Inspiration durch Jin-KI Kanno-Philosophie
Yamaha ist bekannt für seine fortschrittlichen Technologien und seine kontinuierlichen Bemühungen, das Fahrerlebnis zu verbessern. Inspiriert von der Jin-KI Kanno-Philosophie, die das Gefühl der Einheit zwischen Mensch und Maschine betont, wird das Y-AMT-System dieses Erlebnis verstärken. Das System ermöglicht es den Fahrern, sich auf die sportliche Leistung ihres Motorrads zu konzentrieren, indem es gleichmäßige Schaltvorgänge bietet.
Funktionsweise und Modi
Das Y-AMT-System bietet zwei Schaltmodi: einen manuellen Modus (MT) und einen vollautomatischen Modus (AT). Im manuellen Modus können Fahrer über zwei Wippschalter am Lenker schalten, ohne dass ein Kupplungshebel betätigt werden muss. Der Plus-Hebel dient zum Hochschalten, während der Minus-Hebel zum Runterschalten verwendet wird. Diese Anordnung ermöglicht schnelle und präzise Schaltvorgänge.
Im vollautomatischen Modus können Fahrer zwischen zwei Programmen wählen: „D“ für ein entspanntes Fahrerlebnis und „D+“ für sportlichere Gangwechsel. Beide Modi können durch Drücken einer speziellen „Modus“-Taste am Lenker gewechselt werden.
Technologische Details
Das Y-AMT-System wiegt 2,8 kg, was eine schlanke und kompakte Integration in das Motorrad ermöglicht. Zwei elektrische Aktuatoren übernehmen die Aufgaben, die normalerweise von der linken Hand und dem linken Fuß des Fahrers ausgeführt werden. Dies sorgt für ein gleichmäßiges Schalten, ohne dass der Fahrer seine Hand vom Lenker nehmen muss.
Die Technologie hinter Y-AMT basiert auf Yamahas früheren Entwicklungen wie dem YCC-S-System (Yamaha Chip Controlled Shift), das vor fast zwei Jahrzehnten für den Sporttourer FJR1300 eingeführt wurde. Das neue System nutzt jedoch elektrische Aktuatoren anstelle eines hydraulischen Systems.
Anwendung und Modelle
Yamaha plant, das Y-AMT-System in naher Zukunft für verschiedene Modelle bereitzustellen, darunter sportliche Naked Bikes, Sporttourer und Pendler-Motorräder. Besonders die Modelle der MT-Reihe, die von Yamahas Crossplane-Motoren angetrieben werden, sind für die Integration des neuen Getriebes vorgesehen. Dies umfasst Modelle wie die MT-07, MT-09, MT-10 sowie die YZF-R7 und Tracer-Modelle.
Markt und Konkurrenz
Mit der Einführung des Y-AMT-Systems tritt Yamaha in einen Markt ein, der zunehmend von automatisierten und semi-automatischen Getrieben geprägt wird. Andere Hersteller wie Honda, BMW und KTM haben bereits ähnliche Technologien auf den Markt gebracht. Hondas DCT (Dual Clutch Transmission) hat sich als beliebte Wahl erwiesen, während BMW und KTM ebenfalls ihre eigenen Systeme entwickelt haben. Yamahas Ansatz bietet eine leichtere und einfachere Alternative, die dennoch eine gute Leistung und Kontrolle ermöglichen soll.
Fazit
Das Yamaha Y-AMT-System stellt einen Schritt in der Entwicklung des Motorradfahrens dar. Es kombiniert die Kontrolle eines manuellen Getriebes mit dem Komfort eines vollautomatischen Systems und ermöglicht es den Fahrern, sich auf das Fahren zu konzentrieren. Mit der Einführung dieses Systems wird Yamaha weiterhin in der Motorradindustrie aktiv sein und neue Optionen für sportliches Fahren bieten.
