Hybridmotoren scheinen für Motorräder immer interessanter zu werden, denn nachdem Patente eines Kawasaki Zweitakters mit Kompressor, zum Laden einer Batterie für einen Elektroantrieb, aufgetaucht sind, zeigt jetzt ein Suzuki-Patent einen anderen Ansatz.
Das System von Suzuki ist modular aufgebaut. Im Voll-Elektro-Modus sitzt der Akku an der Stelle, an der sonst der Motor verbaut wird. Dementsprechend wird das Motorrad auch rein elektrisch angetrieben.
Ein zweites SetUp zeigt das Motorrad mit Hybrid-Antrieb. Ein Benzinmotor dient als Generator um den Elektromotor anzutreiben, die Räder werden allerdings nicht direkt vom Benzinmotor bewegt.
Das Design der Maschine erinnert an das Crosscage-Konzept, das 2007 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde. Damals sollte allerdings ein Wasserstoffantrieb genutzt werden. Es sieht danach aus, als ob das Konzept weiterentwickelt wurde und man auf ein modulares elektrisches System umgestellt hat.
Ungewöhnlich ist auch der hohe Detailgrad des Motorrads selbst. Normalerweise werden in Patentzeichnungen nur die Dinge detaillierter gezeichnet, auf die sich das Patent bezieht. Das Motorrad, in dem entsprechendes Teil steckt, wird meist eher sehr schemenhaft dargestellt. Dies könnte darauf schließen lassen, dass ein entsprechendes Modell wirklich in Vorbereitung ist und ggf. schon ein Prototyp gebaut wurde.
Auf der anderen Seite ist ein Patent noch lange keine Garantie, dass eine bestimmte Technik auch wirklich zur Serienreife gelangt und auch gebaut wird.
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