Fotos der MV Agusta F4 LH44
Fotos der MV Agusta F4 LH44:
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Quelle: MV Agusta
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Letzte Aktualisierung am 31.05.2025 / *Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Nach einer intensiven Restrukturierungsphase hat MV Agusta wieder die volle Kontrolle über ihr Unternehmen erlangt. Timur Sardarov, bisheriger Minderheitsgesellschafter, hat sämtliche Anteile der KTM AG an der italienischen Traditionsmarke übernommen. Die Trennung wurde am Abend des 31. Januar 2025 offiziell bestätigt.
Erst im März 2024 übernahm die österreichische Pierer Mobility AG die Mehrheit von 50,1 Prozent an MV Agusta. Jetzt, knapp neun Monate später, lässt KTM die italienische Marke wieder los, wenn man Medienberichten glauben darf. Dieser Entschluss fiel offenbar am 9. Dezember 2024, als sich Gewerkschaften und KTM-Vertreter im italienischen Varese, dem Hauptsitz von MV Agusta, trafen. Laut den Vertretern von KTM wird MV Agusta nicht länger als strategischer Vermögenswert angesehen. Die Produktion soll in den nächsten drei Monaten komplett zurück ins Werk nach Varese verlagert werden.
Die Übernahme von MV Agusta durch KTM sorgt in der Motorradwelt für große Diskussionen. Die zentrale Frage dabei: Wird die traditionsreiche italienische Marke ihre unverwechselbare Identität bewahren können, oder droht eine Anpassung an den breiteren Stil von KTM? Mit einer Mehrheitsübernahme und der Entwicklung eines neuen Dreizylindermotors stehen spannende Zeiten bevor. Doch was bedeutet das konkret für die Zukunft von MV Agusta?
Die Honda Grom ist ein beliebtes Modell unter Custom-Bike-Enthusiasten, aber dieses spezielle Projekt hebt sich deutlich von den üblichen Umbauten ab. Was passiert, wenn man eine kompakte Honda Grom mit einem mächtigen Ducati Panigale 1199 Motor kombiniert? Das Ergebnis ist ein Motorrad, das sowohl optisch als auch leistungstechnisch ein Unikat darstellt. In diesem Artikel werfen wir einen detaillierten Blick auf dieses außergewöhnliche Custom-Build.
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