Entwicklung eines neuen Hybrid-Modells
In Japan eingereichte Patente zeigen Kawasakis 451cc Parallel-Twin-Hybridmotor in einem Motorrad, das stark an die Versys-Adventure-Tourer erinnert. Kennzeichnend sind Merkmale wie eine Langstreckenfederung, eine erhöhte Bodenfreiheit und eine aufrechte Sitzposition. Diese Aspekte lassen darauf schließen, dass Kawasaki seine Hybridtechnologie nun auch in den Adventure-Touring-Sektor einführen könnte.
Ein Blick auf das Patent
Das Patent bezieht sich hauptsächlich auf das Kühlsystem, das bereits bei den Ninja 7 Hybrid und Z7 Hybrid Modellen Anwendung findet. Interessanterweise ist dieses der erste Hinweis auf ein Versys-ähnliches Design in den Patenten rund um die Hybridtechnologie. Die bisherigen Patente zeigten entweder das Ninja 7 Hybrid-Design oder abstrahierte, generische Modelle. Die Patentzeichnungen zeigen dabei die gleichen Hauptkomponenten wie bei den Ninja 7 Hybrid und Z7 Hybrid Modellen, jedoch fehlt die Underseatbox für die Hauptbatterie.
Marktchancen und Kundenvorteile
Die wachsende Beliebtheit von Adventure-Bikes auf dem Markt lässt vermuten, dass ein Versys 7 Hybrid gute Verkaufszahlen erzielen könnte. Insbesondere die Kombination aus Reichweite und Kraftstoffeffizienz des Hybridantriebs könnte bei Kunden Anklang finden. Zudem ist in diesem Segment das zusätzliche Gewicht der zwei Antriebssysteme (Verbrennungsmotor und Elektromotor) weniger spürbar. Eine weitere attraktive Funktion könnte die automatisierte Kupplung sein, vergleichbar mit dem DCT-System von Hondas Africa Twin.
Fazit
Obwohl es keine Gewissheit gibt, dass Kawasaki tatsächlich einen Versys 7 Hybrid produzieren wird, legen die Patente nahe, dass das Unternehmen ernsthaft über eine Erweiterung seines Hybridangebots nachdenkt. Der Schritt in Richtung Adventure-Touring könnte sowohl für Kawasaki als auch für die Motorrad-Community spannende neue Möglichkeiten eröffnen.
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