Husqvarna hat für sieben Modelle die Updates vorgestellt und ein komplett überarbeitetes Modell, die neue TC 85. Was neu ist und ein Vergleich der Daten mit den anderen Mini Models 2018 findet ihr hier.
Husqvarna TC 85
[sam_ad id=“1″ codes=“true“]Die neue Generation der TC 85 befindet sich technisch auf Augenhöhe mit dem Full-Size-Husqvarna-Motocross-Line-Up befindet. Sie bekommt einen völlig neuen Rahmen und Federelemente von WP supension nach aktuellem Standard. Der neue Motor hat eine breite und kontrollierbare Leistungsentfaltung.
Der Chromium Molybdän-Stahlrahmen wird von WP Performance Systems gefertigt. Der Rahmen hat eine völlig neue Geometrie, die darauf abzielt, Flex-Eigenschaften für ein verbessertes Handling und Komfort zu ermöglichen. Zusammen mit den neuen seitlich montierten Zylinderkopfbefestigungen ergibt sich eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit von 7%, wobei die Längssteifigkeit um 25% reduziert wird. Dies ermöglicht es dem Rahmen, sich im Einklang mit der Aufhängung zu bewegen, um große Schläge abzufangen und gleichzeitig eine verbesserte Beweglichkeit und eine hohe Geschwindigkeit zu gewährleisten.
Für die Dämpfung sind Komponenten von WP zuständig. Durch die WP AER 43 Gabel spart man 1 kg ein und sie ist jetzt auch leichter einzustellen. Hinten wird das WP XPlor PDS Federbein verwendet, das in Druck- und Zugstufe einstellbar ist.
Gebremst wird vorn mit 4-Kolben-Bremsen von Formula die in 240 mm Wave-Scheiben beißen. Hinten wurde die Bremsscheibe um 2 mm auf 22 mm verkleinert um ein besseres Gefühl für die Bremse zu erreichen.
Die Kurbelwelle ist auch neu. Sie ist leichter und und wurde neue ausbalanciert um Vibrationen zu reduzieren. Dadurch hat sich auch das Drehmoment und damit die Fahrbarkeit erhöht.
[flagallery gid=124 skin=photomania]
Quelle: Husqvarna
Die Daten der Husqvarna Mini Models 2018 im Vergleich
| Mini models 2018 | TC 50 mini | TC 50 | TC 65 | TC 85 17/14 | TC 85 19/16 |
Engine
|
|||||
| Engine type
|
Single cylinder, 2-stroke | Single cylinder, 2-stroke | Single cylinder, 2-stroke | Single cylinder, 2-stroke | Single cylinder, 2-stroke |
| Displacement
|
49 cc | 49 cc | 64,9 cc | 84.93 cc | 84.93 cc |
| Bore/stroke
|
39,5/40 mm | 39,5/40 mm | 45/40,8 mm | 47/48.95 mm | 47/48.95 mm |
| Starter
|
Kickstarter | Kickstarter | Kickstarter | Kickstarter | Kickstarter |
| Carburetor
|
Dell’Orto PHBG 19 BS | Dell’Orto PHBG 19 BS | Mikuni VM 24 | Keihin PWK 28 | Keihin PWK 28 |
| Control
|
– | – | Slide valve, exhaust gas pressure dependent | Rotation speed dependent exhaust flap | Rotation speed dependent exhaust flap |
| Lubrication
|
Sepearte oil lubrication | Mixture lubrication 1:60 | Mixture lubrication 1:60 | Mixture lubrication 1:40 | Mixture lubrication 1:40 |
| Transmission
|
Single gear automatic | Single gear automatic | 6 gears | 6 gears | 6 gears |
| Gear ratios
|
14:31 | 14:31 | 13:37 16:34 18:31 21:30 23:28 24:26 | 11:29 14:28 16:26 19:26 21:25 20:21 | 11:29 14:28 16:26 19:26 21:25 20:21 |
| Primary ratio
|
61:33 | 61:33 | 23:75 | 20:64 | 20:64 |
| Final drive
|
10:42 | 11:40 | 14:48 | 13:46 | 13:49 |
| Cooling
|
Liquid cooling | Liquid cooling | Liquid cooling | Liquid cooling | Liquid cooling |
| Clutch
|
Centrifugal clutch (adjustable) | Centrifugal clutch (adjustable) | Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics | Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics | Wet multi-disc clutch, Formula hydraulics |
| Ignition
|
Selettra 2p D36 | Selettra 2p D36 | AET digital | MEDJ (mahle electric drives japan) digital 2K-1 | MEDJ (mahle electric drives japan) digital 2K-1 |
|
|
|||||
Chassis
|
|||||
| Frame
|
Chrome-molybdenum steel central-tube frame | Chrome-molybdenum steel central-tube frame | Chrome-molybdenum steel central-tube frame | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel |
| Subframe
|
Steel | Steel | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Handlebar
|
Aluminium Ø 22 mm | Aluminium Ø 22 mm | Aluminium Ø 22 mm | Tapered aluminium, Ø 28/22 mm | Tapered aluminium, Ø 28/22 mm |
| Front suspension
|
WP-USD Ø 35 mm | WP-USD, AER 35 , Ø 35 mm | WP-USD, AER 35 , Ø 35 mm | WP AER Ø 43 mm | WP AER Ø 43 mm |
| Rear suspension
|
WP mono shock | WP mono shock | WP mono shock | WP Xplor PDS | WP Xplor PDS |
| Suspension travel front/rear
|
100/147 mm | 205/185 mm | 215/270 mm | 280/305 mm | 280/305 mm |
| Front brake
|
Disc brake Ø 160 mm | Disc brake Ø 160 mm | Disc brake Ø 198 mm | Disc brake Ø 220 mm | Disc brake Ø 220 mm |
| Rear brake
|
Disc brake Ø 160 mm | Disc brake Ø 160 mm | Disc brake Ø 160 mm | Disc brake Ø 210 mm | Disc brake Ø 210 mm |
| Front/rear rims
|
1.60 x 10″; 1.60 x 10″ Alu | 1.50 x 12″; 1.60 x 10″ Alu | 1.60 x 14″; 1.60 x 12″ Alu | 1.40 x 17″; 1.60 x 14″ Alu | 1.60 x 19″; 1.85 x 16″ Alu |
| Front/rear tires
|
2.5 x 10″; 2.75 x 10″ | 60/100 x 12″; 2.75 x 10″ | 60/100 x 14″; 80/100 x 12″ | 70/100 x 17″; 90/100 x 14″ | 70/100 x 19″; 90/100 x 16″ |
| Chain
|
1/2 x 3/16″ | 1/2 x 3/16″ | 1/2 x 1/4″ | 428 | 428 |
| Silencer
|
Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Steering head angle
|
67.4° | 66° | 64,5° | 66° | 66° |
| Triple clamp offset
|
22 mm | 22 mm | 22 mm | 14 mm | 14 mm |
| Wheel base
|
914 mm ± 10 mm | 1,032 mm ± 10 mm | 1,137 mm ± 10 mm | 1,290 ± 10 mm | 1,290 ± 10 mm |
| Ground clearance
|
184 mm | 252 mm | 280 mm | 352 mm | 377 mm |
| Seat height
|
558 mm | 684 mm | 750 mm | 850 mm | 885 mm |
| Tank capacity
|
ca. 2,3 Liter | ca. 2,3 Liter | ca. 3,7 Liter | 5 l | 5 l |
| Weight (without fuel)
|
40 kg | 41.5 kg | 53 kg | 67.0 kg | 68.0 kg |
[amazon box=“B01BMCGS28″]
Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.
