Starke Konkurrenz und Teamwechsel sorgen für Spannung
Hinter Jordan wird Jamie Coward mit der Nummer 2 starten, der sich im letzten Jahr noch zwei Plätze dahinter positionierte. Trotz beeindruckender Leistungen im letzten Jahr hat Coward zusammen mit dem KTS-Team beschlossen, von Yamaha auf Triumph umzusteigen. Dean Harrison, der Drittschnellste in dieser Klasse, wechselt nach einigen Jahren wieder zur Startnummer 3 und hofft, mit Honda Racing UK an seine Erfolge anzuknüpfen.
Augen auf Michael Dunlop
Besonders im Fokus steht Michael Dunlop, der mit der Startnummer 6 ins Rennen geht. Nach vier Siegen im Jahr 2023 könnte er mit einem weiteren Sieg in der Supersport-Kategorie mit dem Rekord von Joey Dunlop gleichziehen. Mit 11 Siegen in dieser Klasse, einschließlich der letzten vier Rennen, gilt er als Favorit.
Rückkehrer und Wechsel sorgen für Spannung
Weitere beachtenswerte Rückkehrer sind Ian Hutchinson mit der Startnummer 4 und James Hillier, der zehn Sekunden nach Hutchinson startet. Beide kehren zu ihren früheren Teams zurück und haben große Ambitionen für das Rennen.
Die Top 20 Fahrer im Überblick
Die Top 20 der Startaufstellung verspricht ein spannendes Rennen, mit Fahrern wie Josh Brookes auf Yamaha, der nach einer Pause zurückkehrt, und Davey Todd auf Ducati, die für einen kraftvollen Sound sorgen wird. Craig Neve startet mit der Nummer 9 auf einer Triumph, gefolgt von Peter Hickman auf einer identischen Triumph.
Fazit
Mit einer Mischung aus erfahrenen Veteranen und aufstrebenden Talenten wird das Monster Energy Supersport-Rennen bei der Isle of Man TT 2024 zweifellos für Spannung sorgen. Die Fans können ein packendes Rennen erwarten, bei dem Strategie, Geschwindigkeit und pure Leidenschaft aufeinandertreffen.
Die Startreihenfolge:
- Paul Jordan – 600 Honda, Jackson Racing
- Jamie Coward – 765 Triumph, KTS Racing powered by Stanley Stewart Racing
- Dean Harrison – 600 Honda, Honda Racing UK
- Ian Hutchinson – 600 Honda, Milenco by Padgett’s Motorcycles
- James Hillier – 600 Kawasaki, Bournemouth Kawasaki Racing
- Michael Dunlop – 600 Yamaha, MD Racing
- Josh Brookes – 600 Yamaha, Boyce Precision Engineering by Russell Racing
- Davey Todd – 955 Ducati, Powertoolmate Ducati
- Craig Neve – 765 Triumph, Bathams Racing
- Peter Hickman – 765 Triumph, K2 Trooper Triumph by PHR
- Conor Cummins – 600 Honda, Milenco by Padgett’s Motorcycles
- David Johnson – 600 Kawasaki, Platinum Club Racing Kawasaki
- Lee Johnston – 765 Triumph, Ashcourt Racing
- Mike Browne – 600 Yamaha, Boyce Precision Engineering by Russell Racing
- Rob Hodson – 600 Yamaha, SMT/Vehicle Recovery Services
- Dom Herbertson – 600 Yamaha, Burrows Engineering by RK Racing
- Gary Johnson – 750 Suzuki, NL Motorcycles/Astro Van Centre
- Shaun Anderson – 750 Suzuki, Butterfields of Skipton with ARD
- James Hind – 750 Suzuki, North Lincs Components
- Michael Evans – 765 Triumph, Smith Racing
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