Royal Enfield Guerrilla 450: Alle Varianten und Details im Überblick

17. Juli 2024

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Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist das neueste Modell des indischen Motorradherstellers, das gestern offiziell vorgestellt wurde. Mit einem frischen Design und dem bewährten 452ccm Einzylinder-Motor der Himalayan bietet die Guerrilla 450 eine interessante Mischung aus Retro-Charme und moderner Technik. In diesem Artikel werfen wir einen detaillierten Blick auf die drei verschiedenen Varianten der Guerrilla 450 und ihre Spezifikationen.

Varianten und Preise

Analogue

Die Analogue-Variante ist das Basismodell der Guerrilla 450 und kostet 239.000 Rupien (ca. 2.670 Euro oder 2.930 USD). Sie wird in der Farbe “Smoke Silver” angeboten und verfügt über ein halb-digitales Instrumentencluster mit einem zentralen LCD und einem analogen Zifferblatt. Zusätzlich gibt es eine separate Einheit für die Tripper-Navigation, die Smartphone-Konnektivität für Anruf- und SMS-Benachrichtigungen sowie eine Turn-by-Turn-Navigation bietet. Diese Variante ist die günstigste im Guerrilla 450 Line-up.

Dash

Die mittlere Variante, Dash, kostet 249.000 Rupien (ca. 2.780 Euro oder 3.050 USD) und ist in den Farben “Playa Black” und “Gold Dip” erhältlich. Diese Modelle zeichnen sich durch ihre zweifarbigen Lackierungen aus. Playa Black kombiniert Schwarz mit Rot und einem gelben Streifen über den Tank, während Gold Dip eine Mischung aus Gold und Rot bietet. Diese Variante verfügt über ein vollständig digitales Display mit Smartphone-Konnektivität als Standardausstattung.

Flash

Die Top-Variante, Flash, kostet 254.000 Rupien (ca. 2.830 Euro oder 3.110 USD) und ist in den Farben “Brava Blue” und “Yellow Ribbon” verfügbar. Diese Version bietet ebenfalls ein vollständig digitales TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität. Brava Blue kombiniert Blau mit Weiß, während Yellow Ribbon eine Mischung aus Schwarz, Gelb und Lila darstellt.

Technische Spezifikationen

Alle drei Varianten der Guerrilla 450 nutzen denselben 452ccm, flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor, der 39,50 PS (39,5 hp, 29,5 kW) bei 8.000 U/min und ein Drehmoment von 40 Nm bei 5.500 U/min liefert. Der Motor ist mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt.

Fahrwerk und Bremsen

Die Guerrilla 450 basiert auf einem Stahlrohrrahmen, der den Motor als tragendes Element integriert. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer 43mm Teleskopgabel, während das Hinterrad durch einen verstellbaren Monoshock gedämpft wird. Die Bereifung umfasst einen 120/70-17 Reifen vorne und einen 160/60-17 Reifen hinten. Das Bremssystem besteht aus einer 310 mm Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel vorne und einer 270 mm Scheibe mit Einkolben-Bremssattel hinten. Zweikanal-ABS ist serienmäßig.

Abmessungen und Gewicht

Die Sitzhöhe der Guerrilla 450 beträgt 780 mm, was sie auch für kleinere Fahrer zugänglich macht. Das fahrbereite Gewicht liegt bei 184 kg (ca. 405 Pfund), was die Maschine im Vergleich zu einigen Konkurrenten schwerer macht, jedoch eine solide Straßenlage verspricht. Die Zuladung beträgt 191 kg, was das Motorrad auch für längere Fahrten zu zweit geeignet macht.

Tank und Reichweite

Der Kraftstofftank fasst 11 Liter, was angesichts des angegebenen Verbrauchs von 3,4 Litern pro 100 km eine theoretische Reichweite von etwa 323 km ermöglicht.

Fazit

Die Royal Enfield Guerrilla 450 bietet eine interessante Mischung aus klassischem Design und moderner Technologie, gepaart mit einem bewährten Motor und soliden Fahrwerkskomponenten. Die verschiedenen Varianten bieten Optionen für unterschiedliche Vorlieben und Budgets, von der preisgünstigen Analogue bis hin zur voll ausgestatteten Flash. Mit ihrem robusten Aufbau und der vielseitigen Einsatzfähigkeit könnte die Guerrilla 450 sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen eine gute Figur machen.

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