Im Rahmen der diesjährigen Isle of Man TT-Session gewannen die Qualifyings an Tempo, als die ersten 133-mph-Runden (213,97 km/h) der Woche gefahren wurden.  Besonders beeindruckend: Dean Harrison mit seinem DAO Racing Kawasaki, der als schnellster Fahrer der Superbike-Klasse eine beeindruckende Geschwindigkeit von 133,514 mph (214,86 km/h) erreichte.

Die Top-Verfolger

Harrison konnte sich gerade so vor Michael Dunlop auf seinem Hawk Racing Honda mit einer Geschwindigkeit von 133,367 mph (214,63 km/h) behaupten.  Peter Hickman stellte auf seiner FHO Racing Monster Energy BMW in der Superstock-Klasse eine Top-Geschwindigkeit von 133,284 mph (214,49 km/h) auf und überbot damit ebenfalls die 133-mph-Marke.

 

Die Spitzenreiter in anderen Klassen

Bei der Supersport-Session war Hickman auf seinem K2 Trooper Beer by PHR Triumph mit einer Geschwindigkeit von 127,206 mph (204,71 km/h) der Schnellste der Woche.  Jamie Coward führte die Supertwins auf seiner KTS Racing Kawasaki mit 120,970 mph (194,69 km/h) an.  Bei den Sidecars waren Ben und Tom Birchall auf ihrem Steadplan/Hager LCR Honda wieder einmal die schnellsten mit 118,523 mph (190,74 km/h).

 

Der Verlauf der Superbike/Superstock-Session

Unter den herrlichen Sonnenstrahlen auf der Insel war die Superbike/Superstock-Session die erste.  Im Gegensatz zu früheren Sessions startete Hickman als erster, gefolgt von Harrison und Davey Todd auf seinem Milenco by Padgetts Honda.

 

Die ersten Runden

Es dauerte nicht lange, bis Josh Brookes, Michael Dunlop und David Johnson den Rennkurs betraten, wobei Hickman, Brookes, Todd und Dunlop alle auf ihren Superstock-Motorrädern fuhren.  Doch es war Harrison, der die erste Runde mit einer Geschwindigkeit von 133,284 mph (214,49 km/h) am schnellsten absolvierte.

Hickman erreichte auf seinem Superstock BMW eine Geschwindigkeit von 131,92 mph (212,30 km/h), während Dunlop mit 132,694 mph (213,55 km/h) noch schneller war.  Todd fuhr eine Runde von 131,711 mph (212,17 km/h) und lag damit nur knapp vor seinem Teamkollegen Conor Cummins, der 129,825 mph (208,94 km/h) erreichte.

 

Die nachfolgenden Runden

In der zweiten Runde steigerte Harrison sein Tempo auf 133,514 mph (214,86 km/h), während Hickman auf seinem Superstock BMW mit einer Geschwindigkeit von 133,284 mph (214,49 km/h) nicht weit dahinter lag.  Dunlop wechselte auf sein Superbike und verzeichnete eine Runde von 132,896 mph (213,87 km/h).  Coward setzte eine neue persönliche Bestleistung – wenn auch inoffiziell – von 130,940 mph (210,72 km/h).  John McGuinness durchbrach diese Woche erstmals die 130-mph-Marke (209,21 km/h) mit einer Geschwindigkeit von 130,035 mph (209,28 km/h).

Rutter konnte auch sein Tempo mit einer Runde von 129,147 mph (207,85 km/h) erhöhen.  Rob Hodson beeindruckte mit seiner SMT-Racing-Maschine und einer Geschwindigkeit von 127,38 mph (205,00 km/h), was wie bei Coward ein inoffizieller Höchstwert für den Wigan-Fahrer war.  Die Newcomer Matthieu Lagrive und Ryan Cringle steigerten sich ebenfalls mit Geschwindigkeiten von 117,088 mph (188,46 km/h) und 116,319 mph (187,22 km/h) entsprechend.

 

Das Auf und Ab der Rundenzeiten

In der dritten Runde schien Dunlop kurz davor zu sein, den neuen Wochenrekord aufzustellen, aber eine kurze Runde aufgrund des beginnenden Supersport/Supertwin-Laufs bedeutete, dass er eine Sekunde hinter Harrisons Runde mit einer Geschwindigkeit von 133,367 mph (214,63 km/h) zurückblieb.  Hickman blieb knapp unter 132 mph (212,43 km/h), während Cummins mit 130,615 mph (210,20 km/h) die fünftschnellste Zeit erzielte.

 

Überraschungen in der Supersport-Session

In der Supersport-Session eröffnete Dunlop mit einer Runde von 124,973 mph (201,13 km/h), doch Harrison war mit 124,99 mph (201,15 km/h) etwas schneller.  Hickman setzte sie jedoch auf die Plätze zwei und drei nach einer Runde von 125,070 mph (201,24 km/h).  Harrison antwortete mit 125,145 mph (201,34 km/h), doch Hickman hatte mit einer beeindruckenden Runde von 127,206 mph (204,71 km/h) das letzte Wort.

 

Erfolge in der Supertwin-Session

In der Supertwin-Session setzte Cowards starker Abend sich fort, als er die zweitschnellste Runde der Woche mit 120,912 mph (194,63 km/h) fuhr.  Das war die schnellste Runde des Abends, obwohl Mike Browne immer besser mit seiner Paton zurechtkam und nach einer ersten Runde von 118,415 mph (190,55 km/h) auf seiner zweiten Runde 119,787 mph (192,78 km/h) erreichte.

 

Die Sidecar-Session

Um 20:25 Uhr war es an der Zeit für die Sidecars.  Die Birchalls führten auf ihrer ersten Runde mit 118,523 mph (190,74 km/h) und waren damit sieben Sekunden schneller als Pete Founds und Jevan Walmsley, die 117,786 mph (189,57 km/h) erreichten.  Ryan und Callum Crowe waren nach ihrem Unfall am Laurel Bank am Montag wieder auf der Strecke und fuhren eine solide Runde von 114,128 mph (183,66 km/h).

Founds und Walmsley konnten ihre Zeit auf ihrer zweiten Runde auf 118,159 mph (190,19 km/h) verbessern.  Die Birchalls, die gerade einen Vorderreifen gewechselt hatten, brachen jedoch bei Ballacraine ab.

 

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Isle of Man TT 2023 - Qualifying 3
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