Triumph und die Motocross-Premiere
Anders als es in den sozialen Medien vorausgesagt wurde, wird das Motorrad-Chassis offenbar kein modifizierter KTM SX-F Nachbau. Trotz der Verwendung des gleichen Materials – Aluminium – ist das Design des Rahmen kein Klon von bekannten Modellen wie der Honda CRF, Kawasaki KX oder Yamaha YZ.
Es handelt sich um einen Spine-Rahmen, bei dem der Motor eingebettet wird. Interessant ist vor allem der Abschnitt hinter dem Lenkkopf. Moderne Motocross-Motorräder haben normalerweise zwei obere Rahmenstreben, die kurz hinter dem Lenkkopf zusammenlaufen. Triumph dagegen setzt auf ein großes Gussteil, das am Lenkkopf befestigt ist und die oberen Rahmenteile dann viel weiter hinten, fast auf Höhe der vorderen Sitzkante, trägt.
Der Prozess hinter dem Produkt
Die Entwicklungscrew hinter Triumphs Motocross-Projekt betonte, dass sie vollständige Freiheit bei der Entwicklung des Chassis hatten. Sie entschieden sich für ein Aluminiumchassis, das die unterschiedlichsten Anforderungen erfüllt. Es bietet genügend Flexibilität, um den Fahrer zu schonen, und gleichzeitig ausreichend Steifigkeit und Kontrolle für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf Supercross-Strecken. Und nebenbei sieht es auch noch gut aus.
Triumphs Ambitionen gehen über das Design hinaus: Die Rahmen sollen in der Serienproduktion vollständig von Hand geschweißt werden, ohne den Einsatz von Schweißrobotern, was die Sorgfalt und Präzision unterstreicht, die in die Herstellung jedes einzelnen Motorrads fließen.
Triumph meint es sehr ernst
Mit Vincent Bereni an der Spitze des Teams plant Triumph, ab 2024 mit einem völlig neuen 250cc 4-Takt-Motocross-Motorrad in der MX2-Klasse der FIM Motocross-Weltmeisterschaft anzutreten. Das Jahr darauf wird eine 450cc-Maschine folgen, die in der MXGP-Klasse an den Start geht. Beide Motorräder werden komplett in Eigenproduktion hergestellt. Man möchte sich damit ins Spitzenfeld vorarbeiten.
Wir erwarten in den kommenden Wochen weitere Details, da Motocross- und Supercross-Legende Carmichael andeutete, dass es bald mehr Informationen geben wird – vielleicht sogar mit ihm auf dem Sattel der neuen Maschine.
- Größe M (57-58cm)
- Kinnriemen mit Schnellverschluss
- Außenschale aus sehr robusten ABS Materia
- Hochwertiges Innenfutter
- ca. Gewicht 1350g +-50g
- ✅ [SICHERHEIT] Die Schale ist konstruiert aus ABS für erhöhte Sicherheit und eine perfekte Passform.
- ✅ [KOMFORT] Doppel-D-Sicherheitsverschluss mit einfacher Gurtverstellung für einen perfekten individuellen Sitz. Ultra-plush herausnehmbares, schweißabsorbierendes und waschbares gepolstertes...
- ✅ [GRATIS] Inklusive Gratis O'NEAL Helmbeutel.
- ✅ [HINWEIS] Die Passform des Helmes kann durch Innenfutter und Wangenpolster nachjustiert werden. Solltest du einen Helm bestellt haben, der dir zu groß oder klein ist, kontaktiere uns gerne über...
- ✅ [MERKMALE] Mehrere große Ventilationsöffnungen für maximalen Luftstrom und Kühlung. Langlebige, mehrfarbige Grafiken mit mattem Finish.
- ✅ [SICHERHEIT] Die Schale ist konstruiert aus ABS für erhöhte Sicherheit und eine perfekte Passform.
- ✅ [GRATIS] Inklusive Gratis O'NEAL Helmbeutel.
- ✅ [HINWEIS] Die Passform des Helmes kann durch Innenfutter und Wangenpolster nachjustiert werden. Solltest du einen Helm bestellt haben, der dir zu groß oder klein ist, kontaktiere uns gerne über...
- ✅ [MERKMALE] Mehrere große Ventilationsöffnungen für maximalen Luftstrom und Kühlung.
- ✅ [QUALITÄT] Hochwertiges Produkt der Marke O'NEAL | 50 Jahre Erfahrung im Motorrad-, Mountainbike- und Motocross Bereich.
Letzte Aktualisierung am 29.04.2024 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
