Ducati Multistrada V2

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Im ersten Teil der Ducati World Premiere stellte Ducati die Multistrada V2 vor. Damit wird die bisherige Multistrada 950 umbenannt.

Auf Diät gesetzt

Fünf Kilogramm sparte Ducati bei der neuen V2 im Vergleich zur Multistrada 950 ein. Dies erreichte man durch Änderungen am Motor und leichtere Gussfelgen. Die Einsparung von 1,7 kg an den Felgen wirkt sich auch positiv auf die rotierenden Massen aus.

Überarbeiteter Motor

Der Motor wurde überarbeitet und erfüllt natürlich die Euro5-Norm. Hand angelegt wurde an Kupplung, Getriebe und Pleuel. Gangwechsel sollen jetzt präziser und schneller funktionieren, auch der Quickshifter wurde verbessert. Bei der Leistung werden 113 PS bei 9.000 U/min und 94 Nm bei 6.750 U/min angegeben. Damit sinkt das Drehmoment um 2 Nm, liegt dafür aber um rund 1.000 U/min früher an als beim 950er Modell. Auch eine 48 PS-Variante für Inhaber des A2-Führerscheins soll angeboten werden.

Beim Motor konnte man etwa 2 kg einsparen, bei der Kupplung rund 1,5 kg.

Geänderte Ergonomie

Um mehr Bewegungsfreiheit zu ermöglichen hat Ducati den Sitz schmaler geformt. Auch die Sitzhöhe wurde angepasst. Sie sinkt um 10 mm auf 830 mm. Auch die Fußrasten wurden geändert und der Abstand zwischen Sitzbank und Fußraste um 10 mm erhöht, wodurch der Kniewinkel weiter entspannt wurde.

V2 und V2S

Neben der Multistrada V2 bietet Ducati auch die V2S an, die über eine bessere Ausstattung verfügt. Das semiaktive Skyhook-Fahrwerk, das 5-Zoll-TFT-Display, die beleuchteten Schalter, Kurven-Licht und Tempomat bleiben der S-Version vorbehalten. Die Modelle unterscheiden sich auch in der Farbe. Die S wird in Ducati-Rot mit einem schwarzen Rahmen und schwarzen Felgen ausgeliefert. Die rote V2S bekommt angepasste Aufkleber ansonsten gibte es sie noch in Street Grey.

Der Preis beginnt bei 13.990 Euro. Ab November soll sie bei den Händlern stehen.

Farben

Ducati Red mit glänzend schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen

Wichtige Serienausstattung

937 cc Testastretta 11° Motor mit 113 PS bei 9.000 U/min und 94 Nm bei 6.750 U/min*
Auspuffanlage mit einem Endschalldämpfer
Gitterrohrrahmen aus Stahl mit zweiarmiger Schwinge aus Aluminium
830 mm Sitzhöhe
Höhenverstellbares Windschild
20 Liter Tankinhalt
Aluminium-Gussräder mit Pirelli Scorpion Trail II Reifen, 120/70 ZR19 vorn und 170/60 ZR17 hinten
Voll einstellbare 48 mm Gabel mit 170 mm Federweg
Voll einstellbares Federbein mit 170 mm Federweg
4 Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Enduro)
Ducati Safety Pack (Kurven-ABS von Bosch mit 3 Stufen, DTC mit 8 Stufen)
Vehicle Hold Control (VHC) Anfahrhilfe
LCD-Bildschirm
Ducati Brake Light System
Für Ducati Multimedia System (DMS) vorbereitet
Für Ducati Quick Shift beim Hoch- und Runterschalten (DQS) vorbereitet