Nachdem sich Moto Guzzi bereits letztes Jahr das Logo und den Namen für die kommende V850X schützen ließ, sind jetzt Dokumente für die Typenzulassung aufgetaucht.

Nachdem sich Moto Guzzi bereits letztes Jahr das Logo und den Namen für die kommende V850X schützen ließ, sind jetzt Dokumente für die Typenzulassung aufgetaucht.

 

Die Moto Guzzi V850X scheint auf der V7 zu basieren, sogar die Typengenehmigung baut auf die der V7 auf.  Trotzdem gibt es einige Unterschiede, vor allem die Optik.  Die V7 Stone und die V7 Special wurden stark von dem Bike aus dem Jahr 1967 inspiriert, was man von der V850X nicht sagen kann, wenn man den ersten Erlkönigbildern glauben darf.

 

Daten aus der Typengenehmigung

Aus den Dokumenten geht hervor, dass die V850X kürzer als die V7 ist.  Eine Länge von 2.076 mm wird statt der 2.100 mm angegeben.  Auch die Höhe unterscheidet sich um 10 mm, die die V850X niedriger wird.  Der Radstand und die Lenkerbreite sind identisch.

Beim Gewicht werden vollgetankt 5 kg eingespart, 213 kg werden angegeben.  Die Auspuffanlage wurde offenbar überarbeitet, da sie um 2 dB lauter sein soll.  Auch die Spitzenleistung des 853cc V-Twins steigt um 2 PS auf 66 PS an und wird statt bei 6.800 U/min bereits bei 6.700 U/min erreicht.  Ausgestattet wird sie mit Drahtspeichenrädern und Michelin Anakee Bereifung.

Neben der Standard-Version wird es auch eine A2-konforme 47 PS Variante geben.

 

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