Harley-Davidson hat die CVO Pan America vorgestellt und für 2024 angekündigt. Als Teil des CVO-Portfolios von Harley-Davidson bringt sie einzigartige Elemente in das Adventuresegment.
Die CVO Pan America fällt durch ihre Sonderlackierung auf und präsentiert sich mit einer Länge von 2,345 mm und einer Breite von 1,095 mm. Ausgestattet mit Michelin® Scorcher® “Adventure”-Reifen, ist das Motorrad für vielfältige Fahrumgebungen gerüstet.
Im Zentrum steht der Revolution Max 1250 V-Twin Motor. Er leistet weiterhin 152 PS (112 kW, 150 hp) bei 8750 U/min und bietet ein Drehmoment von 129 Nm. Das Drehmoment hat sich hier minimal gesteigert, aber die erwartete Leistungssteigerung blieb leider aus.
Die CVO Pan America verfügt über ein semiaktives Fahrwerk mit elektronischer Anpassung und eine dynamische Bodenfreiheit von 180 mm. Die Kombination aus einem Nachlauf von 108 mm und einem Lenkopfwinkel von 25 Grad zielt auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ab.
Zusätzliche Ausstattungsmerkmale
Das Motorrad ist mit verschiedenen Features ausgestattet, darunter Kreuzspeichenräder mit schlauchlosen Reifen, ein Touchscreen-Display, verschiedene Fahrmodi und ein adaptives Kurvenlicht. Zusätzlich bietet es ein Gepäckset aus Aluminium und LED-Zusatzscheinwerfer. Exklusiv an der CVO Pan America ist die spezielle Farbgebung, die weitere Ausstattungs wurde auch vorher schon (z.T. optional) angeboten.
Vergleich: Harley-Davidson CVO Pan America vs. Pan America Standardmodell
Design und Dimensionen:
Die CVO Pan America ist mit einer Länge von 2.345 mm und einer Breite von 1.095 mm etwas größer als das Standardmodell, welches eine Länge von 2.270 mm aufweist.
Die Bodenfreiheit der CVO Version liegt bei 180 mm, während das Standardmodell mit 210 mm eine höhere Bodenfreiheit bietet.
Motor und Leistung:
Beide Modelle sind mit dem Revolution Max 1250 Motor ausgestattet, der eine Leistung von 150 PS (112 kW) bei 8750 U/min und ein Drehmoment von 129 Nm bei 6750 U/min beim CVO Modell bzw. 128 Nm beim Standardmodell liefert. Wenn Harley hier keinen Fehler in den Angaben gemacht hat, dann hat sich das Drehmoment leicht gesteigert.
Fahrwerk und Handling:
Die CVO Pan America verfügt über ein elektronisch einstellbares semiaktives Fahrwerk mit Adaptive Ride Height, während das Standardmodell eine Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Federvorspannung und Dämpfung bietet.
Gewicht und Kapazität:
Das Gewicht der CVO Pan America liegt bei 299 kg im fahrbereiten Zustand, im Vergleich zu 245 kg beim Standardmodell. Woraus dieses Mehrgewicht resultiert wird leider nicht angegeben.
Der Tankinhalt beider Modelle ist mit 21,2 Litern gleich.
Zusätzliche Ausstattung:
Die CVO Pan America bietet exklusives Zubehör wie Kreuzspeichenräder mit schlauchlosen Reifen, ein Gepäckset aus Aluminium und LED-Zusatzscheinwerfer, welche beim Standardmodell nicht standardmäßig enthalten sind.
Zusammenfassend bietet die CVO Pan America eine Reihe von Premium-Features und exklusivem Zubehör, die über das Standardmodell hinausgehen, was sich auch im höheren Preis widerspiegeln wird. Beide Modelle teilen jedoch den gleichen leistungsstarken Motor und ähnliche grundlegende Spezifikationen.
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