Die Technik Hinter der E-Clutch
Die E-Clutch kombiniert Elemente aus verschiedenen Technologien: Quickshiftern, DCT-Doppelkupplungsgetrieben und halbautomatisch sowie konventionell betätigten Kupplungen. Das Ziel ist, einen bisher unerreichten Bedienungskomfort zu bieten. Das System, das nur 2 Kilogramm wiegt, ist auf der rechten Motorseite integriert und ermöglicht Gangwechsel, Anfahren und Anhalten, ohne den Kupplungshebel zu betätigen.
Bedienung und Vorteile
Die Bedienung der E-Clutch ist denkbar einfach: Für jeden Gangwechsel muss lediglich der Fußschalthebel betätigt werden, ähnlich wie bei der Verwendung eines Quickshifters. Der Motorradfahrer kann sich somit voll und ganz auf das Fahren konzentrieren, ohne sich Gedanken über den Kupplungshebel machen zu müssen. Dies führt zu einem flüssigeren, sichereren Fahrerlebnis, insbesondere in Situationen wie Stop-and-Go im Stadtverkehr.
Integration in Honda-Modelle
Für den Verkaufsstart wird Honda die 2024er Modelle CB650R und CBR650R optional mit der E-Clutch ausrüsten. Dies ist ein wichtiger Schritt in der Evolution der Motorradtechnologie, da Honda diese Technik in seine bewährten Modelle integriert, ohne das Gesamtdesign zu beeinträchtigen.
Flexibilität für den Fahrer
Interessant ist auch, dass Honda weiterhin eine Kupplungsarmatur links am Lenker verbaut. Dies gibt den Fahrern die Freiheit, den Kupplungshebel zu betätigen oder zu ignorieren, je nach Vorliebe und Fahrbedingungen. Die E-Clutch passt sich automatisch wieder an, wenn die Kupplung oberhalb einer bestimmten Geschwindigkeit manuell betätigt wird.
Anpassbare Bedienung
Ein weiteres Highlight der E-Clutch ist die Möglichkeit, das Bediengefühl anzupassen. Fahrer können zwischen drei Einstellungen (HARD, MEDIUM, SOFT) wählen, die sich unabhängig voneinander für das Hoch- und Herunterschalten anpassen lassen. Ein Schaltindikator im Cockpit weist den Fahrer darauf hin, herunterzuschalten, wenn sich das Motorrad in einem zu hohen Gang befindet.
Zukunftsorientierte Technologie
Die E-Clutch steht symbolisch für Hondas Bestreben, auch 75 Jahre nach der Gründung auf seiner reichen Geschichte technischer Innovationen aufzubauen. Honda-Projektleiter Junya Ono hebt hervor, dass die E-Clutch entwickelt wurde, um das Fahren noch unterhaltsamer und aufregender zu gestalten und gleichzeitig für Sicherheit und Komfort im Stadtverkehr oder beim täglichen Pendeln zu sorgen.
Honda zeigt mit der Einführung der E-Clutch, dass sie immer noch an der Spitze der Innovation steht. Diese Entwicklung könnte nicht nur die Art und Weise, wie wir Motorräder fahren, revolutionieren, sondern auch eine neue Ära der Motorradtechnologie einläuten.
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