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Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge zu aktuellen Nachrichten aus der Motorradwelt. Dazu gehören Entwicklungen bei Herstellern, technische Neuerungen, Marktbewegungen sowie Themen aus Motorsport, Branche und Regulierung.

Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen aktuelle Ereignisse und Meldungen thematisiert werden – von kurzfristigen Ankündigungen bis hin zu relevanten Hintergrundinformationen.

Beim letzten Pirelli-Test der Saison mit Stammfahrern hat Diogo Moreira auf der neuen 850er-Honda die schnellste inoffizielle Zeit gefahren. Die Rundenzeiten zeigen, dass die Motorräder für 2027 trotz weniger Hubraum schon jetzt mit den aktuellen 1000ern mithalten.

Mit Daniel Holgado und Senna Agius steigen 2027 zwei Rennsieger aus der Moto2 in die MotoGP auf, während WM-Spitzenreiter Manuel Gonzalez ohne Platz bleibt. Holgado erklärt, warum ihm die neue Technik den Einstieg erleichtern soll, und Tech3-CEO Günther Steiner begründet, warum er sich gegen den Tabellenführer entschieden hat.

Francesco Bagnaia sucht nach drei Stürzen in Folge einen neuen Zugang zu seiner Ducati, und Toprak Razgatlioglu erlebt als Rookie die schwierigste Phase seiner Karriere. Gleichzeitig kritisiert Fabio Quartararo, dass die Fahrer bei den Plänen für das MotoGP-Wochenende 2027 erneut nicht gefragt werden.

Auf der kurvigen L698 über den Kohlberg zwischen Altena-Dahle und Neuenrade klagen Anwohner seit Jahren über Lärm und zu hohe Geschwindigkeiten. Die CDU-Fraktion im Altenaer Stadtrat will das mit einem Zehn-Punkte-Plan ändern, der von neuen Tempolimits bis zu einem festen Blitzer reicht.

Die britische Regierung will umgebaute Motorräder, Roller und Mopeds erstmals unter ein Abgasgesetz stellen, das bislang nur für Autos, Transporter, Lkw und Busse gilt. Auf Nachfrage hat das Verkehrsministerium schriftlich bestätigt, dass es für diesen Schritt keine eigenen Analysen oder Belege hat.

Die Form der Vespa Primavera ist jetzt in allen 27 Staaten der Europäischen Union als dreidimensionale Marke geschützt. Hinter der Entscheidung steht ein Rechtsstreit, der mehr als zehn Jahre zurückreicht und in dem die zuständige EU-Behörde den Vespa-Schutz zwischenzeitlich sogar gekippt hatte.

Die Grand-Prix-Kommission hat die Drehzahlgrenze von 20.000/min offiziell ins MotoGP-Reglement geschrieben und Startübungen aus der Boxengasse auf allen Strecken verboten. Dazu kommen ein Neustart bei den Zugeständnissen in der Moto2 und eine Verschiebung beim nicht-fossilen Kraftstoff.