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Startseite » Harley-Davidson ruft fast 42.000 Motorräder wegen möglicher Kurzschlussgefahr zurück
Harley Davidson CVO Street Glide 2023 28
Confidential and Embargoed until 6/7/2023, 10:00AM CST - 2023 Location Photography. CVO
News

Harley-Davidson ruft fast 42.000 Motorräder wegen möglicher Kurzschlussgefahr zurück

By Andreas Denner30 September, 2024
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Harley-Davidson hat in den USA einen freiwilligen Rückruf für fast 42.000 Motorräder der Modelljahrgänge 2024 eingeleitet.  Betroffen sind die Baureihen Street Glide und Road Glide sowie deren CVO-Versionen.  Grund für den Rückruf ist eine potenzielle Beschädigung des Kabelbaums, die zu einem Ausfall der Elektrik führen kann.  Ein solches Problem könnte während der Fahrt auftreten, was die Gefahr eines Unfalls erheblich erhöht.

Hintergrund und Ursache des Rückrufs

Am 11. September 2024 meldete Harley-Davidson den Rückruf bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).  Das Problem liegt in der Verlegung des Kabelbaums, der an der vorderen Ecke des Kurbelgehäuses reiben kann.  Im Laufe der Zeit könnte dies die Isolierung der Kabel beschädigen und zu einem Kurzschluss führen.  Dieser Kurzschluss würde den Ausfall der 60-Ampere-Hauptsicherung verursachen und somit die Stromversorgung der betroffenen Maschine unterbrechen.  Dies könnte die Harley während der Fahrt zum Stillstand bringen und das Risiko eines Unfalls deutlich erhöhen.

 

Betroffene Modelle und Produktionszeiträume

Insgesamt sind 41.637 Motorräder der Baureihen Road Glide und Street Glide betroffen, darunter auch deren CVO-Versionen.  Diese Motorräder wurden zwischen Oktober 2023 und Juli 2024 produziert.  Harley-Davidson hat den Fehler bereits erkannt und seit Ende Juli 2024 eine technische Änderung vorgenommen.  Hierbei wurde ein zusätzlicher Halter eingebaut, der den Kabelbaum von der gefährlichen Kontaktstelle fernhält.

 

Die betroffenen Modelle und ihre Produktionszeiträume sind wie folgt:

Modell

Produktionszeitraum

VIN-Bereich

2024 Harley-Davidson Street Glide (FLHX)

27. Oktober 2023 bis 9. Juli 2024

1HD1KB710RB600560 bis 1HD1KB715RB655554

2024 Harley-Davidson CVO Street Glide (FLHXSE)

7. November 2023 bis 18. Juli 2024

1HD1PX62XRB950092 bis 1HD1PX619RB961107

2024 Harley-Davidson Road Glide (FLTRX)

27. Oktober 2023 bis 18. Juli 2024

1HD1KH722RB600555 bis 1HD1KH713RB658116

2024 Harley-Davidson CVO Road Glide (FLTRXSE)

7. November 2023 bis 16. Juli 2024

1HD1TC613RB950088 bis 1HD1TC619RB960771

2024 Harley-Davidson CVO Road Glide ST (FLTRXSTSE)

2. November 2023 bis 18. Juli 2024

1HD1TL813RB950086 bis 1HD1TL818RB961102

 

Maßnahme des Herstellers

Für die betroffenen Motorräder wurde ab dem 23. September 2024 mit der Information der Besitzer begonnen.  Harley-Davidson rät allen Besitzern, ihre örtliche Vertragswerkstatt aufzusuchen, um den Zustand des Kabelbaums überprüfen zu lassen.  Das Angebot umfasst eine kostenlose Inspektion und, falls erforderlich, die Installation eines zusätzlichen Halters zur Sicherung des Kabels.  Sollte der Kabelbaum bereits beschädigt sein, wird er durch eine Verlängerung ersetzt, und ebenfalls ein Halter hinzugefügt.

Der Reparaturvorgang in der Werkstatt soll zwischen 20 und 70 Minuten dauern, je nach Zustand des Kabelbaums.  In jedem Fall entstehen für die Kunden keine Kosten.

 

Einblick in die Verkaufszahlen

Durch diesen Rückruf wird zudem ein seltener Einblick in die Verkaufszahlen von Harley-Davidson in den USA gewährt.  Von den insgesamt 41.637 betroffenen Motorrädern entfallen:

  • 19.914 Einheiten auf die Road Glide,
  • 15.736 Einheiten auf die Street Glide,
  • 1.471 Einheiten auf die CVO Street Glide,
  • 1.651 Einheiten auf die CVO Road Glide,
  • 2.865 Einheiten auf die CVO Road Glide ST.

 

Dieser Rückruf betrifft ausschließlich Modelle, die in den USA produziert und verkauft wurden.  Harley-Davidson-Modelle, die für den Export produziert werden, wie etwa solche mit der Seriennummer beginnend mit „5HD“, sind bislang nicht in den Rückruf einbezogen.

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Andreas Denner
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich. Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.

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