Technische Details
Das Herz der Multistrada V4 RS ist der 1.103 cm³ Desmosedici Stradale-Motor. Er wurde so konzipiert, dass er bei niedrigen Drehzahlen eine ruhige Leistungsentfaltung bietet und bei höheren Drehzahlen seine sportlichen Eigenschaften entfaltet. Der Motor erreicht eine maximale Leistung von 180 PS bei 13.500 U/min.
In Bezug auf das Design verfügt das Motorrad über eine Techno-Polymer-Konstruktion für das schlanke Heck und einen Heckrahmen aus Titan, wodurch eine Gewichtsreduktion von 2,5 kg im Vergleich zu Standardmodellen erzielt wird. Carbon-Komponenten und eine Lackierung in Iceberg White runden das äußere Erscheinungsbild ab.
Etwas was Ducati besonders hervorheben möchte, ist der Klang des Desmosedici Stradale, verstärkt durch einen Akrapovič-Schalldämpfer. Um den Komfort zu optimieren, können die Luftkanäle, die die Frischluft zu den Beinen des Fahrers leiten, bei Bedarf geschlossen werden. Eine Trockenkupplung aus Billet-Aluminium ist ebenfalls Teil der Ausstattung, die für ein verbessertes Fahrverhalten sorgt.
Elektronikausstattung der Multistrada V4 RS
Ein weiterer Punkt, der die Multistrada V4 RS besonders auszeichnet, ist das hochmoderne Elektronikpaket, das sie von der Multistrada V4 S erbt. Ein Kernstück dieser Technologie sind die serienmäßig verbauten Radarsysteme vorne und hinten. Diese unterstützen innovative Sicherheitsfunktionen wie den Adaptiven Tempomat (Adaptive Cruise Control, ACC) und die Totwinkel-Erkennung (Blind Spot Detection, BSD).
Das Herz des Elektroniksystems stammt von der Bosch-Trägheitsmessplattform, die es ermöglicht, diverse Fahrfunktionen zu steuern. Hierzu gehören vier Power Modes (Full, High, Medium, Low), die Ducati Traction Control (DTC), die Ducati Wheelie Control (DWC), die Engine Brake Control (EBC) sowie das Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down. Alle Systeme sind auf das Motorrad abgestimmt und in vier verschiedene Fahrmodi integriert: Race, Sport, Touring und Urban.
Eine Neuerung stellt der Power Mode Full dar, der standardmäßig mit dem Riding Mode Race verbunden ist und durch eine karierte Flagge über dem Namen angezeigt wird. Er ermöglicht maximale Leistung in allen Gängen kombiniert mit einer direkten Gasannahme. Die anderen Power Modes sind speziell für die Multistrada V4 kalibriert, wobei je nach Modus unterschiedliche Leistungs- und Drehmomentkurven zum Tragen kommen.
Zur Feinabstimmung des Fahrerlebnisses bietet die Multistrada V4 RS außerdem eine dreistufige Einstellung für die Engine Brake Control (EBC), mit der Fahrer den Grad der Motorbremse individuell anpassen können.
Auch die Anzeige und Bedienung des Motorrads profitiert von fortschrittlicher Technologie. Das TFT-Display mit 6,5-Zoll-Bildschirm bekam eine besondere Grafik und bietet dank Ducati Connect und Smartphone-Spiegelung Kartennavigation. Ein belüftetes Fach für das Smartphone stellt sicher, dass das Gerät bei intensiver Nutzung kühl bleibt.
Fahrwerk und Ergonomie der Multistrada V4 RS
Das Fahrwerk der Multistrada V4 RS zeichnet sich durch einige technische Spezifikationen aus. Im Zentrum steht das 17-Zoll-Vorderrad, das wegen der Lenkpräzision und Reaktionsfreudigkeit gewählt wurde. Dabei unterscheidet sich die Neigung des Lenkkopfes von anderen Modellen der Serie.
Für das Fahrverhalten sind auch die Aluminiumfelgen von Marchesini relevant, die ein geringeres Gewicht als die der V4 S aufweisen. In Kombination mit den Reifen des Typs Diablo Rosso IV Corsa wird eine Balance zwischen Haftung und Bodengefühl angestrebt.
Das Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk ist ein weiterer Aspekt dieses Motorrads. Es passt sich unterschiedlichen Fahrstilen an und kann sowohl in sportlichen als auch in entspannteren Fahrsituationen genutzt werden. Das Bremssystem, das von der Panigale V4 inspiriert ist, verwendet Brembo Stylema Monoblock-Bremssätteln und ein Bosch-Brembo 10.3ME Kurven-ABS-System.
Um das Gewicht zu optimieren, wurden nicht nur Carbon- und Titanelemente verwendet, sondern auch eine kleinere Batterie verbaut. Insgesamt konnten so im Vergleich zur Multistrada V4 Pikes Peak 3 kg eingespart werden. Bei der Ergonomie fällt auf, dass eine sportlichere Sitzposition als bei anderen Modellen der Serie gewählt wurde . Fußrasten, Lenker und Griffe wurden so konzipiert, dass sie sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch bei Touren eingesetzt werden können. Das Ziel ist eine Balance zwischen Performance und Komfort.
Zubehör und Individualisierung der Multistrada V4 RS
Der Ducati Performance Katalog präsentiert eine Vielzahl von Zusatzausstattungen, um sowohl die Funktionalität als auch die Ästhetik der Multistrada V4 RS zu individualisieren. Für Fahrer, die den Stauraum des Motorrads optimieren möchten, stehen diverse Gepäckoptionen bereit – darunter Seitenkoffer aus verschiedenen Materialien, Tanktaschen und erweiterbare Soziussitztaschen, sowie diverse Windschutzscheiben zur Auswahl.
Zusätzlich zur funktionalen Ausstattung können Besitzer, die den sportiven Charakter ihres Motorrads betonen möchten, auf eine Reihe von Billet-Aluminiumteilen zurückgreifen. Dies umfasst unter anderem Hebel, Fußrasten und verschiedene Abdeckungen. Carbon-Details sind ebenfalls verfügbar und bieten einen sportlicheren Look.
Farben und Verfügbarkeit
Ab Januar 2024 wird die Multistrada V4 RS in der Farbvariante Iceberg White bei Ducati-Händlern verfügbar sein.
Wichtigste Serienausstattung
- 103 cm³ Ducati Desmosedici Stradale-Motor mit Ventilspielkontrolle alle 30.000 km*
- Monocoque-Rahmen aus Aluminium und Einarmschwinge aus Aluminium
- Titan-Heckrahmen*
- Details aus Carbon
- Öhlins Smart EC 2.0 semi-aktives elektronisches Federungssystem (“eventbasiert”)
- Federweg 170/170 mm
- 17″-Aluminium-Schmiederäder von Marchesini mit Pirelli Diablo Rosso IV Corsa Reifen der Größe 120/70 ZR17 vorne und 190/55 ZR17 hinten
- Bosch-Brembo ABS 10.3ME Kurven-ABS-Bremssystem
- 330 mm Bremsscheiben vorne mit Brembo Stylema 4-Kolben-Radialbremssätteln
- Voll-LED-Scheinwerfer mit DRL und Ducati Cornering Lights (DCL)
- TFT-Farbdisplay mit 6,5-Zoll-Bildschirm mit speziellen Grafiken und Display*
- Bosch Inertial Measurement Unit (IMU)
- 4 Power Modes (Full, High, Medium, Low)
- 4 Riding Modes (Race, Sport, Touring, Urban)
- Front- und Heckradar (Adaptive Cruise Control und Blind Spot Detection)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Traction Control (DTC)
- Engine Brake Control (EBC)
- Hands Free-Zündung
- Ducati Connect mit Telefon-, Musik- und Kartennavigations-Anwendungen
- Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
- Vehicle Hold Control (VHC)
