Die Ducati Scrambler 800 Modelle erhalten ein Update für 2023 mit spezialisierten Endschalldämpfern von SC-Project, die Rennsport-Technologie und Offroad-Performance verbinden, alles in einem Euro-5-konformen Paket.  Von Titan- und Kohlefaser-Ausführungen bis zu mattschwarzen Keramikbeschichtungen bietet jedes Modell individuelle Vorteile bei Gewicht und Leistung.

Kontinuierliche Evolution eines Klassikers

Die Scrambler 800 Modelle von Ducati, die bereits seit fast einem Jahrzehnt die Motorradwelt im Post-Heritage-Look beeinflussen, erhalten eine Aktualisierung für das Jahr 2023. SC-Project, ein Unternehmen spezialisiert auf Auspuffsysteme, hat dazu verschiedene Slip-on-Endschalldämpfer für die jüngste Modellreihe entwickelt.  Die drei Modelle tragen die Bezeichnungen CR-T, S1 und Rally-S.

 

Fertigungsstandards und Regelkonformität

Alle neuen SC-Project Endschalldämpfer für die 2023er Scrambler sind vollständig in Italien gefertigt.  Nach einer Reihe von Tests versprechen die neuen Modelle eine Gewichtsreduktion sowie Änderungen beim Leistungs- und Drehmomentverlauf.  Zudem sind alle Endschalldämpfer gemäß den Euro-5-Normen zertifiziert.

 

CR-T: Ein Modell mit Rennsport-Hintergrund

Der CR-T-Endschalldämpfer wurde ursprünglich für die Rennklassen Moto GP und Moto2 konzipiert.  Er ist in einer Titan- und einer Kohlefaser-Ausführung erhältlich und reduziert das Motorradgewicht um mehr als ein Kilogramm (etwa 2,2 Pounds).  Der Endschalldämpfer verfügt über einen großen, runden Auslass und ein Titangitter.

 

S1: Ästhetische Variationen

Der S1-Endschalldämpfer wird in einer konischen Form mit einer Endkappe aus Kohlefaser angeboten.  Er ist in zwei Ausführungen verfügbar: eine aus Titan und eine mit einer hitzebeständigen, mattschwarzen Keramikbeschichtung.

 

Rally-S: Ein Modell für Offroad-Enthusiasten

Der Rally-S hat ein Gehäuse aus Titan und fokussiert sich auf Offroad-Aspekte.  Sein großer, runder Auslass sorgt für einen tieferen Klang.  Das Gewicht des Rally-S liegt etwa ein halbes Kilogramm (ca. 1,1 Pounds) unter dem des Standardauspuffs.

 

Installation und Preise

Die Montage der Endschalldämpfer erfolgt ohne komplizierte Anpassungen am Motorsteuergerät (ECU).  Jedes Modell wird mit einem Kohlefaserhitzeschild ausgeliefert.  In Deutschland und Österreich ist der CR-T für € 520 erhältlich.  In der Schweiz kostet er CHF 700.  Der S1 ist je nach Version für € 560 oder € 680 in Deutschland und Österreich und für CHF 760 oder CHF 920 in der Schweiz erhältlich.  Der Rally-S kostet in Deutschland und Österreich € 420 und in der Schweiz CHF 570.

 

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