Bosch präsentiert radarbasierte Assistenzsysteme
Bosch, ein weltweit führendes Technologieunternehmen, hat sechs neue Assistenzsysteme für Motorräder vorgestellt. Vier dieser Systeme werden bereits ab 2025 in ausgewählten KTM-Modellen zum Einsatz kommen. Das Ziel von Bosch ist es, durch diese Systeme bis zu jedem sechsten Motorradunfall zu verhindern. Bosch hat bereits in der Vergangenheit wichtige Entwicklungen im Bereich der Motorradsicherheit vorangetrieben, wie das Anti-Blockiersystem (ABS) und dessen Weiterentwicklung zum Kurven-ABS. Auch Traktionskontrollen und Motorsteuergeräte, die die Fahrsicherheit durch Echtzeitdatenanalyse verbessern, wurden von Bosch entwickelt. Nun erweitert das Unternehmen sein Portfolio durch neue radarbasierte Systeme.
Die neuen Assistenzsysteme im Detail
Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung Stop and Go (ACC S&G)
Das ACC S&G ist eine Weiterentwicklung der 2020 eingeführten adaptiven Geschwindigkeitsregelung. Diese Funktion reguliert die Geschwindigkeit des Motorrads automatisch, indem sie Beschleunigung und Bremsen selbstständig steuert. Neu ist, dass das Motorrad nun auch bis zum Stillstand abbremsen und durch einen Knopfdruck wieder anfahren kann. Besonders im Stadtverkehr oder bei Staus könnte dies eine praktische Unterstützung sein, insbesondere in Verbindung mit automatischen Getrieben.
Group Ride Assist (GRA)
Der Group Ride Assist basiert auf der ACC-Technologie und soll den Abstand zwischen Motorrädern bei Gruppenausfahrten automatisch anpassen, selbst wenn die Motorräder versetzt fahren. Diese Funktion soll das Fahren in Gruppen sicherer machen, da das System andere Motorräder erkennt und den Abstand entsprechend regelt.
Riding Distance Assist (RDA)
Der RDA ähnelt der ACC-Funktion, funktioniert jedoch anders. Hierbei stellt der Fahrer den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein, während er weiterhin selbst Gas gibt. Sollte der Abstand zu gering werden, reduziert das System die Beschleunigung oder bremst automatisch. Das Besondere: Der Fahrer kann die Funktion jederzeit übersteuern und selbst die Kontrolle übernehmen.
Emergency Brake Assist (EBA)
Der EBA erkennt drohende Kollisionsgefahren und greift ein, wenn der Fahrer bei einer Bremsung zu wenig Druck auf die Bremse ausübt. Das System erhöht dann automatisch den Bremsdruck, um eine Kollision zu verhindern. Wichtig: Der EBA aktiviert (wenn ich das richtig verstehe) keine eigenständige Notbremsung, sondern unterstützt nur, wenn der Fahrer bereits bremst. Ein automatisches Bremsen ohne Eingreifen des Fahrers könnte zu gefährlichen Situationen führen.
Rear Distance Warning (RDW)
Dieses System überwacht den Verkehr hinter dem Motorrad und warnt den Fahrer, wenn ein Fahrzeug zu dicht auffährt. Eine Warnung wird im Display des Motorrads angezeigt, sodass der Fahrer rechtzeitig reagieren kann, um Auffahrunfälle zu vermeiden.
Rear Collision Warning (RCW)
Der RCW warnt nachfolgende Fahrzeuge bei drohender Auffahrkollision durch automatisches Aktivieren des Warnblinkers. Besonders in Situationen wie einem unerwarteten Bremsvorgang oder an einer Ampel soll das System helfen, Kollisionen zu vermeiden. Ob dies jedoch tatsächlich einen großen Unterschied macht, muss jeder für sich entscheiden.
Sind diese Assistenzsysteme sinnvoll?
Ob und wie viel Unterstützung durch Assistenzsysteme notwendig ist, bleibt eine individuelle Entscheidung. Diese Technologien sollen in erster Linie die Sicherheit erhöhen, indem sie den Fahrer in kritischen Situationen entlasten. Bosch gibt an, dass der Fahrspaß dabei nicht beeinträchtigt werden soll. Dennoch bleibt die Frage, ob diese Systeme das Fahrkönnen beeinflussen. Es besteht die Gefahr, dass sich Fahrer zu sehr auf die Technik verlassen und grundlegende Fahrfähigkeiten vernachlässigen.
Besonders für Menschen mit körperlichen Einschränkungen könnten diese Systeme jedoch eine enorme Hilfe sein und ihnen ermöglichen, sicherer und einfacher Motorrad zu fahren. Für diese Zielgruppe kann der technologische Fortschritt einen echten Mehrwert bieten.
Fazit: Sicherheit und Fahrspaß in Einklang bringen
Die neuen Assistenzsysteme von Bosch bieten interessante Möglichkeiten, die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. Besonders in brenzligen Situationen können sie den Fahrer unterstützen und dazu beitragen, Unfälle zu vermeiden. Ob und in welchem Umfang man sich auf diese Technik verlassen möchte, bleibt jedoch jedem selbst überlassen. Fest steht: Wer seine Fahrtechnik weiter verbessern möchte, sollte sich nicht ausschließlich auf Assistenzsysteme verlassen, sondern aktiv an seinem Fahrstil arbeiten.
Übersicht der neuen Assistenzsysteme
- ACC S&G: Automatische Abstands- und Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion.
- GRA: Group Ride Assist zur Unterstützung bei Gruppenfahrten.
- RDA: Abstandsregelung mit individueller Steuerungsmöglichkeit.
- EBA: Unterstützung beim Bremsen in Gefahrensituationen.
- RDW: Warnsystem bei zu dicht auffahrenden Fahrzeugen.
- RCW: Warnblinksystem bei drohenden Auffahrkollisionen.
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