MV Agusta hat ein Sondermodell der Brutale 1000 RR vorgestellt, die speziell für die Nordschleife abgestimmt wurde. Entsprechend bekommt sie den Namenszusatz „Nürburgring“.
Die streng limitierte Nürburgring-Edition wird von Hand aufgebaut und ist mit zahlreichen aufgewerteten Parts ausgestattet. Karbon findet man überall. Daneben wurden auch das Fahrwerk und die Motorabstimmung für den Nürburgring angepasst. Nur 150 Stück werden in den Verkauf gehen und mit einem Echtheitszertifikat ausgeliefert.
Geänderter Motor
Der Motor bekam neue Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten. Daneben wurden auch leichtere Pleuel aus Titan verbaut, Titanventile und DLC-beschichtete Tassenstößel.
Die MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring wird mit einem Racing-Kit ausgeliefert, mit dem statt 208 dann 215 PS erreicht werden. Es beinhaltet eine Voll-Titan-Anlage von Arrow, ein spezielles Mapping und eine Soziussitzabdeckung aus Karbon.
Die Titan-Auspuffanlage sorgt durch den längeren Krümmer für eine fülligere Drehmomentkurve. Erfahrungen aus der SBK flossen in die Anlage ein.
Fahrwerk und Fahrverhalten
Die semiaktive Öhlins NIX-EC-Gabel und das EC-TTX Federbein wurden neu abgestimmt und auf die Rennstrecke angepasst. Positiv wirkt sich auch das geringere Gewicht der Karbon-Räder aus, die in enger Zusammenarbeit mit BST entwickelt wurden. Durch weniger rotierende Massen ergibt sich ein verbessertes Handling.
Da der Nürburgring mit einem normalen Rundkurs fast nicht zu vergleichen ist und man mit unterschiedlichsten Bedingungen klarkommen muss, soll sich das neu eingestellte Fahrwerk sogar noch komfortabler fahren als bei der Brutale RR. Bodenwellen werden jetzt besser geschluckt, das Fahrwerk bleibt allerdings sehr sportlich.
Der kleine Flyscreen wurde neu entwickelt und soll als Winglet fungieren und für mehr Anpressdruck an der Front sorgen.
Der Preis des limitierten Sondermodells beträgt 39.000 Euro und damit 7.700 Euro mehr als bei der Standard Brutale RR.
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