Enthüllung der Aprilia RS 440: Ein heißer Herbst steht bevor
Die Spannung um die Aprilia RS 440 erreicht einen neuen Höhepunkt: Aprilia hat eine Motorrad-Neuvorstellung für den 7. September 2023 beim Grand Prix in Misano angekündigt. Obwohl nicht explizit bestätigt, wird stark vermutet, dass es sich dabei um die RS 440 handeln könnte.
Aprilia RS 440: Ein versteckter Auftritt
Kürzlich wurde die kommende Moto Guzzi Stelvio bei Testfahrten gesichtet. Auf den dabei entstandenen Bildern ist allerdings auch ein Motorrad zu sehen, das mutmaßlich die Aprilia RS 440 sein könnte. Das Motorrad war als “RS 660” getarnt, allerdings mit einigen Unterschieden, die seine wahre Identität verraten könnten. Das Motorrad hatte beispielsweise nur eine Bremsscheibe an der Front. Es gibt allerdings noch weitere Unterschiede, die wir uns jetzt im Detail ansehen werden.
Vergleich zwischen der Aprilia RS 660 und der Aprilia RS 440: Unterschiede in Optik und Ausstattung
Obwohl die Aprilia RS 440 viele gemeinsame Merkmale mit ihrer größeren Schwester, der RS 660, aufweist, zeigen die Bilder doch signifikante Unterschiede zwischen den beiden Modellen.
Nicht zu leugnen ist die gemeinsame Basis, beispielsweise der Rahmen der RS440 scheint identisch mit dem der RS660 zu sein.
Zu den Änderungen gehört allerdings die Gestaltung der Front und der Scheinwerfer, auch wenn diese auf den ersten Blick gleich wirkt. Doch die Front der RS 440 wurde abgeklebt, was auf Unterschiede zur RS 660 hindeuten könnte. Es wirkt so, als könnten die Tagfahrlichter breiter sein, was optisch dann doch zu einer größeren Veränderung führen würde.
Ein prägnantes Merkmal der RS 660 ist die doppelte Verkleidung, die aerodynamische Verbesserungen ermöglicht, indem sie mehr Anpressdruck an der Front erzeugt. Bei der RS 440 hingegen ist diese Doppelverkleidung nicht vorhanden. Das könnte natürlich daran liegen, dass die RS 440 mit ihrem kleineren Hubraum, der geringeren Leistung und der dadurch auch niedrigeren Höchstgeschwindigkeit auch nicht unbedingt auf so eine aerodynamische Verkleidung angewiesen ist.
Optische Unterschiede betreffen auch die Spiegel, die bei der RS 440 eine veränderte Position und Form aufweisen. Sie sind eher seitlicher ausgerichtet und nicht mehr diagonal nach oben, wie es bei der RS 660 der Fall ist. Die Form der Spiegel erinnert etwas an Exemplare von Kawasaki.
Zudem gibt es Unterschiede im Bereich des Windschilds. Bei der RS 440 ist das Windschild kürzer. Das dahinter befindliche Cockpit ist im oberen Bereich flach gestaltete, was bei der RS660 noch spitz zulaufend war.
Die Position der Fußrasten auf der RS 440 scheint sich ebenfalls zu unterscheiden. Sie könnten etwas niedriger angesiedelt sein, was eine bequemere, aber weniger sportlich-intensive Fahrposition bedeuten würde.
Die Unterschiede ziehen sich bis zum Heck des Motorrads fort. Die Schwinge der RS 440 ist im Vergleich zur RS 660 viel einfacher ausgeführt. Der Abschluss am Heck hat außerdem eine geänderte Form. Bei der RS660 gab es noch einen V-förmigen Abschluss, der bei der RS440 jetzt so wirkt, als wäre er nochmals abgeknickt worden, so dass eine W-Form entstanden ist. Auch der Kennzeichenhalter scheint bei der RS 440 nicht mehr so filigran zu sein.
Komplett neue Motorenreihe?
Interessant sind die Andeutungen, dass Aprilia plant, eine Reihe von Motoren mit unterschiedlichen Hubräumen zu entwickeln. In China aufgetauchte Patentzeichnungen deuten darauf hin, dass Aprilia einen 250cc Zweizylindermotor entwickelt, der mit Wasserkühlung, DOHC-Zylinderkopf und einer Seilzugkupplung ausgestattet ist. Allerdings wirkt das Gehäuse dieses Motors eher zu groß für den angegebenen Hubraum von 250 Kubikzentimetern. Dies könnte darauf hinweisen, dass die 250 Kubikzentimeter nur die kleinste Ausbaustufe des neuen Twins darstellen und der Motor bis zu den 440cc für die neue RS bekommen könnte. Interessant ist der geplante Hubzapfenversatz von 270 Grad, der sich vom traditionellen 180-Grad-Layout unterscheidet.
Man erwartet eine Maximalleistung von 48 PS, die dann für den europäischen A2-Führerschein geeignet wäre. Beim Gewicht könnten die 175 kg die dann als Mindestgewicht zählen würden (max. 0,2 kW pro kg) erreicht werden.
Technische Details und Ausstattung der Aprilia RS 440
Die Aprilia RS 440 ist mit einer sportlichen Upside-Down-Gabel vorn und einem Monofederbein hinten ausgestattet und rollt auf 17-Zoll-Reifen. Ob das Fahrwerk einstellbar sein wird, ist aktuell noch unklar. Die RS 440 punktet zudem mit modernen Features wie Voll-LED-Beleuchtung ringsum und bekommt vermutlich ein TFT-Display mit Bluetooth-Konnektivität. Gerüchte sprechen auch von einem Traktionskontrollsystem und Quickshifter, allerdings mag ich aktuell nicht so wirklich daran glauben.
Es ist jedoch wichtig zu betonen, dass alle diese Details basierend auf vorläufigen Bildern und Informationen abgeleitet wurden. Das endgültige Design und die genaue Ausstattung der Aprilia RS 440 werden wir wohl erst bei der offiziellen Präsentation erfahren.
Bilderquelle: SB-Medien
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