Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge zu aktuellen Nachrichten aus der Motorradwelt. Dazu gehören Entwicklungen bei Herstellern, technische Neuerungen, Marktbewegungen sowie Themen aus Motorsport, Branche und Regulierung.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen aktuelle Ereignisse und Meldungen thematisiert werden – von kurzfristigen Ankündigungen bis hin zu relevanten Hintergrundinformationen.
Royal Enfield hat auf der EICMA 2026 die Himalayan 750 vorgestellt, den bisher größten Ableger seiner Reiseenduro-Familie. Der neue Zweizylinder bringt Technik mit, die es bei der Marke noch nie gab, und richtet sich klar an Fernreisende statt an Geländesportler.
KTM hat auf der EICMA 2026 die Seriendaten der 1390 Super Duke GT vorgelegt und stellt ihr erstmals eine GT EVO mit automatisiertem Schaltgetriebe zur Seite. Gegenüber der Erstvorstellung von 2024 hat sich vor allem bei Getriebe, Reifen, Bremsen und Elektronik einiges getan.
CFMoto zeigt auf der EICMA 2026 zwei neue Reiseenduros, die sich einen frisch entwickelten Zweizylinder teilen. Die 550MT ist für Asphalt und lange Touren gedacht, die 550MT-X für Schotter, Geröll und Waldwege.
Triumph schickt seine beiden Sportenduros mit überarbeiteter KYB-Federung, neuen Kupplungsteilen und einer geänderten Schaltung ins Modelljahr 2027. In Deutschland werden beide Modelle dabei um jeweils 200 Euro billiger.
Macbor bringt sechs Prototypen zur EICMA 2026, von der 125er-Supermoto bis zur Montana XR6 mit 625er-Zweizylinder und Assistenzsystemen. Alle sechs Modelle gehören zum Adventure-Segment, Preise und Marktstart nennt die spanische Marke noch nicht.
Joan Mir soll den Grand Prix von Katar auslassen, Honda plant für Lusail mit Superbike-Pilot Jake Dixon als Ersatz. Nach seiner Aufgabe in Sepang ist erstmals genauer bekannt, was den Weltmeister von 2020 seit Monaten bremst.
Phelon & Moore zeigt auf der EICMA 2026 mit der Capetown 5X und der Capetown 5 Rally zwei kompakte Reiseenduros, die unterhalb der Capetown 7 angesiedelt sind. Beide nutzen einen neuen 450er-Zweizylinder, der genau auf den A2-Führerschein zugeschnitten ist, unterscheiden sich aber deutlich bei Rädern, Federweg und Einsatzzweck.
KTM hat auf der EICMA 2026 überraschend die 450 RC für das Modelljahr 2028 gezeigt. Der kleine Zweizylinder-Supersportler bringt Kurven-ABS und ein einstellbares WP-Fahrwerk mit, hat aber mit der angekündigten 490er-Reihe nichts zu tun.
KTM hat auf der EICMA 2026 die neuen Factory Editions der 450 SX-F und der 250 SX-F enthüllt. Rahmen, Gabel, Motor und Elektronik sind neu, und genau diese Technik soll ab 2028 in der gesamten SX-Reihe stecken.
Die Rino 900 mit Dreizylinder kommt ein Jahr nach dem Prototyp als Serienmodell nach Mailand, und mit der OAO MAX zeigt QJMotor eine vollverkleidete Elektro-Sportlerin für den Alltag. Dazu kommen eine geländetaugliche SRT 800 RX, zwei neue 125er für den A1-Führerschein und eine SRK 1000 RR, die vorerst nur ausgestellt wird.
CFMoto hat auf der EICMA 2026 die Serienversion seines ersten Superbikes enthüllt. Die V4SR-RR kommt mit eigenem V4-Motor, über 210 PS und beweglichen Winglets, Preis und Liefertermin fehlen aber noch.
Letbe bringt fünf Modellfamilien nach Mailand, vom leichten 125er bis zum Maxi-Roller mit 350 ccm. Zwei davon werden in Spanien schon verkauft, über die anderen drei ist bisher kaum mehr als der Name bekannt.
Benda wagt sich mit der Capra 700 erstmals ins Adventure-Segment und setzt dabei auf einen V2 statt auf den üblichen Reihenzweizylinder. Auf dem Datenblatt liefert sie exakt die Leistung der Yamaha Ténéré 700, beim Gewicht und bei der Vorderradbremse geht sie aber einen anderen Weg.
Benda steigt auf der EICMA 2026 mit der Vinster 700 und der Vinster X 700 erstmals in das Roadster-Segment ein. Beide nutzen den V2 der Rock 707, verzichten aber bewusst auf deren aufwendige Cruiser-Technik.
Für die M 1000 RS übernimmt BMW den Motor der M 1000 RR mit voller Leistung und baut ihn in ein unverkleidetes Motorrad ein. Das Kürzel RS knüpft dabei nicht an die Sporttourer der Marke an, sondern an frühe Rennmaschinen wie die RS 255 Kompressor.
Ultraviolette bringt die X-47 Venom nach Europa und verlangt dafür 8.450 Euro, mehr als dreimal so viel wie zum Start in Indien. Auf der EICMA in Mailand zeigt der indische Hersteller außerdem den Roller Tesseract Maxi, drei KI-Helmkonzepte und einen Sprachassistenten.
Suzuki bringt den 645-Kubik-V2 wieder als klassisches Naked Bike auf die Straße und gibt ihm einen neuen Namen. Die SV-7S übernimmt das Grundrezept der SV650 und ergänzt es um Fahrmodi, Traktionskontrolle, Quickshifter und ein vernetztes Farbdisplay.
Suzuki zeigt auf der EICMA in Mailand die GSX-10R, einen vollverkleideten Supersportler mit dem bekannten K5-Vierzylinder und 152 PS. Im Mittelpunkt stehen nicht Rundenzeiten, sondern ein großes Elektronikpaket und Alltagstauglichkeit, während die GSX-R1000R im Programm bleibt.
Ducati bringt die Streetfighter V4 SP als nummerierte Kleinserie zurück und rüstet das Naked Bike mit Technik von der Rennstrecke aus. Die neue Topversion kostet in Deutschland 36.990 Euro und steht ab März 2027 bei den Händlern.
Arai stellt auf der EICMA 2026 in Mailand mit dem Horizon-X einen neuen Integralhelm für die Straße vor. Gleichzeitig zeigt der Hersteller das Design der limitierten TT-Edition 2027 des RX-7V EVO, diesmal mit blauem statt schwarzem Logo.
