Fotos der neuen Honda CB150R (nur für den asiatischen Markt geplant)
Fotos der Honda CB150R:
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Quelle: Honda
Fotos der neuen Honda CB150R (nur für den asiatischen Markt geplant)
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Letzte Aktualisierung am 9.07.2025 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Honda setzt die Entwicklung alternativer Getriebetechnologien fort. Neue Patentunterlagen beim japanischen Patentamt (JPO) zeigen die bekannte Honda CB1000R mit dem E-Clutch-System. Diese halbautomatische Kupplungslösung macht das Motorradfahren für Neueinsteiger und Wiedereinsteiger zugänglicher, da der Kupplungsvorgang elektronisch und ohne herkömmlichen Kupplungshebel erfolgt.
Honda setzt seinen Kurs in Richtung automatisierte Kupplungstechnologien fort und erweitert das Angebot der sogenannten E-Clutch-Modelle. Nach den bereits bekannten Modellen CBR650R, CB650R und Rebel 250 werden künftig auch die CL250 und Rebel 250 mit der E-Clutch ausgestattet. Während diese beiden Modelle in Europa aktuell nicht angeboten werden, unterstreicht Hondas Schritt die Bedeutung, die der Hersteller der automatisierten Kupplung beimisst.
Honda sieht sich aktuell gezwungen, mehrere Motorräder verschiedener Baureihen wegen potenzieller Sicherheitsrisiken zurückzurufen. Betroffen sind unter anderem die Modelle Rebel 1100, Africa Twin 1100 sowie die XL750 Transalp aus dem Modelljahr 2025. Hintergrund ist ein Fertigungsfehler an Dichtschrauben des Kurbelgehäuses, durch den Öl austreten und auf den Hinterreifen gelangen kann. Das damit verbundene Unfallrisiko wird als erheblich eingestuft.
Mit der E-VO steigt Honda endgültig in das Segment leistungsstarker Elektromotorräder ein – und das mit einem markanten Stilbruch: Die Maschine kombiniert moderne E-Mobilität mit klassischer Café-Racer-Optik. Entwickelt wurde sie vom chinesischen Joint Venture Wuyang-Honda. Seit Mai 2025 ist sie unter dem Modellnamen WH8000D in China erhältlich. Neben dem Retro-Look beeindruckt die E-VO vor allem mit einer umfangreichen Ausstattung und durchdachter Technik.
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