Wenn man an Boxer-Motoren denkt, fällt der Name BMW beinahe automatisch. Doch obwohl die Münchner den Motorentypus geprägt haben, gehörte der Boxer nie exklusiv ihnen. Schon im Ersten Weltkrieg sorgten britische Marken wie ABC oder Douglas mit quer montierten Zweizylindern für Aufmerksamkeit. BMW setzte mit der R32 im Jahr 1923 eigene Maßstäbe – und prägte damit das heutige Bild vom längs eingebauten Boxer. Nachahmungen wie die Ural und Dnepr aus der ehemaligen Sowjetunion oder die chinesische Chang Jiang CJ750 folgten. Selbst Harley-Davidson experimentierte mit der XA während des Zweiten Weltkriegs.
BMW Motorrad stellt mit der R 1300 RS ein vollständig überarbeitetes Modell innerhalb der Sporttourer-Baureihe vor. Die neue Generation zeichnet sich durch ein modifiziertes Fahrwerk, einen überarbeiteten Boxermotor sowie eine erweiterte Auswahl an Sonderausstattungen aus. Ziel war es, eine sportlichere Auslegung zu erreichen, ohne die bekannten Touring-Eigenschaften der Baureihe aufzugeben.
Die indische Motorradmarke TVS Motor Company hat ihr sportliches Aushängeschild, die Apache RR 310, für das Modelljahr 2025 umfassend überarbeitet. Obwohl die vollverkleidete Einzylinder-Sportmaschine weiterhin vornehmlich auf dem heimischen Markt angeboten wird, lässt der technologische Feinschliff vermuten, dass man künftig auch international mehr vorhat. Mit frischem Design, neuen Assistenzsystemen und individualisierbaren Optionen zeigt TVS eindrucksvoll, wie viel Potenzial im Segment der leichten Sportbikes steckt.
Die Elektromobilität hat längst Einzug in den Motorsport gehalten – und Ducati spielt dabei eine zentrale Rolle. Seit 2023 stellt der italienische Hersteller das Einheitsmotorrad für die FIM MotoE World Championship. Mit der neuen Evolutionsstufe der Ducati V21L für die Saison 2025 zeigt die Marke aus Borgo Panigale, wie konsequent sie an der Entwicklung batterieelektrischer Hochleistungsmotorräder arbeitet. Dabei stehen nicht nur Gewichtsreduktion und Effizienz im Fokus, sondern auch gezielte Optimierungen an Fahrwerk und Elektronik.
Mit der GSX-8R hat Suzuki Anfang 2024 nach langer Pause wieder ein komplett neues Sportbike präsentiert. Nun bringt der japanische Hersteller mit der GSX-8R Kiiro eine streng limitierte Sonderedition nach Großbritannien – lediglich 60 Stück werden angeboten. Der Preis für das exklusive Modell liegt bei 9.599 £, was etwa 11.200 € bzw. rund 12.000 $ entspricht.
Für das Modelljahr 2025 stellt BMW Motorrad eine umfassend überarbeitete Version der R 1300 R vor. Der sportliche Roadster wurde in zentralen Bereichen neu konstruiert – vom Fahrwerk über die Elektronik bis hin zur Ausstattung. Mit neuen Fahrerassistenzsystemen und modernisierten Komfortfunktionen nähert sich das Modell technologisch dem aktuellen Entwicklungsstand der BMW-Baureihe an. Der klassische Zweizylinder-Boxer bleibt dabei weiterhin das technische Herzstück.
CFMoto plant mit der kommenden 750SR-R den Einstieg in das Segment moderner Supersport-Mittelklassemodelle – und setzt dabei nicht nur auf Leistung, sondern auch auf innovative Aerodynamik. Eine neu aufgetauchte Variante des bislang noch nicht offiziell vorgestellten Vierzylinder-Bikes zeigt jetzt eine aerodynamische Radabdeckung für das freiliegende Hinterrad.
Mit der Anmeldung neuer Markenrechte in den USA verdichten sich die Hinweise auf ein kommendes Serienmodell von Honda, das Technikfreunde besonders neugierig macht: Die V3R E-Compressor soll nicht nur mit einem seltenen V3-Motor aufwarten, sondern auch mit einem elektrisch betriebenen Kompressor – eine Premiere für Serienmotorräder.
Am 10. April 2025 ist es so weit: BMW Motorrad präsentiert offiziell die neue R 1300 R – der Nachfolger der betagten R 1250 R. Mit frischem Design, leistungsstarkem Antrieb und überarbeitetem Fahrwerk verspricht der Roadster ein spürbares Update gegenüber dem Vorgängermodell. Schon vor der Premiere sind zahlreiche technische Details durchgesickert – Zeit, sich einen Überblick zu verschaffen.
Honda schlägt mit der CB1000F ein neues Kapitel auf – ein seriennahes Konzept, das moderne Technik mit klassischem Design kombiniert. Präsentiert auf der Osaka Motorcycle Show 2025, gilt die CB1000F offiziell zwar noch als Konzept, doch alle Zeichen deuten auf eine baldige Serienfertigung hin. Damit bringt Honda eine würdige Nachfolgerin der legendären CB-Modelle zurück auf die Straße.
Die Zusammenarbeit zwischen KTM und Brabus geht in die nächste Runde: Mit der Brabus 1400 R steht ein neues High-End-Naked-Bike kurz vor der Enthüllung. Nach dem Erfolg der limitierten Brabus 1300 R kündigt sich für 2025 nun der Nachfolger an – exklusiver, stärker und designtechnisch nochmals eigenständiger. Trotz der finanziellen Herausforderungen, die KTM zuletzt bewältigen musste, wird an diesem Prestigeprojekt offenbar nicht gespart.
Mit der neuen R 12 G/S bringt BMW Motorrad eine Enduro auf den Markt, die bewusst klassische Designelemente mit moderner Technik kombiniert. Das Modell orientiert sich stilistisch an der berühmten BMW R 80 G/S von 1980, die seinerzeit das Segment der hubraumstarken Reiseenduros begründete. Die Bezeichnung „G/S“ steht weiterhin für „Gelände und Straße“ – ein Hinweis auf die Vielseitigkeit dieser Baureihe.
Mit der Enthüllung der brandneuen TF 250-E und TF 450-E bringt Triumph seine ersten echten Enduro-Modelle auf den Markt. Entwickelt in enger Zusammenarbeit mit den mehrfachen Enduro-Weltmeistern Iván Cervantes und Paul Edmondson, kombinieren die beiden Bikes moderne Technik, erstklassige Komponenten und ein eigenständiges Fahrwerkskonzept – bereit für den Renneinsatz ebenso wie für anspruchsvolle Trails.
Ducati hat mit der Panigale V4 Tricolore Italia ein echtes Sammlerstück vorgestellt. Das auf nur 163 nummerierte Exemplare limitierte Sondermodell wurde im italienischen Ministerium für Unternehmen und Made in Italy (MIMIT) enthüllt. Die Maschine ist eine Hommage an den Triumph von Francesco "Pecco" Bagnaia und des Ducati Lenovo Teams beim Mugello-Grand-Prix 2024, wo die Fahrer in einer speziellen Azzurro-Lackierung – der Farbe der italienischen Nationalmannschaften – antraten und einen Doppelsieg feierten.
Triumph erweitert sein Offroad-Segment und bringt mit den neuen TF 250 und TF 450 zwei Enduro-Modelle auf den Markt. In einem kürzlich veröffentlichten Teaser-Video gibt der britische Hersteller einen ersten Blick auf die Maschinen, die von erfahrenen Enduro-Profis getestet werden.
Aprilia bringt die RS 660 für das Modelljahr 2025 zurück in die Showrooms und präsentiert gleichzeitig eine noch leistungsfähigere Version: die RS 660 Factory. Wie es sich für eine "Factory"-Version gehört, erhält das Mittelklasse-Sportbike aus Noale nicht nur eine optische Auffrischung, sondern auch einige technische Upgrades, die das Fahrerlebnis noch weiter verbessern.
CFMoto bringt eine auf 451 Exemplare limitierte Sonderedition der 450 SR auf den Markt – die CFMoto 450 SR Aspar Replica. Die Maschine basiert auf dem sportlichen Ableger der 450er-Baureihe, zu der neben dem Supersport-Modell auch Naked-Bikes, Adventure-Bikes und Cruiser-Varianten gehören. Mit der Aspar Replica feiert der chinesische Hersteller eine äußerst erfolgreiche Moto3-Saison 2024, in der David Alonso mit 14 Siegen den Fahrertitel holte. Damit übertraf er den bisherigen Rekord von Valentino Rossi aus dem Jahr 1997, der in einer Saison elf Rennen gewann. Zusätzlich konnte sich CFMoto sowohl den Team- als auch den Herstellertitel sichern und damit das Triple der Moto3-Klasse perfekt machen.
Aprilia scheint eine Neuauflage der RSV1000 vorzubereiten. Anfang 2025 hat Piaggio, der Mutterkonzern der italienischen Marke, die Modellbezeichnung „RSV1000“ erneut schützen lassen – zunächst in den USA. Dieser Markenschutz gilt bis mindestens November 2026 und umfasst sowohl Motorräder als auch Zubehör mit diesem Namen. Während eine offizielle Bestätigung seitens Aprilia noch aussteht, deutet vieles darauf hin, dass die Traditionsmarke an einem neuen V2-Supersportler arbeitet.
Anlässlich der Capcom Cup 11, einem internationalen E-Sport-Turnier, hat Suzuki eine spezielle Version ihrer GSX-8R vorgestellt, die thematisch an das Videospiel Street Fighter 6 angelehnt ist. Das Motorrad wurde erstmals auf der Capcom Cup 11 präsentiert, die vom 5. bis zum 9. März 2025 in Japan stattfindet. Suzuki tritt dabei nicht nur als Hersteller des Showmotorrads auf, sondern fungiert auch als offizieller Sponsor des Turniers.
Suzuki könnte schon bald ein Retro-Modell auf Basis der GSX-8S vorstellen. Laut Gerüchten aus Japan plant der Hersteller, mit einer klassischen Variante der 2023 eingeführten GSX-8S eine Lücke im aktuellen Angebot zu schließen. Ziel wäre eine direkte Konkurrenz zu beliebten Retro-Motorrädern wie der Yamaha XSR700 und der Kawasaki Z650RS.