Harley-Davidson hat die neue Nightster vorgestellt. Es handelt sich um die kleine Schwester der Sportster S, die vom neuen wassergekühlten 975cc Revolution Max Motor angetrieben wird.
Leistungsdaten und Chassis
Der 975er Revolution Max Motor V-Twin leistet 90 PS bei 7.500 U/min und 95 Nm bei 5.000 U/min. Laut Harley soll der Motor für eine flache Drehmomentkurve über das gesamte Leistungsband hinweg ausgelegt worden sein und eine starke Beschleunigung sowie eine robuste Leistung im mittleren Drehzahlbereich bieten.
Verbaut wurde er in einem Chassis, das im Großen und Ganzen dem Chassis der Sportster S entspricht. Statt der Rohrschwinge bekommt die Nightster nur eine einfachere Stahlschwinge spendiert, die dann über Stereofederbeine, die in der Vorspannung verstellbar sind, gedämpft werden. Das Zentralfederbein aus der Sportster S ist also auch gestrichen worden.
Die Optik & mehr
Der Scheinwerfer über der 41 mm Showa-Telegabel wurde mit einer kleinen Maske eingefasst. Der Tank sitzt direkt über den Zylinderköpfen, wobei es sich hierbei nur optisch um den Tank handelt. Unter dem Einzel-Sitz befindet sich der Tankstutzen zum Einfüllen der 11,7 Liter Benzin.
Gebremst wird an der Front mit einer 320 mm Bremsscheibe und einem axial montiertem 4-Kolben Bremssattel. Bei der Beleuchtung setzt man ringsum auf LEDs. Bereift ist die Nightster mit 100/90 19 Zoll vorn und 150/80 16 Zoll hinten.
Elektronische Helferlein
Neben ABS gibt es eine Traktionskontrolle und ein Drag-Torque Slip Control System. Es soll das Motordrehmoment anpassen und übermäßigen Hinterradschlupf bei einer antriebsbedingten Verzögerung reduzieren. – Also wenn zum Beispiel auf nasser oder rutschiger Fahrbahn ein abrupter Gangwechsel vorgenommen, oder der Gashahn ruckartig geschlossen wird.
Mit Road, Sport und Rain stehen drei Fahrmodi zur Verfügung.
Preislich liegt die Harley-Davidson Nightster bei 14.995 Euro. Angeboten wird sie in drei Farbvarianten: Vivid Black, Gunship Grey und Redline Red.
