Beim zweiten Rennen der MotoGP-Saison 2025 in Termas de Rio Hondo sorgten Marc und Alex Márquez für ein packendes Duell um den Sieg. Marc Márquez, der für das Ducati Lenovo Factory Team antritt, setzte sich nach 25 Runden gegen seinen Bruder durch und feierte damit seinen 90. Grand-Prix-Sieg. Alex Márquez, der für Gresini Ducati fährt, lieferte eine beeindruckende Vorstellung und lag über weite Strecken des Rennens in Führung, bevor Marc in den letzten fünf Runden die entscheidende Attacke setzte.

Von der Pole-Position aus gestartet, wollte Marc Márquez das Rennen von der Spitze aus dominieren. Doch sein Bruder nutzte einen kleinen Fehler von ihm auf Runde 4 und übernahm die Führung. Marc musste hart kämpfen, um wieder vorbeizugehen, und nahm dabei hohes Risiko in Kauf. “Alex hat mich heute beeindruckt, ich habe ihn bewundert. Er war konstant unglaublich schnell”, sagte der sechsfache MotoGP-Champion nach dem Rennen.

 

Morbidelli zurück auf dem Podium

Franco Morbidelli vom Pertamina Enduro VR46 Team komplettierte das Podium auf Rang drei. Der Italiener setzte auf den weichen Hinterreifen und bewies ein gutes Reifenmanagement, um Pecco Bagnaia hinter sich zu halten. Morbidelli, der zuletzt vor fast vier Jahren auf einem MotoGP-Podest stand, hofft nun, an diese Leistung anzuknüpfen und weitere Erfolge in der laufenden Saison zu erzielen.

 

Schock für Ogura: Disqualifikation nach Regelverstoß

MotoGP-Rookie Ai Ogura sorgte für Schlagzeilen, als er nachträglich disqualifiziert wurde. Der Japaner, der auf Platz 8 ins Ziel kam, verlor seine Position aufgrund einer nicht homologierten Software-Version (V21 b102) an seiner Trackhouse-Aprilia. Das MotoGP-Stewards-Panel stellte fest, dass Ogura damit gegen Artikel 2.4.3.5.3 des MotoGP-Reglements verstoßen hatte, was zur sofortigen Disqualifikation führte.

Laut Aprilia-Technikdirektor Fabiano Sterlacchini handelte es sich um einen Fehler nach einem Sturz Oguras, bei dem die ECU des Ersatzmotorrads verwendet wurde. “Es war eine ECU, die wir während der Tests verwendet hatten. Dabei testeten wir eine neue Software, die erst Mitte der Saison zugelassen wird”, erklärte Sterlacchini. Ein Leistungs- oder Handlingsvorteil sei Ogura dadurch nicht entstanden, jedoch musste das Team die Entscheidung der Rennleitung akzeptieren. Der Japaner verliert dadurch acht WM-Punkte und fällt in der Gesamtwertung auf Rang 8 zurück.

 

Ausblick auf den Grand Prix in Austin

Das nächste Rennen findet vom 28. bis 31. März 2025 auf dem Circuit of the Americas (COTA) in Texas statt. Marc Márquez hat dort in der Vergangenheit oft dominiert. Die Frage bleibt: Kann er seine Siegesserie fortsetzen, oder wird jemand seine Vormachtstellung durchbrechen? Die Antwort gibt es in wenigen Wochen in Austin.

 

 Rennergebnis MotoGP Las Termas, Argentinien (16. März 2025):

  1. Marc Márquez (E), Ducati, 25 Runden in 41:11,100 min
  2. Alex Márquez (E), Ducati, +1,362 sec
  3. Franco Morbidelli (I), Ducati, +4,695
  4. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +5,536
  5. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +7,138
  6. Johann Zarco (F), Honda, +7,487
  7. Brad Binder (ZA), KTM, +14,294
  8. Pedro Acosta (E), KTM, +15,646
  9. Joan Mir (E), Honda, +15,787
  10. Luca Marini (I), Honda, +16,025
  11. Alex Rins (E), Yamaha, +21,663
  12. Maverick Viñales (E), KTM, +22,319
  13. Jack Miller (AUS), Yamaha, +23,486
  14. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +25,148
  15. Raul Fernandez (E), Aprilia, +26,914
  16. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +27,661
  17. Enea Bastianini (I), KTM, +40,179
  18. Somkiat Chantra (T), Honda, +41,693
    – Marco Bezzecchi (I), Aprilia, 25 Runden zurück
    – Disqualifiziert: Ai Ogura (J)

 

WM-Stand nach 4 von 44 Rennen:

  1. Márquez, 74 Punkte.
  2. Márquez 58.
  3. Bagnaia 43.
  4. Morbidelli 37.
  5. Zarco 25.
  6. Di Giannantonio 22.
  7. Binder 19.
  8. Ogura 17.
  9. Bezzecchi 14.
  10. Acosta 13.
  11. Mir 10.
  12. Marini 10.
  13. Miller 8.
  14. Bastianini 7.
  15. Quartararo 6.
  16. Rins 5.
  17. Viñales 4.
  18. Aldeguer 3.
  19. Oliveira 2.
  20. Fernandez 1.
  21. Chantra 0.
  22. Savadori 0.

 

Konstrukteurs-WM:

  1. Ducati, 74 Punkte.
  2. Honda 26.
  3. Aprilia 22.
  4. KTM 22.
  5. Yamaha 13.

 

Team-WM:

  1. Ducati Lenovo Team, 117 Punkte.
  2. BK8 Gresini Racing 61.
  3. Pertamina Enduro VR46 Racing 59.
  4. Red Bull KTM Factory Racing 32.
  5. LCR Castrol Honda 25.
  6. Honda HRC Castrol Team 20.
  7. Trackhouse MotoGP Team 18.
  8. Aprilia Racing 14.
  9. Red Bull KTM Tech3 11.
  10. Monster Energy Yamaha 11.
  11. Prima Pramac Yamaha Racing 10.
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