Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge rund um Elektromotorräder und entsprechende Entwicklungen im Motorradbereich. Dazu gehören neue Modelle, technische Konzepte, Batterie- und Antriebstechnologien sowie Markt- und Infrastrukturthemen.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen Elektromotorräder thematisiert werden – von Serienmodellen über Studien bis hin zu regulatorischen und wirtschaftlichen Entwicklungen im Bereich elektrischer Zweiräder.
LiveWire zeigt auf der EICMA 2026 in Mailand Elektro-Zweiräder vom Kinder-Laufrad bis zur Elektro-Enduro, darunter zwei Weltpremieren für 2027. Die Dust Hightail tritt dabei zum ersten Mal unter dem Namen LiveWire auf und soll ebenfalls 2027 auf den Markt kommen.
Die französische Firma Furion zeigt mit der Taran ein Elektromotorrad mit 326 PS, Allradantrieb und einem Motor direkt im Vorderrad. Ein Teil der Werte beruht auf echten Messungen, ein anderer Teil bislang nur auf Simulationen.
Zwei Jahre nach der Insolvenz meldet sich der italienische Elektromotorradhersteller Energica offiziell zurück. Den Auftakt machen zwei Treffen in San Francisco und Mailand, doch wichtige Fragen zu den Eigentümern und zum Händlernetz sind weiter offen.
Honda arbeitet offenbar an einer Neuauflage der Motra, eines kleinen Arbeitsmotorrads aus den frühen 1980er-Jahren. Neue Patente zeigen eine Plattform, die sich wahlweise mit Benzinmotor oder Elektroantrieb bauen lässt.
Eine serienmäßige Zero DS ist mit einer einzigen Akkuladung 436,5 Kilometer weit gefahren und hält damit einen neuen Guinness-Weltrekord. Gefahren wurde nachts auf öffentlichen Straßen von den französischen Alpen bis ans Mittelmeer, die letzten 100 Kilometer bei Starkregen.
Ein Gesetzentwurf im Bundesstaat New York soll den Verkauf von schnellen E-Motos komplett verbieten. Zulassungsfähige Elektro-Dirtbikes gäbe es dann nicht mehr im Onlinehandel, sondern nur noch beim registrierten Händler vor Ort.
BRABUS, Fragment Design und DAB Motors zeigen auf der ComplexCon 2026 in Los Angeles eine Sonderversion des Elektromotorrads BRABUS URBAN E. Die Sammleredition ist auf zehn Exemplare begrenzt, kostet in Deutschland 53.550 Euro und trägt die Handschrift des japanischen Designers Hiroshi Fujiwara.
Der Stadtrat von Los Angeles lässt prüfen, ob der Verkauf von E-Motos ohne Straßenzulassung verboten werden kann. Dahinter steht ein Problem, das ganz Kalifornien beschäftigt: Viele Elektro-Dirtbikes werden als E-Bikes verkauft, obwohl sie rechtlich Motorräder sind.
Stark Future bringt mit der VARG SM Sköll eine nummerierte Sonderedition seiner Elektro-Supermoto, von der weltweit nur 500 Stück gebaut werden. Neu sind Titanteile, die volle ALPHA-Leistung und eine Optik, bei der nahezu jedes Bauteil schwarz ist.
Zero Motorcycles stattet seine Street- und Dual-Sport-Modelle ab 2027 mit einer Gleichstrom-Schnellladung nach CCS-Standard aus. Bereits verkaufte Motorräder ab Modelljahr 2022 sollen sich nachrüsten lassen, offen bleiben aber Preis, Termin und die genaue Modellliste.
Die Metropolitan Police hat ihre Flotte elektrischer Sur-Ron Ultra Bee von fünf auf 25 Maschinen aufgestockt. Bezahlt wurde der Kauf aus Vermögen, das zuvor bei Straftätern eingezogen wurde.
Der indische Elektromotorrad-Hersteller Ultraviolette hat im Juli 2026 so viele Motorräder ausgeliefert wie nie zuvor in einem Monat. Treiber sind ein Mietmodell für den Akku, teureres Benzin und ein wachsendes Händlernetz.
Royal Enfield hat am Werk Tiruvottiyur bei Chennai ein eigenes Entwicklungszentrum für Elektroantriebe in Betrieb genommen. Nach Unternehmensangaben flossen rund 6 Millionen Euro (7 Millionen US-Dollar) in Labore, Prüfstände und eine neue Montagelinie.
Honda bietet die WN7 in Australien bisher ausschließlich im Abonnement an, mit fester Laufzeit und begrenzter Stückzahl. Der Schritt zeigt, wie Hersteller den größten Schwachpunkt von Elektromotorrädern umgehen wollen: den unklaren Wiederverkaufswert.
Zero Motorcycles führt sein Cashback-Programm für Führerscheinneulinge auch 2026 fort und nimmt zwei weitere Modelle auf. Je nach Fahrzeug fließen bis zu 500 Euro (circa 578 US-Dollar) an den Käufer zurück.
Stark Future baut von seinem elektrischen Offroad-Motorrad zwei streng limitierte Sondermodelle. Insgesamt 500 Maschinen bekommen ein komplettes Werksfahrwerk, wie es sonst nur Rennteams nutzen.
Stark Future stattet die Alpha-Modelle der Varg-Reihe per kostenlosem Over-the-Air-Update mit einer Traktionskontrolle aus. Besitzer der schwächeren Varg-Varianten bleiben dabei außen vor, was für Diskussionen sorgt.
Der britische Umbauspezialist Electrogenic hat drei klassische Harley-Davidson aus den Sammlungen von Schauspieler Jason Momoa elektrifiziert, zwei davon als Plug-in-Hybride mit erhaltenem V-Zweizylinder. Hinzu kommen zwei vollelektrische Land Rover und ein Camping-Anhänger mit großem Akku, alle zu sehen in der zweiten Staffel seiner Serie On the Roam.
Das Elektromobilitäts-Startup E Daddy aus den Vereinigten Arabischen Emiraten präsentiert die X7-Serie als Kern eines vernetzten Mobilitätsökosystems mit Schnellladung und Akkutausch. Die Plattform richtet sich vor allem an Flotten und Lieferdienste, soll aber auch international vermarktet werden.
Der US-Hersteller Lightfighter entwickelt mit der V3-RS und der V3-RH zwei rein elektrische Rennmotorräder, die es mit modernen Supersportlern aufnehmen sollen. Mit der V3-RH startet die Marke 2026 erstmals in der MotoAmerica und tritt dort in der Super-Hooligan-Klasse gegen benzinbetriebene Maschinen an.
