Der Fahrwerkshersteller Öhlins sammelt seit Jahrzehnten Daten von fast allen MotoGP-Fahrern. Rennsportchef Jonas Torstensson hat nun erklärt, was Marc Marquez, Valentino Rossi und Pecco Bagnaia aus technischer Sicht voneinander trennt.
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Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge rund um die MotoGP und deren aktuelle Entwicklungen. Dazu gehören Rennberichte, Analysen, Fahrer- und Teamthemen sowie technische und sportliche Hintergründe zur höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen die MotoGP thematisiert wird – von einzelnen Grand Prix Veranstaltungen über den Fahrermarkt bis hin zu Reglement- und Technikentwicklungen.
Zehn Rennen in 13 Wochen entscheiden über den MotoGP-Titel 2026, und sechs Fahrer haben dabei noch realistische Chancen. Der Auftakt in Aragon trifft ausgerechnet auf eine Strecke, die einem der Verfolger deutlich mehr liegt als dem Tabellenführer.
Netflix entwickelt einen Actionfilm, der komplett in der Welt der MotoGP spielt. Alan Ritchson übernimmt die Hauptrolle, das Drehbuch schreibt einer der wichtigsten Autoren der „Fast & Furious“-Reihe.
Johann Zarco steigt beim Großen Preis von Aragón wieder auf seine Honda, gut drei Monate nach seinem schweren Sturz in Barcelona. Freigegeben ist die Rückkehr allerdings erst, wenn er am Donnerstag vor dem Rennwochenende den Medizincheck an der Strecke besteht.
Pedro Acosta spricht offen darüber, warum er im MotoGP-Fahrerlager bewusst auf Nähe verzichtet und warum ihm bei KTM die Geduld ausgegangen ist. Am 1. Dezember sitzt er erstmals auf der Ducati, an der Seite eines Teamkollegen, mit dem er seit seiner Moto3-Zeit verglichen wird.
Ducati bringt für die aktuelle Desmosedici GP26 kaum noch neue Teile an die Strecke. Testfahrer Michele Pirro erklärt, warum er das Projekt als abgeschlossen betrachtet und wie sich das auf die letzten Rennen der Saison auswirken kann.
Vier Fahrer sprechen offen über die kommende Saison, und ihre Einschätzungen gehen weit auseinander. Während Cal Crutchlow das eigentliche Problem der Rennen beim Reifen sucht, sieht Toprak Razgatlioglu Yamahas neues Projekt bereits auf einem guten Weg.
Miguel Oliveira hält Marc Marquez fahrerisch für den Besten überhaupt und sieht in der jungen Generation nur einen ernsthaften Gegner. Der MotoGP-Chefarzt liefert dazu eine Erklärung, die weniger mit Talent zu tun hat als mit dem Kopf.
Günther Steiner rechnet damit, dass die MotoGP mit den neuen 850er-Motoren zunächst einen kleinen Schritt zurück macht, bevor zwei nach vorn folgen. Testfahrer Pol Espargaro geht sogar davon aus, dass sich die Rangordnung unter den Fahrern kräftig verschieben könnte.
Die MotoGP hält auch nach dem großen Reglementwechsel an zwei Motorrädern pro Fahrer fest. Der Vorstoß von Aprilia und Ducati, die Zahl der Maschinen zu verringern, scheiterte am Widerstand von KTM.
Ducati hat den Silverstone-Rückblick seiner eigenen Webserie veröffentlicht, und darin klingt Marc Márquez deutlich beunruhigter als vor den Mikrofonen. Die Aufnahmen aus der Box zeigen einen Weltmeister, der um die Kontrolle über seinen rechten Arm kämpft, und einen Teamkollegen, der nach einer Operation in jeder Rechtskurve Schmerzen hat.
Die MotoGP schließt nicht mehr aus, den Grand Prix von Katar in einem anderen Land auszutragen. Bis Ende August soll eine Entscheidung fallen, die auch das Saisonende beeinflussen würde.
Pedro Acosta beendet den Grand Prix von Großbritannien als Fünfter und damit besser, als es der Freitag mit zwei Stürzen vermuten ließ. Hinter dem Ergebnis steht allerdings eine deutliche Ansage an seinen Arbeitgeber, die er schon in der Sommerpause formuliert hatte.
Triumph hat einen neuen Rennmotor für die Moto2 entwickelt, doch das passende Serienmotorrad gibt es bisher nicht. Der Hersteller schließt inzwischen aus, dass der Antrieb von der Trident 800 oder der Tiger Sport 800 abstammt.
Das Ergebnis des Grand Prix von Großbritannien stand erst Stunden nach der Zielflagge endgültig fest. Eine Zeitstrafe gegen Fabio Quartararo verschob alle Platzierungen ab Rang zwölf, und in den Boxen wurde danach deutlich, was hinter den Leistungen von Marco Bezzecchi und Raul Fernandez wirklich steckte.
Raul Fernandez hat den Grand Prix von Großbritannien in Silverstone von der ersten bis zur letzten Runde kontrolliert und Aprilia zu einem kompletten Podium geführt. Hinter dem Sieger endete ein Rennen mit sieben Ausfällen, das die Kräfteverhältnisse an der WM-Spitze deutlich verschoben hat.
Der Aprilia-Dreifachsieg im Sprint von Silverstone steht seit Samstagnachmittag fest, die Erklärungen dafür kamen erst am Abend. In den Medienrunden ging es fast nur um ein Thema: den weichen Hinterreifen, der bei fast allen Fahrern deutlich früher nachließ als gedacht.
Jorge Martin hat den Sprint zum Großen Preis von Großbritannien von der Pole aus gewonnen und dabei den ersten kompletten Aprilia-Dreifacherfolg in der Geschichte des Formats angeführt. Marc Marquez verlor auf den letzten Runden vier Positionen und rettete am Ende nur einen einzigen WM-Punkt.
KTM hat von den übrigen MotoGP-Herstellern die Erlaubnis erhalten, die versiegelten Motoren der RC16 zu öffnen und ein fehlerhaftes Zulieferteil zu tauschen. Beim Großbritannien-GP in Silverstone fahren die vier Piloten allerdings noch mit der bisherigen Notlösung und gedrosselter Drehzahl.
Triumph baut den Moto2-Rennmotor für die Saison 2027 grundlegend um und verspricht rund sechs Prozent mehr Spitzenleistung bei zwei Kilogramm weniger Gewicht. Weil sich zugleich der Hubraum ändert und die Aufhängungspunkte wandern, müssen alle Chassis-Hersteller der Klasse noch einmal von vorne anfangen.