In der Welt der Motorradtechnologie dreht sich vieles um Fortschritt und Innovation. Can-Am, bekannt für ihre jüngst vorgestellten elektrischen Motorräder Origin und Pulse, arbeitet nun an einer weiteren technischen Neuerung: einem Smart-Helm, der eine Vielzahl moderner Funktionen bieten soll. Der Helm, der sich aktuell noch in der Patentphase befindet, könnte bald eine Ergänzung zu den neuen E-Motorrädern von Can-Am darstellen.
Honda könnte an einer neuen sportlichen Maschine arbeiten, die die bestehende CBR400R in den Schatten stellt. Die Gerüchteküche brodelt, denn aktuelle Patentanmeldungen deuten darauf hin, dass Honda eine CBR400R mit einem Vierzylinder-Motor plant. Dieser potenzielle Neuzugang im Sportbike-Segment könnte die Antwort auf Kawasakis erfolgreiche Ninja ZX-4R sein, die bereits für Aufsehen sorgte. Hier sind die bisherigen Informationen zu dem möglichen Modell und was es bedeuten könnte.
Yamaha arbeitet derzeit an einem neuen Elektromotorrad, das auf hohe Leistung und optimierte Batteriekapazität ausgelegt ist. Die kürzlich eingereichten Patentanmeldungen zeigen, dass die japanische Herstellerin mit Hochdruck an der Entwicklung eines elektrischen Sportbikes arbeitet. Ziel ist es, den vorhandenen Raum für Batterien optimal zu nutzen und gleichzeitig das Gesamtgewicht zu reduzieren.
Sicherheitsgurte sind im Auto eine Selbstverständlichkeit, doch auf Motorrädern scheinen sie auf den ersten Blick unpassend. Dennoch erkundet der chinesische Motorradhersteller CFMoto die Möglichkeit, Sicherheitsgurte auf Motorrädern zu integrieren, um die Sicherheit durch neue Technologien wie automatisches Bremsen zu erhöhen. Diese Idee wirft jedoch viele Fragen auf und stößt auf Skepsis innerhalb der Motorradszene.
Kawasaki plant, ein neues elektrisches Dirtbike auf den Markt zu bringen. Der japanische Motorradhersteller, der bereits Modelle wie die Ninja und die Z e-1 im Elektrosegment anbietet, scheint nun ein weiteres Modell zu entwickeln. Ein kürzlich geleaktes Patent zeigt einige Details des kommenden Bikes.
Yamaha hat ein innovatives Patent für eine neue Art der aktiven Federung eingereicht, die speziell darauf abzielt, das Eintauchen der Vorderradfederung beim Bremsen und das Heben des Hecks beim Beschleunigen zu minimieren. Diese Technologie, die ähnlich auch in der MotoGP eingesetzt wird, könnte bei Modellen wie der Yamaha R1, MT-09 und R6 zum Einsatz kommen und diese Motorräder noch leistungsfähiger und sicherer machen.
BMW hat sich u.a. in der Entwicklung von Beleuchtungssystemen für Motorräder, die Kurvenlichtfunktionen bieten, einen Namen gemacht. Mit der Einführung eines Konzepts, das auf der Gimbal-Technologie basiert, strebt BMW danach, die Leistung von Motorradscheinwerfern unter verschiedenen Bedingungen zu optimieren.
Honda entwickelt eine neue Airbag-Technologie für Motorräder, die den Fahrer noch besser schützen soll. Während die Verbreitung von Airbags in Motorradbekleidung bereits weit fortgeschritten ist, haben motorradmontierte Airbags bisher nur eine begrenzte Akzeptanz gefunden. Honda könnte nun mit ihrer innovativen Idee für eine Änderung sorgen.
Zero Motorcycles hat kürzlich eine Patentanmeldung eingereicht, die auf ein neues Kupplungssystem für Elektromotorräder hinweist. Dieses System könnte das Fahrgefühl elektrischer Motorräder erheblich beeinflussen und bringt traditionelle Elemente in die moderne Elektromotorradtechnik ein.
Die Motorradindustrie steht möglicherweise vor einer bedeutenden Neuerung, die das Fahrerlebnis auf den Straßen und Rennstrecken nachhaltig verändern könnte. Im Zentrum dieser Entwicklung befindet sich BMWs Vorzeigemodell, die M 1000 RR, für die kürzlich eine Patentanmeldung für aktive Aerodynamikelemente eingereicht wurde. Dies deutet auf einen ambitionierten Schritt hin, die Effizienz und Sicherheit durch fortschrittliche Technologie zu verbessern.
Kawasak hat bereits mit der Einführung des Ninja 7 Hybrid im Jahr 2023 einen bedeutenden Schritt in die Zukunft gewagt. Dieses Modell folgte dem Prototyp, der bereits 2022 auf der EICMA vorgestellt wurde. Kurz darauf überraschte Kawasaki mit dem Z7 Hybrid, welcher auf der gleichen Basis aufbaut. Aktuelle Spekulationen deuten nun auf eine mögliche Erweiterung der Hybridflotte hin: den Versys 7 Hybrid.
Indian Motorcycles möchte die Welt der Motorradbekleidung mit einer bahnbrechenden induktiven Heiztechnologie revolutionieren, die Komfort und Effizienz auf ein neues Niveau heben soll. Das geht aus einem Patent von Indian Motorcycles hervor.
Honda entwickelt innovative, bewegliche Karosserieteile am Motorrad, die das Fahrerlebnis durch gezielte Rückmeldungen verändern und die Sicherheit bei automatischen Lenk- oder Bremsmanövern erhöhen könnten, ein ambitionierter Schritt auf dem Weg, alle Verkehrsunfälle mit Honda-Fahrzeugen bis 2050 zu eliminieren.
Honda plant möglicherweise eine sportliche CBR750R, die auf der Hornet 750 basieren könnte. Neue Patente und Designhinweise deuten auf eine rennorientierte Sitzposition und mögliche Konkurrenz zu bestehenden Modellen hin.
Honda hat ein innovatives Spiegeldesign patentiert, das die Spiegel unter dem Lenker anbringt und damit Sicht, Aerodynamik und Lenkverhalten verbessert. Das Design ist bereits in einem Japan-exklusiven Modell integriert und könnte auch in zukünftigen Motorrädern Anwendung finden.
Die legendäre Suzuki Hayabusa könnte bald dank variabler Ventilsteuerung (VVT) über 200 PS erreichen und gleichzeitig die strengen Euro-5-Emissionsstandards erfüllen.
Honda revolutioniert das Konzept des Hybrid-Motorrads mit einem ambitionierten Design, das zwei Elektromotoren, ein innovatives Planetengetriebe und eine Vision für die Zukunft kombiniert, die über traditionelle Vorstellungen hinausgeht. Werden sie mit dieser bahnbrechenden Technologie den Standard für die nächsten Jahrzehnte setzen?
Die Verwendung des Motors als struktureller Bestandteil eines Motorradrahmens ist nichts Neues. BMW jedoch hat ein Patent angemeldet, das dieses Konzept noch einen Schritt weiterführt. Statt eines herkömmlichen Rahmens, der um den Motor herum konstruiert ist, schlägt BMW einen halben Rahmen vor, der direkt am Motor befestigt ist und diesen als Hauptstruktur nutzt. Die Patentzeichnungen zeigen deutlich, dass das Design nicht nur leichter, sondern auch kompakter als eine herkömmliche Rahmenkonstruktionen ist.
Aprilia arbeitet an einer Innovation für aerodynamische Rennkombis, die den Luftwiderstand verringern und den Fahrkomfort erhöhen soll. Das Design umfasst zehn externe Paneele, die am Fahrer befestigt werden und den Luftstrom optimieren. Wenn sich dieses Konzept bewährt, könnten Rennkombis in der MotoGP eine neue Ära der Aerodynamik einläuten.
BMW arbeitet an Stereokameras für Motorräder, um zukünftige Sicherheits- und Komfortfunktionen zu ermöglichen. Matrix-LED-Scheinwerfer, adaptive Geschwindigkeitsregelanlagen und Verkehrszeichenerkennung sind einige der Technologien, die in naher Zukunft auf Motorrädern erwartet werden. High-End-Modelle wie die K1600 und die nächste Generation der R1250GS werden wahrscheinlich von diesen Innovationen profitieren.