einfacher Weg, vor allem angesichts der Entwicklungen und Dynamiken, die die MotoGP-Welt in der letzten Saison erlebt hat.
Die erfolgreiche 11-jährige Partnerschaft zwischen dem MotoGP-Champion Marc Marquez und Honda wird beendet. Marquez wird 2024 für Gresini-Ducati fahren, dabei vertraute Gesichter zurücklassen, aber in eine Saison neuer Möglichkeiten und Herausforderungen starten.
Am geschichtsträchtigen Sachsenring wird im Juli 2024 der LIQUI MOLY Motorrad Grand Prix Deutschland ausgetragen, ein Ereignis, das mit packenden Rennen, und einem vielfältigen Rahmenprogramm mehr als nur Motorsport bietet.
Franco Morbidelli, MotoGP-Vize-Weltmeister von 2020, wechselt für die Saison 2024 zu Pramac Ducati, was auch Einfluss auf die Vertragsmöglichkeiten von Marc Marquez hat. Die Weichen für die kommende MotoGP-Saison sind damit neu gestellt.