Ducati erweitert seine kulturelle Dimension und bringt mit dem italienischen Künstler Andrea Crespi ein neues Kapitel der Verbindung von Kunst und Motorrad-Design auf die Bühne. Crespi hat die Panigale V4 Tricolore Italia in ein Kunstwerk verwandelt, das künftig Teil der firmeneigenen Sammlung in Borgo Panigale sein wird. Unterstützt von der Fondazione Ducati wird das Werk zudem ab Juli im Ducati Museum im Rahmen einer temporären Ausstellung gezeigt.
Ducati arbeitet an einem neuen Kapitel der Motorradtechnik – einer automatisierten Kupplung, die weder Komfort noch Sportlichkeit vernachlässigen soll. Was zunächst wie ein klassischer Schritt in Richtung Automatik klingt, entpuppt sich bei genauerem Hinsehen als ein hochentwickeltes, lernfähiges System, das sich sowohl an ambitionierte Fahrer als auch an den Rennsport richtet. Mit dieser Technologie will Ducati offenbar nicht nur aufholen, sondern eigene Maßstäbe setzen – ganz im eigenen Stil: technisch anspruchsvoll, anpassbar und zukunftsorientiert.
Ducati hat beim zweitägigen Superbike-Test auf dem Misano World Circuit am 27. Mai 2025 erstmals die überarbeitete Version der Panigale V4 R für die Saison 2026 der Superbike-Weltmeisterschaft gezeigt. Das Motorrad wurde von Testfahrer Michele Pirro pilotiert, der insgesamt 39 Runden drehte und eine Bestzeit von 1:34,574 Minuten erreichte – rund 1,5 Sekunden langsamer als der schnellste Fahrer des Tages, Toprak Razgatlioglu (BMW), mit 1:33,034 Minuten.
Ein neues Kapitel in der Firmengeschichte von Ducati beginnt: Mit der Desmo450 MX startet die italienische Traditionsmarke erstmals in das Segment der Motocross-Motorräder. Am 26. Mai 2025 rollte im Werk Borgo Panigale das erste Serienmodell vom Band – ein symbolträchtiger Moment, der unter anderem von Motocross-Legende Tony Cairoli und dem italienischen Meister Alessandro Lupino begleitet wurde.
Mit der neuen Diavel V4 RS für das Modelljahr 2026 scheint Ducati denselben Weg zu gehen wie zuvor bei der Multistrada V4 RS – eine sportlichere, leistungsstärkere Variante, die das ohnehin schon potente Basismodell auf ein neues Level heben soll. Die Informationen stammen aus den USA, wo die Maschine über einen Eintrag im VIN-Decoder der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) öffentlich wurde. Damit gibt es erste handfeste Hinweise auf die technische Ausrichtung und das Performance-Potenzial des neuen Kraftpakets.
Gerüchte verdichten sich: Ducati könnte im Jahr 2026 eine brandneue Panigale V4 R präsentieren. Hinweise darauf liefert ein aktuelles Dokument zur Fahrgestellnummern-Entschlüsselung (VIN-Decoding), das laut Cycle World Rückschlüsse auf ein bisher unbekanntes Modell mit dem Buchstaben „P“ zulässt – ein Buchstabe, der bislang in Ducatis VIN-System nicht verwendet wurde.
Die Ducati Monster wird 2026 in neuem Gewand erscheinen – erste Erlkönigbilder aus Testfahrten in Italien lassen keinen Zweifel: Die traditionsreiche Naked Bike-Baureihe erhält ein umfassendes Technik- und Designupdate. Zwar bleibt die markante Grundform erhalten, doch darunter verbirgt sich ein völlig neues Konzept, das sich an modernen Ducati-Plattformen orientiert. Damit wagt die Monster-Baureihe den nächsten großen Schritt.
Die Elektromobilität hat längst Einzug in den Motorsport gehalten – und Ducati spielt dabei eine zentrale Rolle. Seit 2023 stellt der italienische Hersteller das Einheitsmotorrad für die FIM MotoE World Championship. Mit der neuen Evolutionsstufe der Ducati V21L für die Saison 2025 zeigt die Marke aus Borgo Panigale, wie konsequent sie an der Entwicklung batterieelektrischer Hochleistungsmotorräder arbeitet. Dabei stehen nicht nur Gewichtsreduktion und Effizienz im Fokus, sondern auch gezielte Optimierungen an Fahrwerk und Elektronik.
Ducati hat mit der Panigale V4 Tricolore Italia ein echtes Sammlerstück vorgestellt. Das auf nur 163 nummerierte Exemplare limitierte Sondermodell wurde im italienischen Ministerium für Unternehmen und Made in Italy (MIMIT) enthüllt. Die Maschine ist eine Hommage an den Triumph von Francesco "Pecco" Bagnaia und des Ducati Lenovo Teams beim Mugello-Grand-Prix 2024, wo die Fahrer in einer speziellen Azzurro-Lackierung – der Farbe der italienischen Nationalmannschaften – antraten und einen Doppelsieg feierten.
Ducati hat das Jahr 2024 mit beeindruckenden Geschäftszahlen abgeschlossen. Zum dritten Mal in Folge überschritt der italienische Motorradhersteller aus Borgo Panigale die Umsatzmarke von einer Milliarde Euro. Trotz eines herausfordernden globalen Marktumfelds erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 1,003 Milliarden Euro (2023: 1,065 Milliarden Euro) und ein operatives Ergebnis von 91 Millionen Euro, was einer Profitabilität von 9,1 % entspricht (2023: 10,5 %).
Die Ducati Panigale V4 S 2025 erhält mit den neuen Carbon- und Carbon Pro-Trims zwei besonders leistungsstarke und exklusive Ausstattungsvarianten. Diese Versionen sollen nicht nur die Handhabung und Bremsleistung der Panigale V4 S verbessern, sondern auch ihre sportliche und aerodynamische Ästhetik unterstreichen.
Die malerische Kulisse von Madonna di Campiglio, auch bekannt als die „Perle der Dolomiten“, bot zum dritten Mal in Folge den Rahmen für die Präsentation des Ducati Lenovo Teams. Bei der Veranstaltung „Campioni in Pista“, organisiert von Ducati in Zusammenarbeit mit Trentino Marketing und der Tourismusbehörde Madonna di Campiglio, wurde die neue Desmosedici GP25 vorgestellt. Mit ihr gehen Francesco Bagnaia und Marc Márquez an den Start – ein Fahrerduo, das zusammen 11 WM-Titel in verschiedenen Kategorien vorweisen kann.
Ducati präsentiert mit der Panigale V4 Tricolore eine exklusive Hommage an italienisches Design und Ingenieurskunst. Dieses Sammlermodell wird in einer limitierten und nummerierten Serie von nur 1000 Exemplaren gefertigt und soll sowohl durch ihre historische Anlehnung als auch durch technische Innovationen beeindrucken. Die Tricolore-Lackierung kombiniert die Farben der italienischen Flagge mit modernen Akzenten und hebt sich durch eine asymmetrische Gestaltung ab, die von Aldo Drudi in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati entworfen wurde.
Die neue Ducati Multistrada V2 stellt eine umfangreich überarbeitete Version der beliebten Mittelklasse-Crossover-Baureihe dar. Mit ihrem Fokus auf geringem Gewicht, einfacher Handhabung und einem komfortablen Fahrerlebnis richtet sie sich insbesondere an Fans von Zweizylindermotoren.
Mit dem Modelljahr 2025 präsentiert Ducati die Diavel V4 in einer neuen, markanten „Black Roadster“-Lackierung. Diese von der Centro Stile Ducati entworfene Farbgebung kombiniert mattes Schwarz mit Akzenten in Racing Yellow und Titanfarben. Das neue Design verleiht der Diavel V4 einen noch kraftvolleren und unverwechselbaren Look, der die Linie des Muscle-Cruisers betont.
Die neue Ducati Streetfighter V4 wurde als direkter Ableger der Panigale V4 entwickelt und vereint fortschrittliche Technologie mit leistungsstarken Eigenschaften. Das Naked Bike kombiniert die Leistungsfähigkeit eines Superbikes mit einer aufrecht-komfortablen Sitzposition und richtet sich an Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sein wollen.
Ducati und TIM haben mit Unterstützung von Qualcomm Technologies ein innovatives Projekt gestartet, das Fans einzigartige virtuelle Einblicke in die Welt von Ducati ermöglicht. Unter dem Titel „The Speed of Innovation“ wird mit modernster Technologie die Geschichte von Ducati greifbarer gemacht und ein Blick in die MotoGP™-Garage sowie auf die legendäre Ducati 916 geworfen.
Mit der neuen Streetfighter V2 erweitert Ducati ihre Modellreihe im Bereich der sportlichen Naked-Bikes und bietet eine Straßenmaschine, die die technischen Grundlagen der Panigale V2 nutzt, jedoch in einem aggressiven, unverkleideten Look auftritt. Das Konzept „Fight Formula“, das Ducati seit der ersten Streetfighter V4 verfolgt, setzt auf eine leichte Bauweise, hohe Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis – auf der Straße wie auf der Rennstrecke.
Die neue Ducati Panigale V2 präsentiert sich als modernisierte, völlig neu konzipierte Sportmaschine aus dem Hause Ducati, die die Erfolgsgeschichte zweizylindriger Modelle wie der 748, 848 und 959 fortführen soll. Dabei übernimmt sie lediglich den Namen des Vorgängermodells und möchte durch den neuen 90° V2-Motor eine leichtere und vielseitigere Performance bieten. Mit einem Gewichtsverlust von 17 kg im Vergleich zum Vorgänger (Panigale V2 S) ist sie das leichteste Panigale-Modell, das Ducati jemals produziert hat.
Ducati hat einen neuen V2-Motor vorgestellt, der mit nur 54,4 kg der leichteste Zweizylinder ist, den die Marke aus Borgo Panigale jemals produziert hat. Mit einer variablen Ventilsteuerung (IVT), DLC-beschichteten Kipphebeln und Hohlventilschäften verspricht Ducati, dass dieser Motor in zwei Leistungsvarianten – 120 und 115 PS – eine hohe Vielseitigkeit bietet.