Die Wurzel des Problems: Eine fehlerhafte Benzinpumpe
Der Kern des Problems liegt im Impeller der Benzinpumpe, einem entscheidenden Bestandteil, der das Benzin zum Motor befördert. Bei den betroffenen Motorrädern wurde festgestellt, dass der Impeller aufgrund eines Produktionsfehlers nicht den Qualitätsstandards entspricht. Er ist unzureichend gehärtet und kann, besonders wenn er längere Zeit Lösungsmittelrückständen im Benzin ausgesetzt ist, rissig werden. Dies kann dazu führen, dass sich die Flügel des Impellers verformen und in Kontakt mit dem Pumpengehäuse kommen, was im schlimmsten Fall zu einem Ausfall der Pumpe und damit zum Absterben des Motors führen kann.
Folgende Symtome wären möglich: ein Motor der nicht startet oder während der Fahrt ausfällt bzw. einen intermittierenden Leistungsverlust erleidet.
Umfang und Hintergrund des Rückrufs
Die Problematik wurde erstmals im August 2019 erkannt, als vier Motorräder beim Händler nicht starteten. Anfang 2020 glaubte Honda noch, das Problem sei beherrschbar, da man der Ansicht war, dass nur während 40 Tagen minderwertige Teile installiert wurden. Diese Einschätzung musste jedoch revidiert werden, nachdem Ende 2023 ein Qualitätsbericht einging, der auch bei früheren Installationen Fehler aufzeigte. Daraufhin erfolgten sowohl in Japan als auch in anderen Ländern Rückrufe.
Was Honda für die Besitzerinnen und Besitzer tut
Jede Person, deren Motorrad von diesem Rückruf betroffen ist, wird von Honda per Post benachrichtigt. Die Besitzer werden aufgefordert, ihre Fahrzeuge zu einem autorisierten Honda Powersports-Händler zu bringen, wo das Problem kostenlos behoben wird.
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