Mit der Sportster S hat Harley-Davidson ein neues Factory-Custombike vorgestellt, das mit begeisterten Fahrleistungen und einer kraftvollen Performance überzeugen soll.
Design, Motor, Antriebsstrang
Das Profil der neuen Sportster S ist kraftvoll. Herzstück ist der Revolution-Max-1250T-V2-Motor, der als tragendes Element in den Rahmen integriert wurde. Er hat einen Hubraum von 1.252 cc und leistet 122 PS. Er wurde für ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich abgestimmt.
Auch der Antriebsstrang wurde als mittragendes Element ausgelegt, was einen klassischen Rahmen überflüssig macht. Dadurch wollte Harley Gewicht einsparen und für ein zielgenaues Handling sorgen.
Der breite Vorderreifen weckt Erinnerungen an klassische Bobber. Das Heck dagegen wurde mit einem hochgezogenen Auspuff und dem schlanken Solositz eher im Stil des Flattrack-Racers XR750 gestaltet. Die 2-in-1-in-2 Auspuffanlage soll einen angenehmen sonoren Sound bieten.
Die nach vorn angeordnete Fußrastenanlage sorgt zusammen mit der Sitzhöhe von 755 mm und dem flachen Lenker für eine engagierte Sitzposition.
Moderne Technik
Ride-by-Wire ermöglicht die drei Fahrmodi Sport, Road und Rain. Sie wirken sich auf die Leistungscharakteristik als auch auf die Fahrer-Assistenzsysteme aus. Zwei zusätzliche Modi können frei konfiguriert werden, um das Motorrad auf seine eigenen Bedürfnisse einzustellen.
Mit „Harley-Davidson Cornering Ride Safety Enhancements“ bietet Harley ein Paket, das bei schwierigen Straßenverhältnissen und Gefahrensituationen unterstützen soll. Es passt die Leistungsabgabe und Fahrdynamik beim Beschleunigen, im Schiebebetrieb und auf der Bremse dem zur Verfügung stehendem Grip an, auch in Kurven.
Angezeigt werden die Einstellungen auf einem vier Zoll großem TFT-Display. Über die Harley-Davidson App können auch mobile Endgeräte über Bluetooth gekoppelt werden.
Bei der Beleuchtung setzt man ringsum auf LED-Technik. Brems- und Kupplungshebel sind einstellbar. Die Verkabelung für optionale Heizgriffe, separat erhältliche beheizbare Fahrerbekleidung oder einen USB-C Ladeport wurde bereits integriert.
Zur Serienausstattung gehören ein Lufttemperatursensor, der auch vor Eisglätte warnt, eine Geschwindigkeitsregelanlage und ein Security-System mit Wegfahrsperre.
Der Tank fasst 11,8 Liter, das fahrbereite Gewicht wird mit 228 kg angegeben.
Federelemente und Bremsen
Gedämpft wird an der Front mit einer 43 mm Upside-Down-Gabel. Gabel und Federbein sind vollständig einstellbar. Das Showa-Zentralfederbein verfügt über einen integrierten Ausgleichsbehälter. Die Federvorspannung lässt sich per Hydraulik mit einem Drehregler einstellen.
Gebremst wird mit Brembo. An der Front darf sich der radial verschraubte Vierkolben-Monoblock-Festsattel in eine 320mm Scheibe verbeißen.
Farben, Verfügbarkeit und Preis
Die neue Harley-Davidson Sportster S wird in den Farben Vivid Black, Stone Washed White Pearl oder Midnight Crimson angeboten. Im Herbst soll sie bei den Händlern stehen. Der Preis wird mit 15.495 Euro für Deutschland und 18.595 Euro für Österreich angegeben.
„Die Sportster S ist die nächste komplette Neuentwicklung, die auf der Revolution-Max-Plattform aufbaut und damit neue Leistungsstandards für die Sportster-Baureihe setzt“, kommentiert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. „Dies ist eine Sportster der nächsten Generation, die sich durch Kraft, Leistung, Technologie und Stil definiert. Und sie ist Teil unserer Selbstverpflichtung, Motorräder zu bauen, die unserer Strategie entsprechen: Sie sollen die Begehrlichkeit steigern und die Tradition von Harley-Davidson fortschreiben.“
„Jedes visuelle Designelement der Sportster S ist ein Ausdruck von Kraft“, erläutert Brad Richards, Harley-Davidson Vice President Styling and Design. „Dieses Motorrad ist ein Wolf im Wolfspelz.“
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