Neue Technologien für mehr Sicherheit und Komfort
Triumph stattet die Trident 660 im Modelljahr 2025 mit zusätzlichen, fahrerorientierten Technologien aus, die nun serienmäßig verbaut sind. Zu den Neuerungen zählen ein optimiertes Kurven-ABS und Traktionskontrolle, die in Kombination mit einem Sechs-Achsen-Trägheitsmesssystem (IMU) arbeiten. Dadurch kann die Elektronik den Neigungswinkel, den Bremsdruck und die Gasstellung überwachen und entsprechend anpassen. Ebenfalls neu dabei sind der Triumph Shift Assist, der das Kupplungsschalten überflüssig macht, sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage, die längere Fahrten komfortabler gestalten soll.
Das serienmäßige TFT-Display der Trident 660 ermöglicht zudem die Integration des MyTriumph-Bluetooth-Systems, das Funktionen wie turn-by-turn Navigation, Anrufsteuerung und Musikwiedergabe bietet. Ergänzt wird das elektronische Paket durch drei Fahrmodi: Neben den bekannten „Rain“ und „Road“-Modi steht jetzt auch ein „Sport“-Modus zur Verfügung, der eine dynamischere Leistungsentfaltung verspricht.
Überarbeitete Fahrwerkskomponenten für mehr Agilität
Triumph hat die Fahrwerksabstimmung der Trident 660 weiter verfeinert, um eine noch agilere und präzisere Handhabung zu ermöglichen. Die 41-mm-Showa-Gabel wurde durch ein SFF-BF-System (Separate Function Big Piston) aufgewertet, das mehr Komfort und Kontrolle bietet. Am Heck sorgt ein Showa-Monoshock mit einstellbarer Vorspannung für Stabilität und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Straßenbedingungen. Bremstechnisch setzt Triumph auf zwei 310-mm-Doppelscheibenbremsen mit Nissin-Bremssätteln vorne, während hinten eine 255-mm-Einzelscheibe verbaut ist. Die Michelin Road 5 Reifen sollen dabei für den nötigen Grip sorgen.
Überzeugender Dreizylinder-Motor mit vielseitigem Charakter
Im Herzen der Trident 660 arbeitet weiterhin der bewährte 660-ccm-Dreizylinder-Motor, der eine Spitzenleistung von 81 PS (59,6 kW) bei 10.250 U/min und ein maximales Drehmoment von 64 Nm bei 6.250 U/min liefert. Der Motor zeichnet sich durch eine gleichmäßige Leistungsentfaltung aus, wobei mehr als 90 % des maximalen Drehmoments bereits ab 3.600 U/min zur Verfügung stehen. Das soll sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Drehzahlen für eine kraftvolle und dennoch gut kontrollierbare Beschleunigung sorgen.
Auffällige Farboptionen und überarbeitete Optik
Für 2025 erhält die Trident 660 drei neue Farb- und Grafiksätze: Cosmic Yellow, Cobalt Blue und Diablo Red, ergänzt durch Akzente in Sapphire Black und auffällige diagonale weiße Streifen. Daneben bleibt auch eine zurückhaltendere Variante in Jet Black im Programm. Diese Farbauswahl baut auf der Beliebtheit der limitierten Trident Triple Tribute auf und soll den individuellen Stil der Fahrer unterstreichen. Auch die Details wurden weiter verbessert, etwa durch neue Materialien wie geschmiedete Aluminiumteile am oberen Gabeljoch und Bremshebel.
Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten für jeden Bedarf
Mit insgesamt 45 Original-Triumph-Zubehörteilen können Fahrer ihre Trident 660 individuell gestalten. Zur Auswahl stehen unter anderem Heizgriffe, Gepäcklösungen wie Tankrucksäcke und eine Heckpacktasche sowie ein Flyscreen. Das Zubehör lässt sich über den Triumph-Konfigurator auf die eigenen Bedürfnisse anpassen. Zudem bietet Triumph für europäische Märkte ein A2-Drosselkit an, das es Fahrern mit beschränkter A2-Lizenz erlaubt, die Maschine zu fahren. Wird später eine unbeschränkte A-Lizenz erworben, kann das Fahrzeug von einem Händler wieder auf die volle Leistung umgerüstet werden.
Wartungsfreundlichkeit und Preise
Die Trident 660 bietet laut Hersteller niedrige Betriebskosten und lange Wartungsintervalle. Diese liegen bei 16.000 km (10.000 Meilen) oder alle 12 Monate. Das Modell kommt mit einer zweijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung, was für zusätzliche Sicherheit und Vertrauen bei den Käufern sorgen soll.
Die Preise für die neue Trident 660 beginnen bei 7.895 GBP in Großbritannien, während in Deutschland ein Preis von 8.795 EUR und in den USA ein Startpreis von 8.595 USD angesetzt ist. Verfügbar ist die Maschine ab Dezember 2024 bei den jeweiligen Triumph-Händlern.
Technische Daten – Triumph Trident 660 (2025)
Motor und Antrieb:
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder, 12 Ventile, DOHC
- Hubraum: 660 ccm
- Leistung: 81 PS (81 bhp, 59,6 kW) bei 10.250 U/min
- Drehmoment: 64 Nm bei 6.250 U/min
- Getriebe: 6-Gang mit Triumph Shift Assist
- Abgasanlage: Edelstahl 3-in-1-Anlage mit Seitenauslass
- Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Fahrwerk und Bremsen:
- Rahmen: Stahlrohrrahmen
- Vorderradgabel: Showa 41 mm USD-SFF-BP, 120 mm Federweg
- Hinterradfederung: Showa-Monoshock, einstellbare Vorspannung, 130 mm Federweg
- Bremsen vorne: Doppelscheiben, Ø 310 mm, Nissin-Zweikolben-Sättel
- Bremsen hinten: Einzelscheibe, Ø 255 mm, Nissin-Einkolben-Sattel
Abmessungen und Gewicht:
- Länge: 2.090 mm
- Breite (Lenker): 777 mm
- Höhe: 1.115 mm (ohne Spiegel)
- Sitzhöhe: 805 mm
- Radstand: 1.435 mm
- Gewicht: 216 kg (ca. 476 lbs)
- Tankinhalt: 12 Liter
Verbrauch und Emissionen:
- Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte: Noch nicht bekannt
Verfügbarkeit:
- Verkaufsstart: Dezember 2024 in ausgewählten Märkten
Fazit
Mit der überarbeiteten Trident 660 bringt Triumph ein vielseitiges und modernes Motorrad auf den Markt, das sich durch die Kombination aus Dreizylinder-Motor, agilem Handling und neuer Technik auszeichnet. Dank der neuen Features und den auffälligen Farboptionen soll die Trident 660 sowohl erfahrene Fahrer als auch Einsteiger ansprechen.
