Das 4-Takt Motorbike 5W-40 positioniert sich als flexibler Allrounder, der sowohl für den sportlichen Einsatz als auch für den täglichen Betrieb geeignet sein soll. Im Fokus standen dabei laut MANNOL-Entwicklungsteam eine hohe Stabilität bei hohen Drehzahlen sowie eine zuverlässige Kupplungsverträglichkeit.
Das V-Twin 4-Takt 20W-50 hingegen richtet sich an großvolumige V-Twin-Motoren, die bei niedrigen Drehzahlen eine hohe thermische Masse bewegen. Hier wurden Hitzeresistenz, Ölfilmstabilität und ruhiger Motorlauf besonders berücksichtigt.
4-Takt Motorbike 5W-40 – Der vielseitige Allrounder
Das auf Ester-Technologie basierende MANNOL 4-Takt Motorbike 5W-40 wurde speziell für stark beanspruchte Viertakt-Benzinmotoren entwickelt. Es eignet sich für Motorräder, ATVs, Roller, Schneemobile und Jetskis – unabhängig von deren Kühlungssystem, Getriebeart oder Kupplungstyp.
Die esterbasierte Formulierung sorgt für eine hohe thermische Belastbarkeit, reduziert die Reibung innerhalb der Motorbauteile und schützt gezielt Zylinder, Kolben und Ventiltrieb. Gleichzeitig soll sie die konstante Funktion der Kupplung sicherstellen und Schaltschlupf verhindern. Zusätzliche Additive tragen zur Motorsauberkeit bei, erleichtern Kaltstarts und gewährleisten eine stabile Leistung auch bei länger andauernder Belastung.
Das Öl erfüllt die Spezifikationen API SP sowie JASO MA/MA2 und ist für eine Vielzahl von Herstellern freigegeben, darunter Aprilia, BMW, Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Moto Guzzi, Suzuki, Triumph und Yamaha. Es eignet sich sowohl für Maschinen mit als auch ohne Katalysator sowie für Modelle mit Einspritzsystemen.
Erhältlich ist das 4-Takt Motorbike 5W-40 in 1-Liter- und 4-Liter-Behältern.
V-Twin 4-Takt 20W-50 – Für große V-Twin-Motoren konzipiert
Das ebenfalls esterbasierte MANNOL V-Twin 4-Takt 20W-50 richtet sich speziell an großvolumige V-Twin-Motoren in Straßen-, Gelände- und Touringmaschinen. Die hohe Viskosität sorgt für eine stabile Schmierung bei niedrigen Drehzahlen und hohen Umgebungstemperaturen, insbesondere bei luftgekühlten Triebwerken.
Esteranteile im Öl stärken den Ölfilm, reduzieren Verdampfungsverluste und verbessern die Kupplungsverträglichkeit – selbst bei häufigem Anfahren oder längeren Standzeiten. Der erhöhte Verschleißschutz und die Unterstützung der Motorsauberkeit sollen zudem der Überhitzung effektiv entgegenwirken.
Das Produkt erfüllt die Spezifikationen API SG bis CJ-4 sowie JASO MA/MA2 und wird unter anderem für Modelle von Harley-Davidson, BMW Cruiser, Victory, Indian, Yamaha, Royal Enfield, Triumph, Honda, Suzuki und Kawasaki empfohlen.
Das V-Twin 4-Takt 20W-50 ist in 1-Liter-, 4-Liter-, 10-Liter-, 20-Liter-, 60-Liter- und 208-Liter-Behältern verfügbar.
Strategische Sortimentserweiterung
Mit der Einführung des 4-Takt Motorbike 5W-40 und der Rückkehr des V-Twin 4-Takt 20W-50 verfolgt MANNOL eine klare Strategie: die gezielte Erweiterung des Zweiradangebots, um Fahrern zuverlässige Schmierstofflösungen für verschiedenste Anforderungen bereitzustellen. Damit stärkt das Unternehmen seine Position im Motorradsegment weiter.
Über MANNOL
Gegründet 1993, bietet MANNOL heute ein umfassendes Sortiment an Schmierstoffen und technischen Flüssigkeiten mit über 500 Produkten – darunter Motoren- und Getriebeöle, Additive, Bremsflüssigkeiten, Fette, Pflegeprodukte und Industrieöle. Die Produktion erfolgt vollständig in Eigenregie unter strengen Qualitätskontrollen. MANNOL-Produkte sind mittlerweile in über 130 Ländern weltweit erhältlich.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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