Hybrid-Technologie ist in der Automobilbranche seit Jahren etabliert, doch bei Motorrädern war sie bisher eine Seltenheit. Nun hat Yamaha offiziell ihr erstes Hybrid-Antriebssystem vorgestellt: das Series Parallel Hybrid Electric Vehicle (HEV). In einem kürzlich veröffentlichten Video zeigt der Hersteller, wie das System funktioniert und welche Möglichkeiten es bietet. Die gezeigte Testplattform basiert auf einem modifizierten Yamaha XMAX, was darauf hindeutet, dass der erste marktreife Hybrid-Roller oder ein Motorrad dieser Bauart sein könnte.
KTM North America hat einen Rückruf für bestimmte Modelle von Husqvarna und GasGas angekündigt. Grund dafür sind mögliche Materialfehler bei einem spezifischen vorderen Bremssattel, der nur in bestimmten Baujahren und Modellen verbaut wurde. Laut Unternehmensangaben betreffen die Unregelmäßigkeiten eine Charge von Bremssätteln eines Zulieferers. Konkret besteht die Gefahr, dass ein Riss in der oberen Führungsstiftaufnahme entstehen kann, was die Bremsleistung beeinträchtigen könnte.
Showa und Nissin, beide Tochtermarken von Hitachi Astemo, haben ein neues Produkt entwickelt, das erstmals Ende letzten Jahres vorgestellt wurde und bei der EICMA etwas unter dem Radar lief. Es handelt sich um ein innovatives System, bei dem Gabel und Bremssattel aus einem einzigen Block gefertigt sind. Diese Konstruktion soll mehrere Vorteile bieten, darunter ein geringeres Gewicht, bessere Wärmeableitung und erhöhte Steifigkeit.
Mit der neuen Bimota KB998 Rimini könnte eine Revolution im Bereich der Aerodynamik von Superbikes bevorstehen. Erstmals setzt Bimota auf ein adaptives Flügelkonzept, bei dem Winglets je nach Fahrsituation automatisch ihre Position anpassen, um die Aerodynamik zu optimieren. Ziel ist es, den Anpressdruck situationsabhängig zu maximieren – etwa während der Beschleunigung, um Wheelies zu vermeiden, oder beim Bremsen, um die Front stabil auf der Straße zu halten. Auf langen Geraden hingegen sollen die Winglets den Luftwiderstand minimieren, um die Höchstgeschwindigkeit zu steigern.
Elektromotoren beeindrucken immer wieder durch ihre hohe Leistungsdichte. Mit kompakten Abmessungen lassen sich enorme PS-Zahlen realisieren. Ein aktuelles Beispiel dafür ist der neue In-Hub-Motor von Donut Lab, der auf der CES (Consumer Electronics Show) 2025 in Las Vegas vorgestellt wurde. Mit einem Gewicht von nur 40 kg (88 lbs) und einer Leistung von knapp 1.000 PS (rund 735 kW) zeigt der Motor eindrucksvoll, wie viel Potenzial in kleinen, elektrischen Antrieben steckt.
In Sakura, Japan, nimmt eine unscheinbare Fabrikanlage im Januar 2025 eine bedeutende Rolle in Hondas Strategie ein: die Pilotproduktion von Festkörperbatterien. Diese Technologie gilt als vielversprechender Schritt zur Lösung der größten Herausforderungen aktueller Lithium-Ionen-Batterien. Ziel ist es, künftige Generationen von Elektrofahrzeugen – darunter auch E-Motorräder – leichter, günstiger und leistungsfähiger zu machen.
Honda arbeitet an einer Weiterentwicklung ihrer Technologien für Motorräder, speziell für die Gold Wing, eines der bekanntesten Modelle im Touring-Segment. Jüngste Patentanmeldungen deuten darauf hin, dass Honda an einem System aus Lidar-, Radar- und Kameratechnologien arbeitet, um eine 360-Grad-Überwachung zu ermöglichen. Diese Kombination könnte der Gold Wing zahlreiche neue Fahrerassistenzsysteme bescheren.
Die Unternehmen Michelin und Brembo bündeln in einer neuen Partnerschaft ihr Know-how, um Bremsvorgänge effizienter und sicherer zu gestalten. Dabei kombinieren sie ihre Expertisen aus den Bereichen Reifenentwicklung, Bremsentechnologie und Softwarelösungen. Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, mit intelligenten Technologien sowohl die Fahrzeugperformance zu steigern als auch Sicherheits- und Komfortstandards zu verbessern.
Honda hat in den USA einen Rückruf für bestimmte Africa Twin-Modelle der Baujahre 2022, 2024 und 2025 angekündigt. Grund dafür ist ein Softwareproblem im Fuel Injection Electronic Control Unit (FI-ECU), das unter bestimmten Umständen zu Motorzögern oder unsauberer Beschleunigung führen kann. Dies könnte das Risiko eines Unfalls erhöhen.
Im Jahr 2024 hat Kawasaki mit den Hybrid-Modellen Ninja 7 Hybrid ABS und Z7 Hybrid ABS gleich zweimal Rückrufaktionen gestartet. Die erste Rückrufaktion im September bezog sich auf ein Problem mit der ECU (Motorsteuerung), während die zweite Aktion im November ein völlig anderes Problem betrifft. Der Rückruf stammt aus dem amerikanischen Raum. Da Motorräder aber meist in einem Werk für den weltweiten Verkauf gefertigt werden, könnten auch andere Märkte betroffen sein.
In der Offseason bleibt das Motorrad oft über längere Zeit unbeaufsichtigt und ist dadurch einem erhöhten Diebstahlrisiko ausgesetzt. Gerade in dieser Phase wird ein umfassender Schutz besonders wichtig, und hier kommt der SizzApp-Tracker ins Spiel: Das kompakte GPS-Gerät ermöglicht eine kontinuierliche Überwachung des Motorrads und vereint verschiedene Sicherheits- und Komfortfunktionen in einem einzigen Gerät.
Die diesjährige EICMA brachte eine beeindruckende Vielfalt an neuen Modellen, innovativen Motorenkonzepten und futuristischen Konzept-Bikes. Vom V4-Motor von CFMoto über ein neues V3-Konzept mit elektrischem Kompressor von Honda bis hin zur völlig neu entwickelten F 450 GS von BMW – es gab einige Neuheiten, die für Aufmerksamkeit sorgten. Dieser Artikel fasst die wichtigsten Highlights zusammen.
Auf der EICMA 2024 in Mailand enthüllt Honda ein zukunftsweisendes Motorkonzept für künftige großvolumige Motorräder. Dabei setzt der weltgrößte Motorradhersteller auf einen völlig neu entwickelten Dreizylinder-Viertaktmotor mit einem einzigartigen Feature: einem elektrischen Kompressor, der eine flexible Drehmomentsteuerung unabhängig von der Drehzahl ermöglicht. Diese Entwicklung könnte die Zukunft leistungsstarker Verbrennungsmotoren maßgeblich beeinflussen.
Ducati hat einen neuen V2-Motor vorgestellt, der mit nur 54,4 kg der leichteste Zweizylinder ist, den die Marke aus Borgo Panigale jemals produziert hat. Mit einer variablen Ventilsteuerung (IVT), DLC-beschichteten Kipphebeln und Hohlventilschäften verspricht Ducati, dass dieser Motor in zwei Leistungsvarianten – 120 und 115 PS – eine hohe Vielseitigkeit bietet.
Kawasaki hat bei ihren neuen Hybrid-Modellen Ninja 7 und Z7 für das Modelljahr 2024 ein ernsthaftes Problem festgestellt und einen Verkaufsstopp sowie eine Rückrufaktion eingeleitet. Der Grund dafür ist ein fehlerhaftes Steuergerät (ECU), das in bestimmten Situationen zu einem gefährlichen Schaltverhalten führen kann. Die Rückrufaktion betrifft etwa 1.150 Motorräder, was rund ein Prozent der gesamten Produktionsmenge ausmacht.
Harley-Davidson hat in den USA einen freiwilligen Rückruf für fast 42.000 Motorräder der Modelljahrgänge 2024 eingeleitet. Betroffen sind die Baureihen Street Glide und Road Glide sowie deren CVO-Versionen. Grund für den Rückruf ist eine potenzielle Beschädigung des Kabelbaums, die zu einem Ausfall der Elektrik führen kann. Ein solches Problem könnte während der Fahrt auftreten, was die Gefahr eines Unfalls erheblich erhöht.
Der technologische Fortschritt macht auch vor dem Motorradsektor keinen Halt. Nächstes Jahr werden zahlreiche neue Assistenzsysteme auf den Markt kommen, die das Fahrerlebnis sicherer und komfortabler gestalten sollen. Doch was steckt dahinter, und wie sinnvoll sind diese Innovationen wirklich? Ein genauer Blick zeigt, welche Systeme uns erwarten und wie sie funktionieren.
In der Welt der Motorradtechnologie dreht sich vieles um Fortschritt und Innovation. Can-Am, bekannt für ihre jüngst vorgestellten elektrischen Motorräder Origin und Pulse, arbeitet nun an einer weiteren technischen Neuerung: einem Smart-Helm, der eine Vielzahl moderner Funktionen bieten soll. Der Helm, der sich aktuell noch in der Patentphase befindet, könnte bald eine Ergänzung zu den neuen E-Motorrädern von Can-Am darstellen.
Aerodynamische Winglets sind seit einigen Jahren fester Bestandteil moderner Supersportler, nachdem sie sich in der MotoGP etabliert haben. Jetzt scheint ein weiteres technisches Konzept aus dem Rennsport auf die Straßen zu kommen: sogenannte „Downwash-Ducts“ an den unteren Seitenverkleidungen von Motorrädern.
Suzuki, ein Name, der in der Welt des Motorradrennsports lange Zeit für herausragende Leistungen stand, überraschte die Motorsportwelt Ende 2022 mit der Entscheidung, sich aus der MotoGP-Weltmeisterschaft zurückzuziehen. Diese Nachricht traf die Fans und Experten gleichermaßen unerwartet, zumal Suzuki gerade erst 2020 den Titel mit Joan Mir gewonnen hatte und auch 2022 mit zwei Siegen in den letzten drei Rennen stark abschloss. Doch trotz dieser Erfolge und einer vielversprechenden Zukunft entschied sich das japanische Unternehmen, den Rennsport hinter sich zu lassen.