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Startseite » Honda MSX125 Grom 2025: Die kleine Maschine für große Träume
Honda MSX125 Grom 21
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Neue Motorräder

Honda MSX125 Grom 2025: Die kleine Maschine für große Träume

By Andreas Denner9 Juli, 2024
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Honda bringt mit der MSX125 Grom eine neue Version ihres beliebten Funbikes auf den Markt.  Ursprünglich 1963 als Monkey vorgestellt, hat Honda das Konzept über die Jahre kontinuierlich weiterentwickelt.  Mit dem Modelljahr 2025 kommt die neueste Version der MSX125 Grom jetzt auch nach Deutschland und verspricht erneut Fahrspaß und praktische Mobilität in kompakter Form.
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Neues Design und verbesserte Features

Die MSX125 Grom des Jahrgangs 2025 präsentiert sich mit einem überarbeiteten, sportlicheren Design.  Die bisher markanten, übergroßen Nieten sind nun weniger auffällig, und der neue Bugspoiler unterstreicht den dynamischen Look.  Neu gestaltete Tankabdeckungen mit Knieausformungen und modifizierte Seitenverkleidungen sorgen für eine moderne Optik.  Das Bodywork wurde so gestaltet, dass es leicht abnehmbar ist und somit viel Raum für individuelle Anpassungen durch Aufkleber, Grafiken oder Folierungen bietet.

Das kompakte LCD-Display wurde verbessert und zeigt nun neben Tachometer, Tageskilometerzähler, Kraftstoffanzeige und Uhr auch einen Drehzahlmesser und eine Ganganzeige an.  LED-Scheinwerfer sorgen für optimale Sicht und tragen zur modernen Ausstattung bei.

 

Farben und Preise

Die MSX125 Grom ist in drei Farben erhältlich: Candy Blue, Pearl White und Matte Black Metallic.  In Thailand wird sie ab 69.900 Baht angeboten, in Japan ab 390.500 Yen und in den USA ab 3.599 USD.  Der Preis für Deutschland wurde noch nicht offiziell bekannt gegeben, aber die bisherige Version kostet 4.390 Euro.

 

Motor und Leistung

Die neue MSX125 Grom bleibt technisch nahezu unverändert.  Sie ist mit einem luftgekühlten 125 cm³ Viertakt-Einzylindermotor ausgestattet, der 9,8 PS (7,2 kW) bei 7.250 U/min und 10,5 Nm Drehmoment bei 5.500 U/min leistet.  Mit einem Fünfganggetriebe erreicht sie eine Höchstgeschwindigkeit von 94 km/h und verbraucht etwa 1,5 Liter auf 100 km (66,7 km/Liter).

 

Robustes Fahrwerk

Das Chassis der MSX125 Grom basiert auf einem Mono-Backbone-Stahlrahmen, der Stabilität und Fahrsicherheit bietet.  Die 31 mm-USD-Gabel vorne und das Monofederbein hinten sorgen für präzise Federung und Handling.  Mit einem Gewicht von nur 103 kg (227 lbs) und einer Sitzhöhe von 761 mm (30 Zoll) ist die Grom leicht zu manövrieren und ideal für Stadtfahrten geeignet.  Die 12 Zoll-Räder mit 120/70-12 Reifen vorne und 130/70-12 Reifen hinten tragen zur Agilität und Stabilität bei.

 

Originalzubehör und Pakete

Honda bietet erstmals speziell konzipiertes Originalzubehör für die MSX125 Grom an.  Das Komfort-Paket umfasst stabile Handprotektoren und ein getöntes Windschild, das bei schlechtem Wetter zusätzlichen Schutz bietet.  Das Travel-Paket beinhaltet passgenaue Satteltaschen mit einem Gesamtvolumen von 10 Litern und eine praktische Gepäckbrücke.  Beide Pakete sind auf die Bedürfnisse der Fahrer abgestimmt und erhöhen den Komfort und die Vielseitigkeit der Grom.

 

Individualisierungsmöglichkeiten

Das Zubehörsortiment wird durch eine erweiterbare Hecktasche mit einem Volumen von 15 auf 22 Litern und eine USB-Steckdose ergänzt.  Diese Teile können einzeln erworben werden, sodass jeder Fahrer seine Grom nach persönlichen Vorlieben gestalten kann.

 

Fazit

Mit der neuen MSX125 Grom des Modelljahres 2025 bietet Honda ein attraktives Funbike, das durch modernes Design, leistungsstarken Motor und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten überzeugt.  Die kompakte Bauweise und die verbesserten Features machen sie zu einer idealen Wahl für Stadtfahrten und den täglichen Einsatz.  Ob als praktisches Transportmittel oder als stylisches Lifestyle-Produkt – die MSX125 Grom bleibt Hondas kleine Maschine für große Träume.

 

Honda MSX125 Grom 2025: Ausstattungsmerkmale und Features

  • Design
    • Neues sportliches Design
    • Knieausformungen am Tank
    • Modifizierte Seitenverkleidungen
    • Neuer Bugspoiler
  • Farben
    • Candy Blue
    • Pearl White
    • Matte Black Metallic
  • Display
    • LCD-Display mit Tachometer
    • Tageskilometerzähler
    • Kraftstoffanzeige
    • Uhr
    • Drehzahlmesser
    • Ganganzeige
  • Beleuchtung
    • LED-Scheinwerfer
  • Motor
    • Luftgekühlter 125 cm³ Viertakt-Einzylindermotor
    • 9,8 PS (7,2 kW) bei 7.250 U/min
    • 10,5 Nm Drehmoment bei 5.500 U/min
    • Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h
    • Verbrauch: 1,5 l/100 km
  • Getriebe
    • Fünfganggetriebe
  • Chassis
    • Mono-Backbone-Stahlrahmen
  • Federung
    • 31 mm-USD-Gabel vorne
    • Monofederbein hinten
  • Räder und Reifen
    • 12 Zoll-Räder
    • Reifen: 120/70-12 vorne, 130/70-12 hinten
  • Bremsen
    • Hydraulische Scheibenbremsen vorne (220 mm) und hinten (190 mm)
    • ABS für das Vorderrad gesteuert über IMU
  • Gewicht und Maße
    • Gewicht: 103 kg (227 lbs)
    • Sitzhöhe: 761 mm (30 Zoll)
  • Zubehör
    • Komfort-Paket: Handprotektoren, getöntes Windschild
    • Travel-Paket: Satteltaschen (10 Liter), Gepäckbrücke
    • Erweiterbare Hecktasche (15 auf 22 Liter)
    • USB-Steckdose
  • Fahrwerk
    • Stabiler Rahmen mit quadratischem Querschnitt
    • Radstand: 1.200 mm
    • Lenkkopfwinkel: 25°
    • Nachlauf: 81 mm
  • Zulassung
    • Fahrbar mit Führerscheinklasse A1 und B196 in Europa
    • Zulassung für 2 Personen

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Andreas Denner
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich. Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.

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