Honda Rebel 2020

5. November 2019

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Der Cruiser Honda Rebel bekommt für 2020 ein Update, daneben kommt die neue Rebel S Edition. Das A2-konforme Motorrad erfüllt die Euro-5-Norm.

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Für Vortrieb sorgt in beiden Modellen der 471 cc Parallel-Twiin, der ein starkes Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich und eine sanfte Kraftentfaltung vorweisen kann. Er stammt aus der CBR500R und wurde für den Cruiser neu abgestimmt.

Der Motor leistet 34 kW (46,2 PS – 45,6 hp) bei 8.500 U/min und 43,3 Nm bei 6.000 U/min.

Die neue Rebel ist mit einer Anti-Hopping-Kupplung ausgestattet. Durch die neue Kupplung, die ein Blockieren des Hinterrads beim Herunterschalten aus hohen Drehzahlen verhindert, reduziert sich auch die benötigte Handkraft den Kupplungshebel zu ziehen (um 30 Prozent)

Euro-5-kompatibler Parallel-Twin mit 471 cm³, flüssigkeitsgekühlt
Drehmomentverlauf mit viel Durchzug im unteren Drehzahlbereich
Neue Anti-Hopping-Kupplung
neuer LAF-Abgassensor unterstützt die Einhaltung der Euro-5-Norm
Mit A2-Führerschein fahrbar
120 mm Auspuff im Shotgun-Stil

Styling & Ausstattung

Die Begriffe „Simple“ und „Raw“ prägten die Entwicklung der Honda Rebel. Erschaffen wurde eine Bobber-Silhouette mit breiten Reifen bei dem der Fahrer hinter dem 11,2 Liter Tank quasi „im“ Bike sitzt. Schwarz dominiert das komplette Motorrad.

Die Beleuchtung setzt ringsum auf LED-Technik. Für das 2020er Model bekommt das LCD-Display eine Gang- und eine Kraftstoffverbrauchsanzeige.

Der serienmäßige Soziussitz lässt sich inkl. Fußrasten leicht entfernen. Optional gibt es einen neuen Heckträger, eine Rückenlehne, Tankpolster und einen Display-Blendschutz.

Die Rebel ist in den folgenden Farben erhältlich:

Matte Jeans Blue Metallic (*neu*)
Graphite Black
Matte Axis Grey Metallic
Millennium Red

Die S-Edition kommt in Matte Axis Grey Metallic und hat eine Scheinwerferverkleidung mit getönter Scheibe, Retro-Gabelcover und Faltenbälge, sowie einen speziellen Sitz in Diamant-Optik.

Schlankes, tiefes „Bobber“-Styling
Vollständige LED-Beleuchtung, einschließlich Blinker
Neue Farbvariante: Matte Jeans Blue Metallic
Neue Ganganzeige
Neues Zubehör ab Werk erhältlich
LCD-Display mit weißer Hintergrundbeleuchtung
Soziuspolster und hintere Fußrasten leicht abnehmbar

Chassis

Die Dämpfer sind jetzt stickstoffbefüllt und die Federrate wurde geändert. Daneben wurden auch die Dämpfergummis neugeformt um eine feste, gleichmäßige Dämpfung zu erreichen.

Die Sitzhöhe beträgt 690 mm.

Niedrig geschwungener Stahlrohrrahmen
Überarbeitete Abstimmung von Gabel- und Hinterradfedern
Hinterradstoßdämpfer jetzt mit Stickstoff gefüllt und mit neu geformten Dämpfungsgummis für strafferes Ansprechen