Die KSR Group, ein führender Motorradimporteur in Europa, steht vor finanziellen Klippen und hofft, durch ein gerichtliches Sanierungsverfahren das Ruder herumzureißen. Eine komplexe Mischung aus Pandemieeffekten, geopolitischen Spannungen und Wirtschaftsfaktoren setzt dem Unternehmen zu.

Der schwierige Weg durch finanzielle Klippen

Die KSR Group, ein im niederösterreichischen Gedersdorf ansässiges Unternehmen und Importeur von Motorradmarken wie Royal Enfield, CFMoto, Niu und anderen, steckt in wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Mit dem Antrag auf ein gerichtliches Sanierungsverfahren im September 2023 versucht das Unternehmen, sich vor einer drohenden Zahlungsunfähigkeit zu schützen und seinen Betrieb fortzuführen.

Die Gründe: Ein Cocktail aus Herausforderungen

Laut Unternehmensangaben wird die finanziell prekäre Situation durch eine Kombination von Faktoren verursacht. Hierzu gehören hohe Materialkosten, die auf die Folgen der Pandemie und des Ukraine-Konflikts zurückzuführen sind, sowie gestiegene Energiepreise und Inflation. Wechselkursschwankungen und ein rückläufiger Umsatz aufgrund der Kaufzurückhaltung der Kunden tragen ebenso zum angespannten finanziellen Klima bei.

Eigentümer äußern sich: Verantwortung und Notwendigkeit

Die Eigentümer der KSR Group, Michael und Christian Kirschenhofer, betonen die Bedeutung des gerichtlichen Sanierungsverfahrens für die Erhaltung der Arbeitsplätze und die zukünftige Ausrichtung des Unternehmens. „Zur Beschleunigung der laufenden Restrukturierung sehen wir nun dennoch die Notwendigkeit, ein gerichtliches Sanierungsverfahren ohne Eigenverwaltung zu beantragen“, so die Eigentümer.

Zukunftspläne: Neuorientierung bis 2024

Das Ziel der KSR Group ist es, den Betrieb aufrechtzuerhalten und sich bis zur Saison 2024 neu zu positionieren. Das Unternehmen ist zuversichtlich, was die Kompetenzen seiner Mitarbeiter, bestehende Partnerschaften und die Stärken seiner Marken betrifft.

KSR Group: Ein Schwergewicht in der Branche

Mit jährlich mehr als 60.000 verkauften Fahrzeugen und einer starken Präsenz in verschiedenen Märkten und Segmenten zählt die KSR Group zu den führenden Importeuren zweirädriger Fahrzeuge in Europa. Auch in der Entwicklung und Produktion von Marken wie A-TO, Brixton Motorcycles, Malaguti und Motron ist das Unternehmen aktiv. Es ist darüber hinaus als Pionier im Bereich der leichten Elektrofahrzeuge bekannt.

Fazit: Durchhalten und Umstrukturieren

Die KSR Group hat mit dem gerichtlichen Sanierungsverfahren einen entscheidenden Schritt zur Sicherung der Unternehmenszukunft und zur Bewältigung der finanziellen Herausforderungen unternommen. Während einige Tochterunternehmen des Konzerns nicht von dem Verfahren betroffen sind, laufen auch die Geschäftsbereiche Smart Products und Mobility des Unternehmens weiter wie gewohnt.

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