Even if MV Agusta wants to concentrate on small displacements, the 1,000cc four-cylinder motorcycle F4 will not be forgotten. But we still have to be patient.
As Timur Sardararov, CEO of MV Agusta, revealed in an interview, the F4 platform will be back in five years at the earliest. But then with the new bike they want to start right away and get back into the WSBK.
Until then, MV Agusta would first like to concentrate on motorcycles with smaller displacements, some of which are also manufactured in China by Loncin for the italian Manufacturer. Since other OEMs (Original Equipment Manufacturers) also follow this path, MV Agusta sees no way of building corresponding motorcycles in Europe and at the same time being competitive in terms of price.
- The Bike Shield muss sicher im Boden verankert werden. Einfach zu handhabende Schutz- und Abdeckungsmöglichkeit mit einem Design, das sich wie ein Zelt als Motorradgarage um Ihr Motorrad legt und es...
- 1 Jahr Garantie. 16 Quadratrohre, eine Bodenplatte und ein Verriegelungssystem, alle mit Galvanisierung, sorgen dafür, dass Ihr Motorrad sicher geschützt ist.
- 100 % wasserdicht, besonders dicke Polyurethanbeschichtung auf der Innenseite mit einer Wassersäule von 2000 mm. Außenseite mit stark wasserabweisenden Eigenschaften und Schutz vor schädlicher...
- Um Feuchtigkeit aus der Motorradgarage abzuführen, ist sie mit Belüftungsöffnungen ausgestattet.
- Praktisch - kein Kontakt von Auspuff und Abdeckung, einfach parken und abdecken, alles in nur drei Sekunden.
Letzte Aktualisierung am 2024-04-25 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Add comment