Vom Naked zur Rennmaschine: Umbau mit Köpfchen
Die Basis bildet die Triumph Speed Triple 1200 RS mit ihrem 1160 cm³ großen Dreizylindermotor. Statt des serienmäßigen Lenkers sorgen Clip-Ons unterhalb der oberen Gabelbrücke sowie Lightech-Rasten für eine aggressive, rennsportliche Sitzposition. Auch die Bremsanlage bleibt hochwertig: Die originalen Brembo-Komponenten wurden übernommen, jedoch mit neuen Stahlflexleitungen an das geänderte Cockpit angepasst.
Mehr Leistung, weniger Gewicht
Unter der Hülle steckt mehr als nur ein Verkleidungs-Kit. Der Umbau umfasst eine komplette Racing-Auspuffanlage von Zard sowie ein ECU-Remapping durch Woolich. Laut Anbieter liegt die Leistung nun bei rund 187 PS (137,5 kW) am Hinterrad – serienmäßig sind es knapp unter 180 PS (132,4 kW). Unterstützt wird das Tuning durch einen DNA-Rennluftfilter und spezielle Rennzündkerzen mit Flächenentladung. Zusätzlich wurden sämtliche unnötigen Bauteile – darunter Sekundärluftsystem und Verdunstungsanlage – entfernt.
Dank der Gewichtsoptimierung bringt das Motorrad etwa 10 kg weniger als das Serienmodell auf die Waage, also rund 188 kg (414 lbs) statt der ursprünglichen 198 kg (436 lbs).
Komplett rückbaubar – Naked-Teile inklusive
Trotz des radikalen Umbaus bleibt das Motorrad flexibel: Alle serienmäßigen Bauteile zur Rückrüstung in den Naked-Zustand sind im Kaufpreis enthalten. Wer also doch lieber auf der Landstraße unterwegs sein will, kann das Trackbike wieder zurückbauen.
Preislich attraktiv im Vergleich zum Neumodell
Ein neues Serienmodell der Triumph Speed Triple 1200 RS kostet aktuell £17.495 (ca. 20.470 € bzw. 21.950 $). Der Preis für dieses komplett umgebaute Trackbike liegt bei £12.999 (ca. 15.200 € bzw. 16.300 $) – und das inklusive Umbauten, Rennteile und Originalkomponenten. Für ambitionierte Hobbyrennfahrer dürfte das eine interessante Alternative zum Neukauf darstellen.
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