Seitdem die ersten Winglets in der MotoGP auftauchten, wird darüber diskutiert. Anfangs sprach man sogar von möglichen Gefahren, die bei einer Berührung im Zweikampf von den Winglets ausgehen könnten. Man wollte sie komplett verbieten lassen.
MotoGP: neue aerodynamische Regelungen für 2020
Es dauerte aber nicht lange bis man sie akzeptierte und alle Hersteller es dem Vorreiter Ducati nachmachten. Die Vorteile der Winglets überwogen.
Die Dorna hat die Winglets allerdings auch schnell reguliert. Diese Regelungen boten aber noch viel Platz für Interpretation. So sorgte das Device vor den Ducati-Hinterreifen, „welches nur den Reifen kühlen sollte“, für viel Diskussion.
Alle Motorradhersteller, die FIM, die Dorna und die Teamvereinigung IRTA haben jetzt die Richtlinien für das kommende Jahr beschlossen. Mit dem Ergebnis sollen alle zufrieden sein, da jetzt genauer definiert wurde, was und in welchem Bereich aerodynamische Hilfsmittel erlaubt sind.
Welche Änderungen oder Regelungen beschlossen wurden, wurde allerdings noch nicht veröffentlicht.
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