Das Modell Lacama 2.0: Entstehung und Gestaltung
Entwickelt wurde das leistungsorientierte Elektromotorrad im sogenannten Motor Valley in Italien, wo die Tochterfirma der Tazzari-Gruppe, Italian Volt, ihren Sitz hat. Zielgruppe der Lacama 2.0 sind Motorradfahrer, die Wert auf individuelle Details und sorgfältige Verarbeitung legen. Daher bietet das Motorrad neben der Leistung auch eine breite Palette an Anpassungsmöglichkeiten.
Rahmen und individuelle Gestaltung der Lacama 2.0
Das Fundament der Lacama 2.0 bildet ein aus einem Guss gefertigter, ultra-leichter Aluminiumrahmen. Kunden haben die Möglichkeit, aus 10 unterschiedlichen Designoptionen für das Frontend zu wählen und den Sattel entweder als Ein- oder Zweipersonenvariante zu gestalten. Darüber hinaus stehen 22 Farboptionen für Rahmen und Schwinge zur Verfügung. Die Sättel, ausgestattet mit Memory-Gel-Technologie, sind in 20 Farben erhältlich. Jede Lacama 2.0 ist nummeriert und trägt an beiden Seiten des Rahmens eine Plakette, sowie Lasergravuren auf dem hinteren Kennzeichenhalter.
Technische Merkmale: Antrieb und Batteriesystem
Ein wesentliches technisches Merkmal der Lacama 2.0 ist das innovative Fluid-Batteriesystem von Tazzari EV Technology. Hierbei sind die Batteriezellen direkt in eine dielektrische Flüssigkeit eingetaucht, um eine effektive Konditionierung für Kühlung, Heizung und Brandschutzisolierung zu gewährleisten. Des Weiteren verfügt das Motorrad über einen PMSM Axial Flux Motor, der 150 PS (148,18 hp, 111,85 kW) leistet und ein Drehmoment von 230 Nm (169,64 ft lb) aufweist. Der Motor wiegt insgesamt 11 kg (24,25 lb). Die Energieübertragung erfolgt über einen hochverstärkten Carbonfaser-Zahnriemen.
Energiesparsystem und Fahrmodi
Das Energiesparsystem der Lacama 2.0 zielt darauf ab, Reichweite und Gesamtleistung zu optimieren. Ergänzend hierzu stehen den Fahrern vier verschiedene Fahrmodi – Regen, Eco, Sport und Rocket – zur Verfügung, die an die jeweiligen Fahrbedingungen und Präferenzen angepasst werden können.
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