Die Wettbewerbs-Supermoto, die über keine Straßenzulassung verfügt, bekommt eine neue Lackierung. Durch den in Orange pulverbeschichteten Rahmen, der blauen Sitzbank und den Racing-Grafiken ähnelt sie noch mehr den Rennbikes von KTM.

Die Wettbewerbs-Supermoto, die über keine Straßenzulassung verfügt, bekommt eine neue Lackierung. Durch den in Orange pulverbeschichteten Rahmen, der blauen Sitzbank und den Racing-Grafiken ähnelt sie noch mehr den Rennbikes von KTM.

 

Basis der Supermoto ist die 450 SX-F. Der Motor wurde für den Supermoto-Einsatz optimiert. Er wiegt 27 kg und generiert eine Leistung von 63 PS. Eine 44 mm Drosselklappe von Keihin sorgt für eine sensible und optimale Gasannahme.

Am Chrom-Molybdän-Stahlrahmen hat sich nichts geändert. Beim den Federelementen griff man auf WP XACT Technologie zurück. Gebremst wird an der Front mit einem 4-Kolben-Bremssattel von Brembo und einem radialen Bremszylinder.

 

KTM 450 SMR 2022 – TECHNISCHE HIGHLIGHTS

  • Ultraleichter Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit neuer Pulverbeschichtung in der Sonderfarbe “Racing Orange”
  • Sportliche Optik mit Racing-Grafiken und blauer Factory-Sitzbank
  • Moderner 450-cm3-4-Takt-Motor mit 63 PS bei 27 kg Gewicht
  • WP XACT AER-Gabel mit 48 mm Durchmesser & WP XACT-Federbein
  • 5-Gang-Getriebe von der PANKL Racing Systems AG & Antihopping-Kupplung von SUTER
  • Radial montierter 4-Kolben-Bremssattel von Brembo, schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheibe vorn & 220-mm-Bremsscheibe hinten
  • Leichte, schlauchlose ALPINA-Supermoto-Speichenräder im Format 16,5/17 Zoll sowie Bridgestone-Slicks

 

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Letzte Aktualisierung am 18.04.2024 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API  

 

KTM 450 SMR

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