Norton verpflanzt den neuen 650 cc in einen Sportler, in die Supersportler Norton Superlight.
Die Leistung wurde gesteigert
84 PS und 47 Nm leistet der Supertwin in der Norton Atlas. Für die Superlight wird die Leistung auf 105 PS und 75 Nm gesteigert, was zum Großteil an einer anderen Verdichtung liegt. Mit Rennauspuffanlage soll man weitere 6 PS rausholen können.
Rein optisch erinnert die Superlight stark an die V4 RR. Der Spondon-Rahmen ist poliert, im Kontrast dazu steht die schwarze Verkleidung aus Carbon. Auch die Räder bestehen aus leichter Kohlefaser. Dadurch erreicht man ein Trockengewicht von nur 158 kg. Wohlgemerkt in der straßenzulassungsfähigen Version. Mit allen Flüssigkeiten und vollem 18 Liter Tank sollen es 180 kg sein. Für eine Zentralisierung der Massen befindet sich der Tank unter der Sitzbank.
Gerüchte besagen, dass die Norton Superlight im nächsten Jahr bei der Isle of Man Lightweight TT an den Start gehen wird. Der Fahrer soll John McGuinness sein, der schon mal Probegesessen ist….
Die Ausstattung
Verbaut wurde eine NIX-Gabel von Öhlins, hinten sorgt ein TTX GP-Dämpfer für Ruhe. Die Bremsen kommen von Brembo. Die beiden Scheiben vorn haben einen Durchmesser von 320 mm und werden von M50 Bremssättel in die Zange genommen.
Das Schwingenlager ist einstellbar, was sich auf die Geometrie des Motorrades und damit auch auf das Fahrverhalten auswirkt. Der Radstand beträgt 1.399 mm, die Sitzhöhe 824 mm.
Außerdem wurden Quickshifter inkl. Blipperfungtion, Traktionskontrolle, Wheelie-Control, Ride by Wire mit drei Fahrmodi, Kurven-ABS und Launch-Control verbaut.
Preis und Verfügbarkeit
Preislich wird die Norton Superlight bei ca. 20.000 Pfund bzw. 24.000 € liegen. Wer Interesse hat muss sich aber auch noch etwas gedulden, die Straßenversion ist erst für Dezember 2019 geplant. Für die Rennstrecke wird sie aber schon ab Juni 2019 verfügbar sein.
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