Superbike & Superstock: Harrison und Todd geben das Tempo vor
Pünktlich um 18:30 Uhr begann die Session mit einer gleichmäßigen Aufteilung der Fahrer auf Superbike- und Superstock-Maschinen. In der Superbike-Kategorie gingen unter anderem Peter Hickman, John McGuinness MBE, David Johnson und Dean Harrison auf die Strecke. Parallel dazu führten Michael Dunlop, Davey Todd und James Hillier das Feld der Superstock-Fahrer an.
Harrison eröffnete die Session mit einer starken ersten Runde von 130,897 mph (210,592 km/h), doch auf seiner zweiten Runde legte er noch eine Schippe drauf und fuhr eine beeindruckende 133,069 mph – ein neuer Maßstab für den Qualifikationsauftakt. Dahinter reihten sich Peter Hickman (131,076 mph / 210,954 km/h) und Michael Dunlop (129,975 mph / 209,159 km/h) ein.
In der Superstock-Klasse zeigte Davey Todd auf der BMW von Monster Energy by 8TEN Racing seine Klasse. Mit 131,231 mph (211,215 km/h) markierte er die Bestzeit vor Dominic Herbertson (129,257 mph / 208,080 km/h) und Paul Jordan (128,055 mph / 206,032 km/h). Auch hier bestätigte Harrison seine Vielseitigkeit: Er stellte mit 131,098 mph (211,002 km/h) die zweitschnellste Zeit im Superstock-Feld auf.
Unter den Neulingen überzeugten Mitch Rees (119,775 mph / 192,719 km/h) und Barry Burrell (114,359 mph / 184,025 km/h) mit respektablen Runden.
Supersport & Supertwin: Dunlop und Hodson setzen sich durch
Um 19:20 Uhr übernahmen die Supersport- und Supertwin-Klassen den legendären Mountain Course. Michael Dunlop dominierte die Supersport-Wertung mit einer Bestzeit von 127,181 mph (204,732 km/h) auf der Milwaukee Ducati. Dicht gefolgt wurde er von Dean Harrison (126,436 mph / 203,528 km/h) und Davey Todd (124,238 mph / 199,945 km/h).
Auch Peter Hickman (124,085 mph / 199,701 km/h) und Mike Browne (123,998 mph / 199,563 km/h) zeigten solide Leistungen. Die Abstände im Feld waren gering, die Konkurrenz hoch.
In der Supertwin-Klasse war es Rob Hodson, der mit einer Runde von 119,521 mph (192,359 km/h) auf seiner SMT Racing Paton die Spitze übernahm. Stefano Bonetti (116,579 mph / 187,615 km/h) und Barry Furber (116,050 mph / 186,766 km/h) hatten zuvor kurzzeitig geführt. Michael Dunlop (119,068 mph / 191,636 km/h) und Mike Browne (118,579 mph / 190,849 km/h) folgten Hodson eng, während Peter Hickman mit 116,718 mph (187,836 km/h) auf Rang sechs landete.
Sidecars: Crowe-Brüder vorn – Nebel verkürzt die Session
Den Abschluss des Abends bildete die Sidecar-Kategorie. Um 20:10 Uhr eröffneten Ryan und Callum Crowe die Session und legten mit 118,797 mph (191,205 km/h) die Bestzeit vor. Das Duo Founds/Walmsley folgte mit 115,370 mph (185,657 km/h), dahinter platzierten sich Crawford/Hardie (113,742 mph / 183,077 km/h) und Blackstock/Lawrence (112,975 mph / 181,852 km/h).
Wegen aufziehender Nebelschwaden im Bereich des Snaefell Mountain wurde die Sidecar-Session nach nur einer Runde abgebrochen.
Ausblick: Zweite Qualifikationssitzung am Donnerstag
Die zweite Qualifying-Session ist für Donnerstag, den 29. Mai um 18:00 Uhr angesetzt. Mit dem starken Einstieg von Harrison, Todd und Dunlop ist bereits jetzt klar: Die Tourist Trophy 2025 verspricht hochklassige Rennen und packende Kämpfe um die Podestplätze.
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