Der neue Cruiser im Bunde
Kawasaki hat jüngst die Eliminator 500 vorgestellt und setzt damit neue Akzente im 500ccm Mittelklasse-Segment. Diese Maschine, die auf der Tradition des namhaften Eliminator-Titels aufbaut, zeigt ein unverwechselbares Design, das sich nahtlos in den urbanen Motorrad-Lifestyle einfügt. Das Motorrad erfüllt die Vorgaben der EU A2-Führerscheinklasse und besticht durch ein schlankes Profil mit langgezogener, flacher Form.
Technische Details, die überzeugen
Angetrieben wird der Cruiser von einem flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor, der in einem markanten Gitterrohrrahmen – ein Markenzeichen von Kawasaki – eingebettet ist. Mit 45,4 PS (33,4 kW, 45 hp) bei 9.000/min und einem maximalen Drehmoment von 42,6 Nm bei 6.000/min stellt der Motor sicher, dass die Fahrer nicht nur im Stadtverkehr, sondern auch auf Landstraßen auf ihre Kosten kommen. Für Asien gibt es zudem eine 400er-Version mit 48 PS (35 kW, 47 hp).
Das Chassis, inspiriert von der Ninja 400, bietet eine Kombination aus Leichtigkeit und stabiler Bauweise. Der 1.520 mm lange Radstand und die präzise Lenkgeometrie sorgen für ein agiles und natürliches Fahrverhalten. Die Sitzposition wurde für ganztägigen Fahrkomfort konzipiert, und mit einer Sitzhöhe von 735 mm (es gibt auch Optionen für 765 mm und 715 mm) finden auch Fahrer mit kürzeren Beinen einen sicheren Stand. Die Eliminator rollt auf einem 18-Zoll-Vorderrad und einem markanten 16-Zoll-Hinterrad.
Moderne Features und Sicherheit
Das Motorrad bietet zudem ein digitales LCD-Display, welches den Fahrer mit allen notwendigen Informationen versorgt. Vollständige LED-Beleuchtung erhöht die Sichtbarkeit bei Tag und Nacht. Für die Technikbegeisterten gibt es auch Kawasaki’s Rideology Smartphone-App, die für ein verbessertes Fahrerlebnis und eine bessere Kommunikation mit dem Motorrad sorgt.
ABS unterstützt die Bremsen, wobei vorne eine 310 mm und hinten eine 240 mm Bremsscheibe zum Einsatz kommen.
Varianten und Preisgestaltung
Der Cruiser kommt in zwei Ausführungen, der Standardversion und der SE-Version. Die SE bietet zusätzliche Features wie einen USB-C-Anschluss, spezielles Sitzdesign und eine besondere Farb- und Grafikgestaltung.
Kawasaki Eliminator 500 (2024)
- Allgemein:
- Neuvorstellung von Kawasaki im 500ccm Mittelklasse-Segment.
- Tradition des namhaften Eliminator-Titels.
- EU A2-Führerscheinklasse konform.
- Zielmarkt: junge, modebewusste Stadtfahrer.
- Design & Aussehen:
- Urbaner Motorrad-Lifestyle.
- Schlankes Profil, langgezogen, flache Form.
- Betonung horizontaler Linien (Tank, Sitz, Heck).
- Runde Scheinwerfer, Zweifach-Stoßdämpfer hinten für authentischen Motorradstil.
- Technische Details:
- Motor: flüssigkeitsgekühlter Parallelzweizylinder.
- Leistung: 45,4 PS (33,4 kW, 45 hp) bei 9.000/min.
- Starker Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
- Gitterrohrrahmen von Kawasaki.
- Lenkgeometrie: agil und natürlich.
- Radstand: 1.520 mm.
- Vorderrad: 18 Zoll; Hinterrad: 16 Zoll.
- Inspiration vom Chassis: Ninja 400.
- 3 Sitzhöhenoptionen: Standard 735 mm, höher 765 mm, niedriger 715 mm.
- Features & Sicherheit:
- Digitaler LCD-Tacho.
- Vollständige LED-Beleuchtung.
- Kawasaki Rideology Smartphone-App für erweiterte Kommunikation.
- ABS-System: Vorne 310 mm und hinten 240 mm Bremsscheibe.
- Modelle:
- Standardversion und SE-Version.
- SE hat zusätzliche Ausstattung:
- USB-C-Anschluss am Lenker.
- Besonderes Sitzdesign mit spezieller Naht.
- Einzigartiges Farb- und Grafikpaket, Kopflampenverkleidung, Gummigabelstiefel.
- Botschaft:
- Vereint Stil und Substanz für urbane Fahrer. „Just Ride“.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.
