Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge zu aktuellen Nachrichten aus der Motorradwelt. Dazu gehören Entwicklungen bei Herstellern, technische Neuerungen, Marktbewegungen sowie Themen aus Motorsport, Branche und Regulierung.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen aktuelle Ereignisse und Meldungen thematisiert werden – von kurzfristigen Ankündigungen bis hin zu relevanten Hintergrundinformationen.
Nordirland stellt ab dem 1. Oktober 2026 den Weg zum Motorradführerschein auf ein gestuftes System um. Fahrschüler müssen künftig zehn Pflichtmodule absolvieren und ihren Fortschritt in einem digitalen Logbuch nachweisen, dafür fällt das bisherige Tempolimit für Fahranfänger weg.
Der portugiesische Honda-Händler Mototrofa hat aus einer aktuellen CB750 Hornet einen deutlich schärferen Streetfighter gebaut. Hinter dem grünen Umbau stecken neue Bremsen, viel Carbon, eine Anspielung auf die Rennsportgeschichte von Honda und nur sechs Wochen Bauzeit.
KTM-Motorsportdirektor Pit Beirer blickt offen auf die Motorenprobleme der MotoGP-Saison 2026 zurück und bezeichnet sie als die schlimmste Zeit im gesamten MotoGP-Projekt. Seine Schilderung zeigt, wie ein fehlerhaftes Zulieferteil, versiegelte Motoren und ein zusätzlicher Elektronikfehler den Hersteller über Monate ausbremsten.
Harley-Davidson Japan hat die Produktion der X350 und X500 beendet und verkauft nur noch die Motorräder, die bereits bei den Händlern stehen. Damit endet in Japan ein weiterer Versuch der Marke, mit kleinen und günstigen Modellen neue Kunden zu gewinnen.
Nach vier verpassten Grands Prix kehrt Maverick Vinales beim Großen Preis von Japan in Motegi ins Tech3-Team zurück. Ganz fit ist der Spanier noch nicht, und die restlichen Rennen der Saison 2026 dürften seine letzten in der MotoGP sein.
KTM hat seine Teilnahme an der EICMA 2026 in Mailand bestätigt und lädt am 3. November zur Pressekonferenz in Halle 22. Nach dem ausgelassenen Messejahr 2025 will der Hersteller vor allem neue Entwicklungen im Offroad-Bereich zeigen.
Zwei Testfahrer, die die neue MotoGP-Generation seit Monaten entwickeln, haben eine klare Vorliebe. Takaaki Nakagami und Pol Espargaro erklären, was die 850er anders macht und warum die aktuellen Michelin-Reifen so hart sein müssen.
Das Bundesverkehrsministerium will die seit 1937 bestehende Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ablösen und plant dafür ab 2029 eine neue Fahrzeugverordnung mit dem Kürzel FGBV. Der Entwurf berührt Umbauten, Auspuffanlagen, Einzelabnahmen und Oldtimer, und sowohl Prüforganisationen als auch das Zweirad-Handwerk sehen noch deutlichen Nachbesserungsbedarf.
Ab Anfang Oktober hängen an deutschen Autobahnen sieben neue Plakate der Verkehrssicherheitskampagne „Runter vom Gas“, gemalt von Mädchen zwischen neun und zwölf Jahren. Hinter den Motiven steckt ein monatelanger Auswahlprozess, bei dem drastische Alternativen und mit KI erstellte Entwürfe am Ende keine Rolle mehr spielten.
Die CFMoto V4 SR-RR dreht ihre ersten Runden auf der Rennstrecke, und im Sattel sitzen Piloten, die bald in der MotoGP starten. Der Test mit dem Aspar-Team zeigt, wie eng CFMoto sein erstes Superbike mit den eigenen Plänen im Rennsport verknüpft.
Red Bull kehrt 2027 als Sponsor ins Honda-Werksteam der MotoGP zurück. Für Fabio Quartararo bedeutet das den Abschied von Monster Energy, die ihn seit seinem ersten Tag in der Königsklasse begleitet.
Honda soll an einem neuen Supersportler mit einem 900er-V3 ohne Kompressor arbeiten. Das Modell mit dem Namen V3R 900RR könnte die in die Jahre gekommene CBR600RR ersetzen und Honda in der Supersport-WM wieder konkurrenzfähig machen.
Continental ersetzt seinen Sport-Touring-Reifen ContiMotion durch den ContiMotion EVO. Der Nachfolger soll agiler lenken und bei Nässe besser haften, startet aber nur in vier Größen.
Beim letzten Pirelli-Test der Saison mit Stammfahrern hat Diogo Moreira auf der neuen 850er-Honda die schnellste inoffizielle Zeit gefahren. Die Rundenzeiten zeigen, dass die Motorräder für 2027 trotz weniger Hubraum schon jetzt mit den aktuellen 1000ern mithalten.
Mit Daniel Holgado und Senna Agius steigen 2027 zwei Rennsieger aus der Moto2 in die MotoGP auf, während WM-Spitzenreiter Manuel Gonzalez ohne Platz bleibt. Holgado erklärt, warum ihm die neue Technik den Einstieg erleichtern soll, und Tech3-CEO Günther Steiner begründet, warum er sich gegen den Tabellenführer entschieden hat.
Ducati schickt die Multistrada V4 Pikes Peak mit einer neuen Lackierung im Stil der Werksrennmaschinen ins Modelljahr 2027. Technisch bleibt alles beim Alten, dafür lässt sich das sportliche Crossover-Motorrad schon ab Werk umfangreich an eigene Wünsche anpassen.
Honda bietet die CB350C in Indien auch im Modelljahr 2026 wieder als Special Edition an. Die Topversion kostet 204.700 Rupien (circa 1.875 Euro / 2.135 US-Dollar) und unterscheidet sich vor allem optisch von den günstigeren Varianten.
Voge hat auf der CIMA 2026 in Chongqing die CU-X gezeigt, einen Power-Cruiser mit Plug-in-Hybridantrieb. Das Konzept ist vor allem ein rollendes Schaufenster für eine neue Technikplattform, die nach und nach in Serienmodelle wandern soll.
Francesco Bagnaia sucht nach drei Stürzen in Folge einen neuen Zugang zu seiner Ducati, und Toprak Razgatlioglu erlebt als Rookie die schwierigste Phase seiner Karriere. Gleichzeitig kritisiert Fabio Quartararo, dass die Fahrer bei den Plänen für das MotoGP-Wochenende 2027 erneut nicht gefragt werden.
Die MotoGP hat den Kalender für die erste Saison der 850er-Ära festgelegt: 22 Rennen zwischen dem 5. März in Thailand und dem 28. November in Valencia. Neu dabei sind Buenos Aires und ein Stadtkurs in Adelaide, doch noch nicht jeder Termin ist endgültig gesichert.
