Z 1100 offiziell bestätigt: Eintrag bei CARB
Der entscheidende Hinweis stammt von der kalifornischen Umweltbehörde CARB (California Air Resources Board). In den dort veröffentlichten Unterlagen für das Modelljahr 2026 taucht ein neues Typkürzel auf: ZR1100HT. In Kawasakis interner Nomenklatur steht dieses Kürzel eindeutig für ein Naked Bike mit 1.099 cm³ Hubraum – analog zur ZR900 für die Z 900. Damit gilt als bestätigt: Eine Kawasaki Z 1100 ist in Arbeit und kommt spätestens 2026.
Bekannter Motor aus der Ninja 1100 SX
Technisch basiert die neue Z 1100 sehr wahrscheinlich auf dem gleichen Vierzylinder-Reihenmotor, der auch in der Kawasaki Ninja 1100 SX und Versys 1100 verwendet wird. Dieser leistet laut bisherigen Daten:
- 136 PS (100 kW) bei 9.000 U/min
- 113 Nm Drehmoment bei 7.600 U/min
- 1.099 cm³ Hubraum
Ein 6-Gang-Getriebe sowie ein Quickshifter zählen zur Standardausstattung. Große Leistungssteigerungen im Vergleich zur Ninja SX sind eher unwahrscheinlich, zumal Kawasaki sich dem Wettrüsten der Super-Nakeds mit über 200 PS (wie bei Ducati oder KTM) offenbar nicht anschließen will.
Aluminium-Chassis sehr wahrscheinlich
Auch beim Fahrwerk dürfte sich Kawasaki auf bewährte Baukastentechnik stützen. Ein neuer Rahmen speziell für die Z 1100 wäre teuer und aufwendig. Deshalb ist anzunehmen, dass das Naked Bike ebenfalls auf:
- Aluminiumrahmen
- Zweiarmschwinge aus Aluminium
- Upside-down-Gabel
- leistungsfähige Bremsanlage
setzt – identisch oder nur leicht modifiziert gegenüber der Ninja 1100 SX.
Die Sitzposition soll laut bisherigen Informationen moderat sportlich und leicht vorderradorientiert ausfallen – also passend für ein sportliches Naked Bike, aber nicht zu extrem.
Gewicht unter 230 kg zu erwarten
Ein weiteres Detail stammt ebenfalls aus dem CARB-Dokument: Dort ist ein sogenannter „equivalent inertia mass“ von 370 kg angegeben – ein rein technischer Prüfwert. Das tatsächliche Fahrzeuggewicht dürfte deutlich niedriger liegen. Zum Vergleich:
- Kawasaki Ninja 1100 SX (vollverkleidet, mit 90 % Tankfüllung): 235 kg (518 lbs)
- Letzte Kawasaki Z 1000 (bis 2020): 221 kg (487 lbs)
Für die neue Z 1100 ist somit ein Gewicht unter 230 kg (ca. 507 lbs) realistisch.
Wettbewerbsumfeld: Druck von MT-10 und Co.
Mit der Rückkehr der Z 1100 greift Kawasaki wieder im heiß umkämpften Segment der großen Naked Bikes an. Modelle wie die Yamaha MT-10, Suzuki GSX-S1000 oder BMW S 1000 R machen derzeit die Regeln in dieser Klasse. Mit 136 PS wäre die neue Z 1100 zwar keine Leistungsspitze, würde aber mit kultiviertem Motorlauf, solider Technik und wahrscheinlich attraktivem Preis punkten.
Fazit: Comeback einer Legende
Die Kawasaki Z 1100 markiert die Rückkehr einer traditionsreichen Modellbezeichnung. Auch wenn sie nicht als reinrassiger Powerfighter ins Rennen geht, dürfte sie als neue Speerspitze der Z-Baureihe für 2026 eine wichtige Rolle spielen – als starker, aber alltagstauglicher Vierzylinder-Naked. Offiziell vorgestellt werden könnte sie bereits Ende 2025.
