Energica, ein Name, der seit Jahren für leistungsstarke Elektromotorräder und innovative Technik steht, steht offenbar vor einem Comeback. Nach der Ankündigung der gerichtlichen Liquidation im späten Jahr 2024 sorgt nun eine Investorengruppe aus Singapur für Hoffnung. Diese soll nicht nur ein formelles Übernahmeangebot abgegeben, sondern auch eine erhebliche Anzahlung geleistet haben.
Harley-Davidsons Elektromotorrad-Marke LiveWire hat im Rahmen des offiziellen Homecoming-Events in Milwaukee zwei neue Konzeptmodelle vorgestellt. Beide Elektromotorräder sind als 125er-Äquivalente positioniert und richten sich an ein jüngeres Publikum sowie an Einsteiger im Bereich der Elektromobilität. Die Modelle sind speziell auf urbane Einsatzzwecke und den Geländeeinsatz ausgerichtet.
Die Elektromobilität macht auch vor dem Offroad-Segment nicht halt. Mit dem kürzlich entdeckten Patent eines neuen Modells namens CF-X scheint CFMoto nun ernsthaft in den Ring zu steigen – als Konkurrent für etablierte Elektro-Crosser wie die Stark Varg. Erste Details aus dem Patent geben Aufschluss über Technik und Ausrichtung des Fahrzeugs, obwohl eine offizielle Ankündigung bislang aussteht.
Honda treibt die Elektrifizierung seines Motorrad-Portfolios weiter voran und hat kürzlich ein Patent für ein vollelektrisches Superbike eingereicht, das optisch und technisch an die bekannte Fireblade erinnert. Für die Entwicklung nutzt Honda unter anderem Technik und Erfahrungswerte aus dem erfolgreichen Mugen Shinden-Projekt, das speziell für die TT Zero bei der Isle of Man Tourist Trophy ins Leben gerufen wurde.
In der Elektromotorrad-Szene sorgen Start-ups immer wieder für Aufsehen. Zahlreiche Firmen kündigen innovative Konzepte an, viele verschwinden jedoch schnell wieder von der Bildfläche. Das dänische Unternehmen Diem Motors möchte mit seinem ersten Modell, der X-01, einen anderen Weg gehen – und setzt auf durchdachte Technik sowie eigenständiges Design.
Am Circuit de la Sarthe, einer der legendärsten Rennstrecken der Welt, dominiert bisher der Klang von Verbrennungsmotoren – sei es bei den traditionellen 24 Stunden von Le Mans für Autos oder beim Motorradpendant, der 24 Heures Motos. Doch ein Team von Studenten der Sigma Ingenieursschule aus Clermont-Ferrand möchte das ändern und mit einem elektrifizierten Motorrad neue Wege beschreiten.
Der kanadische Hersteller BRP Inc., bekannt durch Marken wie Sea-Doo und Ski-Doo, hat mit Can-Am seinen ersten Flagship-Store in Europa eröffnet. Das Geschäft befindet sich auf dem Boulevard du Montparnasse im Herzen von Paris und stellt einen bedeutenden Schritt in der Expansionsstrategie des Unternehmens dar. Die Eröffnung erfolgte in Zusammenarbeit mit dem neuen Händler Canadian Motors und unterstreicht den Anspruch, die Marktpräsenz in Europa weiter auszubauen.
Honda erweitert sein Mobilitätsportfolio mit der Gründung des neuen B2B-Unternehmens Fastport. Ziel ist es, mit innovativen Mikromobilitätslösungen die Herausforderungen der urbanen Logistik auf der sogenannten "letzten Meile" zu bewältigen. Auf der Eurobike 2025 in Frankfurt am Main (25. bis 29. Juni) präsentiert Fastport erstmals das vollelektrische eQuad, ein Vierrad-Fahrzeug für emissionsfreie Lieferungen.
Damon Motorcycles, einst gefeiert als innovatives Start-up im Bereich der Elektromotorräder, steht heute sinnbildlich für die Herausforderungen moderner Mobilitätsunternehmen. Trotz großer Ankündigungen und ambitionierter Konzepte ist es dem Unternehmen bis heute nicht gelungen, ein einziges Serienmotorrad auszuliefern. Stattdessen erfolgt nun ein abrupter Strategiewechsel: weg vom Motorradbau, hin zur Entwicklung einer datengetriebenen Technologieplattform namens Damon I/O.
Mit der E-VO steigt Honda endgültig in das Segment leistungsstarker Elektromotorräder ein – und das mit einem markanten Stilbruch: Die Maschine kombiniert moderne E-Mobilität mit klassischer Café-Racer-Optik. Entwickelt wurde sie vom chinesischen Joint Venture Wuyang-Honda. Seit Mai 2025 ist sie unter dem Modellnamen WH8000D in China erhältlich. Neben dem Retro-Look beeindruckt die E-VO vor allem mit einer umfangreichen Ausstattung und durchdachter Technik.
Die Gerüchteküche rund um eine elektrische Version der KTM Duke bekommt neue Nahrung: Ein Instagram-Video des offiziellen KTM-Stuntfahrers Rok Bagoroš zeigt erstmals ein seriennahes E-Duke-Prototypmodell in der KTM Motohall in Mattighofen. Damit bestätigt sich, was Pierer Mobility bereits 2022 angekündigt hatte: Die ikonische Naked-Bike-Baureihe Duke soll bald auch elektrisch erhältlich sein.
Die Elektromobilität erlebt derzeit ein Wechselbad der Gefühle. Während die anfängliche Euphorie abgenommen hat und politische Rückschritte unter der erneuten Präsidentschaft von Donald Trump in Amerika für Unsicherheit sorgen, bleibt die Entwicklung nicht stehen. Ein technologischer Durchbruch von General Motors (GM) und LG Energy Solution könnte der Elektromobilität – insbesondere bei Motorrädern und Offroad-Fahrzeugen – neuen Auftrieb geben.
General Motors – ein Name, der bislang vor allem mit V8-Motoren, Muscle Cars wie dem Camaro oder der Corvette in Verbindung gebracht wurde – könnte bald in einem völlig neuen Segment mitmischen: dem Markt für elektrisch angetriebene Motorräder. Patente, die jetzt von der US-Patentbehörde USPTO veröffentlicht wurden, legen nahe, dass der US-Autobauer an einem E-Motorrad arbeitet.
Auf der Beijing Motor Show 2025 sorgt Honda mit der Enthüllung eines neuen elektrischen Sportmotorrads für Aufsehen. Noch ohne offiziellen Namen vorgestellt, folgt dieses Konzept auf die bereits bekannten Modelle EV Fun (ein Naked Bike) und den EV Urban Elektroroller, die erstmals auf der EICMA 2024 präsentiert wurden. Mit diesem Schritt unterstreicht Honda, dass die Elektrifizierung der Zweiradflotte inzwischen ein zentrales Thema der Markenstrategie ist.
Als Harley-Davidson im Jahr 2019 mit der LiveWire das erste eigene Elektro-Motorrad präsentierte, war die Erwartung groß. Nicht nur an das Produkt selbst, sondern auch an die symbolische Bedeutung: ein Traditionsunternehmen öffnet sich der Zukunft. Doch die Realität sieht ernüchternd aus. Schleppende Verkaufszahlen, hohe Preise und strategische Fehlentscheidungen machen LiveWire zu einer Marke mit Startschwierigkeiten. Und obwohl der scheidende Harley-CEO Jochen Zeitz die Schuld vor allem auf die schwache Ladeinfrastruktur schiebt, zeigt ein genauerer Blick: Das ist nur ein Teil des Problems.
Elektromotorräder kämpfen seit jeher mit einem hartnäckigen Imageproblem: zu leise, zu glatt, zu simpel. Ohne Gangwechsel, ohne Vibrationen, ohne das mechanische Flair, das viele mit klassischem Motorradfahren verbinden. Doch die indische Marke Matter geht mit ihrem neuen Modell Aera in eine andere Richtung – und verpasst ihrem Stromer ein manuelles Viergang-Getriebe. Ein Konzept, das die Diskussion um die „Seele“ des elektrischen Fahrens neu beleben soll.
Damon Motorcycles, einst als innovativer Hoffnungsträger im Bereich elektrischer Motorräder gefeiert, steht kurz vor dem Ausschluss aus dem Nasdaq-Börsensegment. Seit dem Börsengang im November 2024 hat sich der Aktienwert des kanadischen Unternehmens von ursprünglich 4,95 US-Dollar (rund 4,60 €) auf weniger als 0,01 US-Dollar (unter 0,01 €) pro Aktie reduziert – ein dramatischer Einbruch, der das Überleben des Startups ernsthaft gefährdet.
Mit dem Start der neuen B2B-Plattform Verge Next schlägt der finnische Elektromotorrad-Hersteller Verge Motorcycles ein neues Kapitel auf. Künftig soll nicht mehr nur das eigene Modellportfolio von der innovativen Antriebstechnologie des Unternehmens profitieren: Auch andere Motorradhersteller erhalten ab sofort Zugang zur hauseigenen Batterie-, Motor- und Controller-Technologie.
Der indische Motorradhersteller TVS Motor Company arbeitet offenbar an einem neuen Elektro-Motorrad. Ein kürzlich veröffentlichtes Patent deutet auf ein vollkommen neues Fahrzeugkonzept hin, das die bestehende Elektroflotte des Unternehmens erweitern könnte. Bisher bietet TVS mit dem iQube und dem TVS X zwei elektrisch betriebene Roller an. Das nun patentierte Modell wäre das erste vollelektrische Motorrad des Unternehmens.
Die Elektromobilität hat längst Einzug in den Motorsport gehalten – und Ducati spielt dabei eine zentrale Rolle. Seit 2023 stellt der italienische Hersteller das Einheitsmotorrad für die FIM MotoE World Championship. Mit der neuen Evolutionsstufe der Ducati V21L für die Saison 2025 zeigt die Marke aus Borgo Panigale, wie konsequent sie an der Entwicklung batterieelektrischer Hochleistungsmotorräder arbeitet. Dabei stehen nicht nur Gewichtsreduktion und Effizienz im Fokus, sondern auch gezielte Optimierungen an Fahrwerk und Elektronik.