Ducati hat das erste neue Modell für 2018 vorgestellt, die überarbeitete Monster 821. Alle Infos und Daten[sam id=“1″ codes=“true“]Vor 25 Jahren wurde die erste Monster auf der IFMA präsentiert. Die 821 soll genau die gleichen Tugenden die die ersten Monster 900 so einzigartig gemacht haben verkörpern: Die perfekte Kombination aus satter Performance, leichter Beherrschbarkeit und Ausstrahlung.
Was ist an der Monster 821 von 2018 neu?
Neu, Scheinwerfer und Beleuchtung:
Der Scheinwerfer wurde geändert. Orientiert hat man sich hier an der großen Schwester, der Monster 1200. Als normales Leuchtmittel wird eine Halogenbirne eingesetzt. Zusätzlich gibt es das LED-Tagfahrlicht in Hufeinsen-Form. LEDs werden auch im Rücklicht verbaut. Die Monster 821 besitzt eine Warnblinkfunktion, die durch 4-sekündiges Halten der linken Blinkerbetätigung aktiviert wird.
Neuer Tank
Wie die Monster 1200 soll auch die 821 als schlankes und kompaktes Motorrad mit Sport-Charakter gelten. Aus diesem Grund legten die Designer besonderes Augenmerk auf den Tank, der schlanker und moderner gestaltet ist. In dem überarbeiteten Design soll sich die stilbildende Monster von 1992 wiederfinden. Um das noch mal hervorzuheben kommt der eloxierte Aluminium-Halte-Clip am Tank zurück.
Neuer Schalldämpfer
Der neue Schalldämpfer leitet sich optisch von der Monster 1200 R ab und ist EURO 4 konform.
Neue Heckpartie
Das Heck ist kurz, kompakt und schlank. Es kommt ein klassischer Gitterrohrrahmen zum Einsatz.
Die Farben der Ducati Monster 821 2018:
- Ducati Gelb mit schwarzem Rahmen und schwarzen Rädern
- Ducati Rot mit rotem Rahmen und schwarzen Rädern
- Dark Stealth (schwarz) mit schwarzem Rahmen und schwarzen Rädern
Ducati Monster 821 2018 Ausstattung / Daten:
- 821 cm³ Testastretta 11° Motor
- Euro 4
- Maximalleistung 109 PS bei 9.250/min
- Stahl-Gitterrohrrahmen
- Zweiarm-Aluminiumgussschwinge
- Neuer Tank mit kultigem Halte-Clip
- Neue Heckpartie
- Neuer Schalldämpfer
- Neuer Scheinwerfer
- Einzelne, separat befestigte Fahrer- und Beifahrer-Fußrasten
- TFT Farbbildschirm mit Gang- und Tankanzeige
- Riding Modes (drei Konfigurationen)
- Power Modes (drei Konfigurationen)
- Ducati Safety Pack (dreistufiges ABS, achtstufige DTC)
- 43 mm Telegabel
- Einstellbares Federbein
- Höhenverstellbare Sitzbank
- Soziussitzabdeckung
- Vorbereitet für DQS up/down
- Vorbereitet für DMS
Weitere Daten:
Der Motor
Desmodromisch gesteuerter 821cc Testastretta mit 11° L-Twin.
Leistung 109 PS (80 kW) bei 9.250/min. – 86 Nm bei 7.750/min. EURO 4 – konform.
Er ist im Gitterrohrrahmen als mittragendes Element integriert. Der Motor soll über einen ausgezeichneten Durchzug über das gesamte Drehzahlband verfügen und damit Einsteiger und Experten gleichermaßen unbeschwerten und druckvollen Fahrspaß bieten.
Ventilspielprüfung alle 30.000 km
Federelemente
43 mm Gabel. Das Federbein ist in Vorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar.
Räder und Reifen
10-Speichen-Leichtmetallräder im Format 3.50″ x 17 vorn und 5.5″ x 17 hinten. Erstbereifung: Pirelli DIABLO ROSSO 3 in der Größe 120/70 vorn und 180/55 hinten.
Bremsen
Vorn: Zwei radial angeschlagene Brembo M4-32 Monobloc Vierkolben-Festsättel mit 320 mm Bremsscheiben.
Hinten: Eine Bremse (die gleiche Brembo wie vorn) die sich in einer 245 mm Bremsscheibe verbeißen darf.
Assistenzsysteme
Hier kommt das Ducati Safety Pack (DSP) zum Einsatz. Es besteht aus dreistufigem ABS, achtstufiger Traktionskontrolle und ABS.
Es gibt drei verschiedene Riding Modes.
- Bei „Sport“ wird die volle Leistung sehr direkt geliefert und der DTC-Eingriff reduziert. ABS arbeitet auf Stufe 1 – bei deaktivierter Lift-up-Funktion des Hinterrades.
- Bei „Touring“ wird auch die volle Leistung entfaltet, allerdings etwas weicher. DTC greift früher ein und das ABS arbeitet auf Stufe 2 – bei moderat effektiver Lift-up-Funktion des Hinterrades.
- Bei „Urban“ wird die Motorleistung auf 75 PS beschränkt. DTC greift früher ein und das ABS auf Stufe 3 liefert höchste Bremsstabilität – das Abheben des Hinterrades wird verhindert.
Ein Quick Shifter (Schaltautomat) inkl. Blipper-Funktion (auch zum runterschalten der Gänge ohne Betätigung der Kupplung) kann optional geordert werden.
Sonstiges
Das TFT-Farbdisplay verfügt über Gang- und Tankanzeige. Durch eine Neupositionierung soll das Ablesen bei hellem Tageslicht besser funktionieren. Es gibt drei verschiedene Anzeige-Layouts. Optional ist das Ducati Multimedia System (DMS) mit dem sich das Display per Bluetooth-Modul mit dem Smartphone koppeln lässt.
Vorstellungsvideo der Ducati Monster 821 für 2018:
